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1980 Ford Escort RS2000 (Mk2)

Puntos clave 

  • Clásico de culto “fast Ford”: RS2000 de los últimos años de producción del Mark 2 
  • El vendedor lo describe como un coche de carreras orientado a circuito y apto para circular por carretera
  • Carrocería sellada en las uniones y reforzada
  • Motor Pinto 2.1 litros mejorado, con una potencia declarada de 175bhp 
  • Pintado en Porsche Riviera Blue
  • Exento de impuesto de circulación (road tax) y de ITV/MOT 

El atractivo 

Pocos Ford clásicos “fast” han alcanzado el estatus de los deportivos Escort de los años 70. Compactos, con tracción trasera y estrechamente ligados al éxito de Ford en el mundo del rally, ofrecían prestaciones accesibles cuando eran nuevos y, con el paso del tiempo, se han convertido en algunos de los coches de aficionado más deseados de su época. 
El Mk2 RS2000 está en el centro de ese atractivo. Producido entre 1975 y 1980, combinaba la conocida base del Escort con la potencia del Pinto, un diseño distintivo y una especificación que lo hacía utilizable en carretera, manteniendo a la vez una conexión clara con la imagen de competición de Ford. Al tratarse de un coche de 1980, este RS2000 corresponde al último año de producción del Mk2. 
Lejos de ser un coche de calle estándar y “correcto” de fábrica, se ha construido con una intención mucho más enfocada. Reacabado en Porsche Riviera Blue, incorpora una carrocería con uniones soldadas y reforzadas, mientras que la potencia corre a cargo de un motor Pinto de 2.1 litros mejorado, con una potencia declarada de 175bhp. El vendedor lo describe como un coche de carreras apto para circular por carretera y centrado en el circuito, lo que encaja perfectamente con su carácter. 
Con su condición de último año, su llamativo esquema de color y una especificación significativamente mejorada, este Mk2 RS2000 debería gustar a quien busque un Fast Ford con muchísima más “mordida” que la de un coche de calle restaurado de forma ligera. 

Información clave 

  • Kilometraje: 64.160 millas (según el cuentakilómetros)
  • País de matriculación: Reino Unido 
  • Estado de inspección técnica: exento de ITV/MOT e impuesto de circulación 
  • Especificaciones técnicas: 4 cilindros en línea “Pinto” de 2.1 litros, caja de cambios de cinco velocidades 
  • Documentación: numerosas facturas (ver galería)

Detalle 

  • Pintado de nuevo en Porsche Riviera Blue 
  • Ruedas “Superlite” de 13 pulgadas reacondicionadas recientemente, acabadas en dorado con el borde pulido 
  • Jaula antivuelco Safety Devices 
  • Pasos de rueda con guardabarros (mud flaps) y retrovisores de perfil bajo 
  • Interior aligerado, con refuerzo en la zona del techo en lugar del techo corredizo original 
  • Carrocería (casco) con uniones soldadas y reforzada 
  • Carrocería de volante a la izquierda importada desde Alemania bajo la propiedad anterior 
  • La carrocería se describe como correcta (fair), con marcas y golpes visibles, además de signos de óxido en las esquinas inferiores de las puertas y en el paso de rueda del lado del conductor 
  • El vendedor indica “el chasis es sólido, pero no una pieza de exhibición” 
  • Reparaciones estructurales en los footwells (zonas delanteras del suelo), paneles de aleta (flitch panels) y techo realizadas tras la compra del vendedor hace seis años 
  • Suspensión delantera y trasera ajustable AVO 
  • Muelles de hoja traseros ligeramente “descambreados” para mejorar la rigidez y bajar la altura de marcha 
  • Las tuberías de freno van por dentro del conjunto de la carrocería 
  • Se han montado válvulas de reparto de frenada/balance 
  • Eje trasero reconstruido en los últimos 150 millas con corona dentada nueva, piñón, rodamientos y líquido 
  • Diferencial autoblocante (limited-slip) con reparto de par automático, se indica que está en buen estado 
  • Motor Pinto de 2.1 litros mejorado, con una potencia declarada de 175bhp 
  • La especificación del motor incluye árbol de levas de alzada alta, carburadores dobles Weber, culata canalizada y pulida y volante aligerado 
  • Cambio reciente de aceite del motor 
  • Termostato modificado con orificios adicionales para ayudar a refrigerar 
  • Interruptor para anulación manual del ventilador 
  • Guardado en garaje 
  • El vendedor informa de que los componentes mantenibles se han conservado con regularidad 
  • Se entrega con un conjunto de facturas 
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ANTES DE COMPRAR 
Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o hacer una oferta, también aceptas lo siguiente: 
El vendedor está registrado como vendedor particular, lo que significa que no entran en vigor los derechos del consumidor que se derivan de la normativa de protección al consumidor de la UE. Aun así, seguirás amparado por los Términos y Condiciones propios de Car & Classic.. 
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Este vehículo se vende “tal cual se ve”, en base a “visto lo que hay, tal cual está” y sin garantía. Las fotos y descripciones son únicamente orientativas y es costumbre realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para tu tranquilidad. 
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✓ Salvo que se indique lo contrario, debes asumir que cualquier matrícula de vehículo querido, personalizado o de interés histórico no está incluida en la venta del vehículo. 
Precio solicitado
20.000 £

Detalles del anuncio

  • Año1980
  • MarcaFord
  • ModeloEscort
  • ColorAzul
  • Cuentakilómetros64,160 Millas
  • Cilindrada2100cc
  • Tipo de vendedorParticular
  • Ciudad / MunicipioEastbourne
  • CondadoEast Sussex
  • PaísReino Unido

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