Destacados
- Muy temprano R90S en correcto gris plateado metálico
- Restaurada en 2001 a un coste de DM 23,000 (€11,755) con factura detallada
- Sólo cinco dueños en 51 años
- Historial completo documentado reportado
- Certificado de BMW que confirma autenticidad y procedencia
- Mejorada con encendido electrónico Silent Hektik y sistema de frenos delantero de dos discos SU
- Revisada en septiembre de 2024 con neumáticos nuevos, frenos y fluidos
El Atractivo
En 1973 podrías haber comprado un CB750 por la mitad de precio de esta R90S, pero si realmente lo hubieras querido es otra historia. Porque, secretamente, a pesar de lo buena que era la Honda, siempre habrías sabido que la BMW era mucho mejor. Hay un sólido argumento para sostener que la R90S es la mejor moto BMW jamás fabricada.
Esta superbike suave, potente y cómoda es la perfecto científico todo-terreno. Esas cualidades la hacen apta tanto para largos como para cortos recorridos, siempre con la seguridad de su fiabilidad a prueba de balas.
Esta R90S de 1974 fue restaurada en 2001 a un coste equivalente a casi 20.000 € hoy. El trabajo fue extenso y prestó especial atención a las especificaciones de fábrica de la moto, incluida la maravillosa pintura gris plateado metálico. Su uso contenido desde entonces significa que se mantiene en muy buen estado.
El vendedor nos dice que la moto ha tenido apenas cinco titulares en sus 51 años. Un certificado de autenticidad de BMW confirma las especificaciones. Se nos dice que fue suministrada de fábrica con una larga lista de características, incluyendo encendido electrónico Silent Hektik, sistema de frenos delantero de dos discos SU y amortiguadores Wilbers.
En septiembre de 2024 recibió un servicio completo. Trabajos adicionales incluyen neumáticos nuevos, revisión de frenos y reemplazo del líquido de frenos.
El vendedor dice:
“Una BMW R 90 S hermosa de mantener y con mejoras de gusto, que combina un diseño atemporal con un rendimiento auténtico de los años 70. Una oportunidad rara de adquirir un excelente ejemplar de una de las motos clásicas más celebradas de BMW. Lo que más me gusta es la forma en que se comporta: el suave pero potente boxer de 898cc, el par sin esfuerzo y el inconfundible sonido que sólo una BMW refrigerada por aire puede hacer. Es lo suficientemente cómoda para largos viajes pero emocionante cada vez que abres el acelerador. Cada viaje se siente como volver a una era dorada de la motocicleta.
“Ya seas coleccionista, conductor o simplemente alguien que aprecia la artesanía atemporal, esta R90S nunca dejará de sacarte una sonrisa. Propiedad completamente documentada. Sólo cinco dueños desde nueva. Restauración de alta calidad en 2001. Mecánica perfecta, visualmente excelente. Siempre almacenada en garaje y cuidadosamente mantenida. Registro histórico (H). Listo para rodar y disfrutar de inmediato.”
Historia y Documentación
- Primera inscripción en 1974
- Cinco antiguos titulares registrados en los últimos 50 años, según nos dicen
- Proporcionada con registro Histórico (H)
- Historia completa y documentada a lo largo de su vida, según nos dicen
- Certificado de BMW que confirma autenticidad y procedencia
- Restauración integral realizada en 2001, con coste de DM 23,000 y factura detallada disponible
- El mantenimiento más reciente realizado en septiembre de 2024 como se detalla a continuación
- Siempre almacenada en un garaje durante toda su vida, dice el vendedor
Especificación según el vendedor:
- Encendido electrónico Silent Hektik
- Sistema de frenos delantero de dos discos SU
- Amortiguadores Wilbers
- Llanta de acero inoxidable
- Ruedas originales de aluminio incluidas
- Aparadores Krauser
- Alforjas para maletero
- Bolsa de tanque y bolsa trasera
- Líneas de frenos de acero inoxidable
- Conjunto completo de accesorios
El Estado
- Extensa restauración en 2001 a un alto estándar y a coste considerable
- Pintura de color gris plateado de fábrica en muy buen estado
- El vendedor informa que la pintura no tiene arañazos, abolladuras ni desvanecimiento significativo
- El carenado icónico y las carrocerías encajan correctamente y parecen sin grietas, dice el vendedor
- Cromo, incluyendo escape y manillares, se presentan bien y sin corrosión
- El tapizado del asiento parece en buen estado sin desgarros ni marcas de desgaste
- Todos los faros, espejos y adornos están claros e intactos
- Equipada con alforjas Krauser, bolsa de tanque y bolsa trasera
- Mejorada con amortiguadores Wilbers y llantas de acero inoxidable
- Ruedas originales de aluminio incluidas
- Incluye segunda carenilla (ligeramente dañada)
- Todos los instrumentos y conmutadores funcionan correctamente
- Neumáticos nuevos montados durante el servicio de septiembre de 2024
El vendedor dice:
“El exterior de la BMW R 90 S está en excelentes condiciones. La pintura muestra un brillo profundo y uniforme sin arañazos, abolladuras o decoloración significativos. El carenado icónico y las carrocerías encajan correctamente y están libres de grietas. Las piezas cromadas, incluyendo el escape y los manillares, están brillantes y sin corrosión. Las llantas están limpias, los radios rectos y el aro true. El tapizado del asiento está en excelentes condiciones sin desgarros ni marcas de desgaste. Todos los faros, espejos y adornos están claros e intactos. En general, la moto se aprecia muy bien y refleja un cuidado meticuloso.”
La Mecánica
- Motor bóxer de 898cc de cuatro tiempos
- Caja de cambios de cinco velocidades
- Varios cambios tal como se detalla arriba
- El vendedor describe el estado mecánico a continuación
- Kits de herramientas incluido como se muestra
- Se nos dice que todo funciona correctamente
Mantenimiento recomendado por el vendedor en septiembre de 2024:
- Neumáticos nuevos
- Pastillas de freno
- Líquido de frenos
- Aceite para el motor
- Aceite de la caja de cambios cambiado
- Aceite de la bieleta y eje cambiado
- Bujías
- Líneas de freno trenzadas en acero
- Todos los filtros
- Válvulas de combustible
El vendedor dice:
“La BMW R 90 S está en excelente estado mecánico. El motor arranca con facilidad, funciona suave y tira con fuerza en todas las marchas. La caja de cambios de 5 velocidades cambia sin esfuerzo, y el embrague engage sin deslizamiento ni ruido. La transmisión por cardán funciona en silencio y sin vibración. Los carburadores están bien ajustados, proporcionando un ralentí estable y una respuesta de aceleración nítida. Las frenos son firmes y equilibradas. La suspensión se siente firme sin fugas. Toda la electrónica, instrumentos e interruptores funcionan correctamente. Sin fallos mecánicos, fugas o ruidos anormales. Listo para conducir y no necesita nada mecánicamente.”
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Comentarios
adelan4••••
La restauración de 2001: ¿11.500 o 20.000 euros? ¿Dónde está la verdad?
Traducido de: Français
Volvofa••••
VendedorLa verdad se encuentra en la foto 57. 23.000 DM. 11.048 DM para materiales. 7.960 DM para la restauración. 977 DM para la actualización del sistema de frenos. Descuento de 158 DM. Al convertirlo a euros hoy, equivale aproximadamente a 11.500 €.
Traducido de: Deutsch
Volvofa••••
VendedorLa verdad está en la foto 57. 23.000 DM. 11.048 DM para los materiales. 7.960 DM para la restauración. 977 DM para la conversión del sistema de frenos. Descuento de 158 DM. Convertido a euros hoy, equivale a unas 11.500 €.
Traducido de: Français