Aspectos destacados
- Muy original, sin modificaciones
- Se ha realizado recientemente una revisión a fondo, incluida la sustitución de las correas de distribución
- Se han reparado todas las fugas de aceite del motor
- Números de serie coincidentes
- Documento de matriculación de vehículo clásico de la CZ
El atractivo
El Ferrari 308 GTS es uno de los Ferraris más reconocibles jamás fabricados: pura poesía automovilística de parachoques a parachoques, con las líneas fluidas de Pininfarina y su silueta inconfundible moldeando uno de los motores V8 más reputados de la marca. Con su perfil aerodinámico, luce con orgullo sus faros retráctiles y rebosa un carácter carismático —casi inigualable—. A día de hoy, son coches como este los que nos vienen a la mente cuando pensamos en el «pony» de Maranello.
Este ejemplar concreto de 1979 es, según se informa, un 308 GTS 100 % original sin modificaciones. Adquirido por su actual propietario en septiembre de 2024, el coche se ha sometido a una revisión a fondo que incluyó la sustitución de las correas de distribución y la reparación de todas las fugas de aceite del motor. El vendedor afirma que el coche ahora se conduce muy bien, con un comportamiento en carretera estable y el rendimiento espectacular que cabría esperar.
Historial y documentación
- Matriculado por primera vez en 1979
- Números de serie coincidentes
- Adquirido por el actual propietario en septiembre de 2024
- Guardado en garaje y almacenado a cubierto
- Aún no se ha realizado la inspección técnica
- El cuentakilómetros de cinco cifras marca 48 237 km
El estado
- La carrocería presenta buen estado
- La pintura presenta cierto desgaste
- El interior se encuentra en buen estado general, con el desgaste propio de su antigüedad
- Cuenta con techo Targa desmontable
El 308 GTS es mucho más que un coche atractivo. Cada centímetro de su diseño ha sido concebido para evocar velocidad y una rebelión elegante y sutil. Desde los faros escamoteables y las líneas aerodinámicas inclinadas hacia atrás hasta los paneles del techo Targa, se trata de un diseño magníficamente pensado que ha resistido el paso del tiempo.
Este ejemplar se conserva muy bien para su edad: la carrocería parece sólida y bien cuidada, gracias a que siempre se ha guardado en un lugar seco, mientras que la pintura solo presenta el desgaste propio de su edad. Los faros escamoteables se levantan correctamente, las llantas de aleación tienen buen aspecto y el interior está en muy buen estado en su conjunto.
Los instrumentos están limpios y son legibles, el salpicadero está en perfecto estado y la tapicería solo presenta el hundimiento y las arrugas propias de su edad, lo que le confiere una pátina muy elegante y atractiva.
Este ejemplar se conserva muy bien para su edad: la carrocería parece sólida y bien cuidada, gracias a que siempre se ha guardado en un lugar seco, mientras que la pintura solo presenta el desgaste propio de su edad. Los faros escamoteables se levantan correctamente, las llantas de aleación tienen buen aspecto y el interior está en muy buen estado en su conjunto.
Los instrumentos están limpios y son legibles, el salpicadero está en perfecto estado y la tapicería solo presenta el hundimiento y las arrugas propias de su edad, lo que le confiere una pátina muy elegante y atractiva.
La mecánica
- Motor V8 Tipo F106 AB de 2,9 litros
- Caja de cambios manual de 5 velocidades
- Revisión general realizada recientemente
Correas de distribución sustituidas recientemente
Se han reparado todas las fugas de aceite del motor - Se conduce muy bien y ofrece una gran estabilidad en carretera
Capaz de alcanzar hasta los 254 km/h, el 308 fue un auténtico caballo de carreras en su época y sigue impresionando. Podría decirse que aquella fue la edad de oro de los potentes coches italianos, antes de que las normativas empezaran a obstaculizar el rendimiento puro. El F106 es una auténtica joya, y este ejemplar se presenta en un estado impecable.
El vendedor informa de que se han realizado numerosas reparaciones en los últimos años y que el coche ahora se conduce exactamente como debería, con un buen agarre a la carretera y un rendimiento constante.
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