Aspectos destacados

Rara especificación «Sonderwunsch» con una combinación de colores distintiva inspirada en el primer Porsche 911/935
Motor revisado a fondo por un centro de servicio autorizado de Porsche según las especificaciones originales de fábrica
Se ha llevado a cabo recientemente un mantenimiento preventivo exhaustivo que incluye un turbocompresor nuevo, pastillas de freno, amortiguadores y mucho más
Acompañado de una amplia documentación histórica y registros de mantenimiento
Siempre guardado en un lugar cubierto a lo largo de toda su vida útil, según el vendedor

El atractivo

El primer turismo turboalimentado de Porsche causó sensación cuando llegó a mediados de la década de 1970, combinando unas prestaciones impresionantes —y a menudo aterradoras— con esa inconfundible silueta de carrocería ancha. Aún más raros son aquellos coches que pasaron por el programa «Sonderwunsch» («deseos especiales») de Porsche, en el que los clientes podían encargar especificaciones a medida directamente a la fábrica, lo que hacía que cada ejemplar fuera, en esencia, único.

Este Flachbau de 1978 es uno de esos coches, con una llamativa combinación de colores Sonderwunsch inspirada en el primer Porsche 911/935 de competición. Adquirido en 2022 en un museo de Florida, desde entonces ha sido objeto de una considerable atención mecánica, que incluye una revisión completa del motor y un exhaustivo mantenimiento preventivo. El vendedor nos informa de que el coche ha permanecido guardado en un espacio cubierto durante toda su vida, lo que ha permitido conservar su estado y su originalidad.

Historia y documentación

Porsche 911 930 Turbo Sonderwunsch del año 1978
Propietario actual desde 2022, tras haberlo adquirido en un museo de Florida, EE. UU.
Importado de EE. UU.; importación definitiva con derechos e impuestos pagados, matriculación pendiente
El cuentakilómetros marca 79 625 millas; se considera que el kilometraje es correcto
Solo ha recorrido 5.000 km desde que se le realizó una revisión completa del motor
Siempre se ha guardado en un lugar cubierto a lo largo de toda su vida útil
Amplia documentación histórica y registros de mantenimiento
Resultados de la prueba de compresión y medición de la potencia del motor documentados en la galería de fotos
Inspección de seguridad del vehículo válida hasta abril de 2028

El estado

El exterior presenta una combinación de colores «Sonderwunsch» distintiva, inspirada en el primer Porsche 911/935
El exterior ha sido restaurado por profesionales y, según el vendedor, el aspecto general está bien conservado
El interior ha sido restaurado por profesionales y, según el vendedor, se encuentra en buen estado
El interior incluye una funda para el volante a medida a juego

Con una llamativa combinación de colores «Sonderwunsch» inspirada en el primer Porsche 935, este 930 Turbo «Flachbau» ha estado guardado en un garaje durante toda su vida, según el vendedor. Tanto el exterior como el interior han sido restaurados recientemente por profesionales y, según se indica, se encuentran en buen estado de conservación; el habitáculo se completa con una funda de volante a medida a juego.

La mecánica

Motor bóxer de seis cilindros y 3,3 litros refrigerado por aire
Caja de cambios manual de cuatro velocidades
El motor ha sido sometido a una revisión completa por parte de un centro de servicio autorizado de Porsche, conservando las especificaciones originales de fábrica
El mantenimiento preventivo reciente ha incluido un turbocompresor nuevo, pastillas de freno, amortiguadores, brazos de control de la suspensión, bujías y la sustitución de todos los líquidos, aceites y filtros
La suspensión ha sido alineada por profesionales

La potencia proviene del motor bóxer de seis cilindros en línea de 3,3 litros de Porsche, turboalimentado, con intercooler y refrigerado por aire, que impulsa las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cuatro velocidades. El motor ha sido sometido a una revisión exhaustiva según las especificaciones originales de fábrica por un centro de servicio autorizado de Porsche, con los resultados de la prueba de compresión y la medición de potencia debidamente documentados. A continuación se ha llevado a cabo un exhaustivo programa de mantenimiento preventivo, que ha incluido un nuevo turbocompresor, pastillas de freno, amortiguadores, brazos de control de la suspensión y bujías, además de líquidos, aceites y filtros nuevos, y una alineación profesional de la suspensión.

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