Mk II RHD para el mercado doméstico británico en su esquema de color original
Ejemplar llamativo en amarillo ‘Mimosa’ con cambio manual de 4 velocidades y overdrive
Gasto de £3,662.58 en los últimos 12 meses
MOT largo sin asesoramiento
55,000 millas en el odómetro
The Appeal
El nombre ‘Stag’ nació como un código de desarrollo cuando Giovanni Michelotti inició el proyecto de diseño en 1965. A pesar de que se propusieron diversos nombres alternativos durante el desarrollo, ninguno logró superar al original. Más de medio siglo después, el Triumph Stag se ha ganado su lugar como piedra angular de la escena de los coches clásicos. Sus líneas elegantes, diseñadas por Michelotti, combinadas con la potente performance de un motor V8, lo convierten en un placer visual y en una auténtica alegría al conducir. Hoy, se mantiene como uno de los clásicos británicos más queridos, con frecuencia visto en grandes números en ferias y salones de coches, como testimonio de una comunidad leal y entusiasta que mantiene vivo el espíritu Stag.
El Stag representa una de las grandes oportunidades perdidas de la industria automovilística británica. Aunque nunca alcanzó el éxito de ventas que mereció, su relativa rareza hoy en día realza su coleccionabilidad. Con su estilo inspirado en Europa, configuración práctica de cuatro plazas, viaje cómodo y una personalidad que los contemporáneos alemanes tienen dificultades para igualar, un Stag bien cuidado sigue siendo una adquisición muy gratificante.
Este MkII tardío en concreto destaca por su exterior llamativo en Amarillo Mimosa y su interior negro, una combinación de los años 70 de origen prácticamente perfecto que aún se percibe audaz hoy en día — prácticamente hecho a medida para ganar miradas en tu salón local de coches. Habiéndose beneficiado de un mantenimiento especializado constante para asegurar que el coche esté listo para disfrutar, este Stag clama por su próximo custodio.fullsizeoutput_ea92 Large.jpeg507.33 KB
The History and Paperwork
Primera matriculación el 1 de agosto de 1975
RHD original para el mercado doméstico británico
2 dueños 1976-2004 - marido, luego mujer registrada 2004-2024
54,956 millas indicadas
Propietario actual desde 2024
Amplio historial, incluido certificado del Heritage Trust
Gasto de £3,662.58 en componentes mecánicos y eléctricos
Algunos componentes del motor fueron recubiertos en polvo (collectores de admisión, cajas de toma de aire, codos del carburador y tapas del motor) en 2019
Motor reconstruido en 2005 a 51,993 millas y luego sustituido en 2010 por Kinkell Classics (recibo en el archivo) a 52,102 millas
Kit de embrague modificado suministrado en 2008
Recibo en el archivo de Cadenas de Temporización Alemanas de James Paddock Ltd 2010
Registrado como vehículo Histórico, lo que significa actualmente cero impuesto de circulación y exención de MOT, aunque el propietario ha pasado MOT recientemente
MOT vence el 31 de julio de 2026 sin asesoramientos
Recubrimiento anticorrosivo en la parte inferior, dentro de las guías de las puertas, cavidad del capó y detrás de la placa de matrícula trasera con el color original 'Mimosa' amarillo y con doble ribete negro
La repintura se realizó hace aproximadamente 15 años, según nos informan
La pintura posee un brillo profundo y uniforme. Hay algunos desconchones y marcas menores en algunos lugares, pero tras haber recorrido solo 3.000 millas en los últimos 20 años, la apariencia general sigue siendo impresionante
La parte inferior de la brida trasera inferior presenta algunas manchas de óxido muy pequeñas
Tapicería negra - los asientos delanteros han sido reacondicionados en cuero negro a un estándar de primera clase, mientras que la parte trasera conserva su vinilo original
Los asientos traseros negros originales están impecables
Se instaló hace unos 12 años una capota negra para techo plegable y parece muy bien hecha y luce bien today - hay algunas manchas leves en el forro interior en la parte trasera
El vidrio y el trabajo en cromo en buen estado con un acabado brillante
Alguna desgaste en las molduras de madera
El cuadro de interruptores interiores está en muy buen estado
Las ventanillas eléctricas funcionan sin problemas
Las llantas de aleación Mk II originales de 5 radios lucen elegantes con algo de oxidación en algunas zonas
Emblemas en muy buen estado en general
Neumáticos nuevos en todas las esquinas (incluida la rueda de repuesto)
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