Destacados
- Porsche 911 SC 1980 completamente original con cambio 915
- Un único titular registrado desde 1984 hasta la titularidad actual en 2016
- Historial de servicio extenso, incluido trabajo en el legendario taller Andial en California
- Restauración de 2016 que incluyó repintado a metal desnudo, retrabajo del interior y reconstrucción del motor
- Inspección técnica lithuaniana válida hasta octubre de 2030
El atractivo
Los entusiastas llevan discutiendo el tema durante décadas, y probablemente seguirá así, pero a nuestro juicio, si quieres un Porsche clásico para usar y disfrutar, el SC 3L de principios de los 80 es el pináculo del 911 refrigerado por aire. Equipado con el más robusto seis en línea de aluminio de la época 930, más el cambio 915, estos coches añaden un toque de lujo para hacer cada viaje más cómodo, pero sin perder la simplicidad analógica de los modelos anteriores.
Este SC de 1980 es un hallazgo genuino. Ha recorrido apenas 97.000 millas desde nuevo, lo que se ve respaldado por el extenso historial y se presenta a un alto nivel gracias a la restauración de 2016. Eso incluyó un repintado completo a metal desnudo en el negro de fábrica del coche, un retrabajo del habitáculo en Sand Beige original y una reconstrucción total de ese motor 3L. Ha sido poco utilizado desde entonces y porta certificación técnica lithuaniana hasta octubre de 2030.
El coche pasó su vida en California con el mismo titular desde 1984 hasta 2015, cuando llegó a Lituania. El titular actual lo adquirió en 2016. El historial es realmente impresionante y se dice que incluye trabajos extensos realizados por los reconocidos pilotos y reparadores de Porsche de Santa Ana, Andial. El coche sale al mercado con servicio reciente, incluyendo cambios de aceite y filtros.
El vendedor dice:
“El 911SC suele ser considerado uno de los mejores 911s clásicos para conductor, porque llega a un punto dulce donde la pureza, la durabilidad y la retroalimentación se encuentran. Primero, el motor. El cuatro en paralelo de 3.0 litros refrigerado por aire es legendario por su fortaleza y entrega de par lineal. No te abruma con electrónica o turbo; recompensa la precisión. Trabajas para la velocidad, y eso es exactamente lo que lo hace satisfactorio. En segundo lugar, el equilibrio.
“Para 1980, Porsche había domesticado en gran medida el comportamiento salvaje de la parte trasera del 911 original sin perder su carácter. El SC se comunica constantemente a través del volante y del asiento, dándote confianza mientras exige respeto. Te enseña a conducir correctamente. En tercer lugar, la sensación de dirección. Sin asistencia, ligera y viva, la dirección del SC es algo que los coches modernos no pueden replicar. Cada cambio de camber, cada límite de adherencia se siente—no filtrado. En cuarto lugar, la honestidad mecánica. Sin ayudas de conducción, sin pantallas, sin modos. Solo embrague, caja de cambios, acelerador y frenos trabajando en armonía.
“La caja 915 puede exigir intención, pero cuando se conduce correctamente, se siente mecánica y gratificante, no insensible. Por último, la usabilidad y la fiabilidad. A diferencia de los clásicos más frágiles anteriores, el 911SC estaba sobreactuado. Puedes conducirlo a tope, hacerlo a menudo y confiar en él, ya sea por carreteras de montaña, largos recorridos o carreteras rápidas. El 911SC de 1980 no se trata de tiempos por vuelta o cifras. Se trata de conexión. Y por eso es uno de los coches de conductor que Porsche ha fabricado. Y cada vez son más escasos.”
Historial y Documentación
- Primera matrícula en 1980 en Estados Unidos
- Se dice que es un coche de California durante toda su vida en América hasta 2016
- Importado a Lituania en 2016 y lleva matrícula lituana
- Un único titular registrado desde 1984 hasta 2015
- Titular actual desde 2016
- No hay historial de accidentes documentado, según nos dicen
- Historial de servicio muy extenso con lista completa de facturas
- Servicios realizados en el legendario taller Andial en California
- Kilometraje confirmado según facturas
- Libro de mantenimiento original presente con tarjetero
- Certificado de Autenticidad de Porsche incluido
- Fotografías de los Estados Unidos antes del envío disponibles
- Matrícula como vehículo clásico
- Fotografías de la restauración y reconstrucción del motor tal como se muestra
La Condición
- Extensa restauración en 2016 y reacondicionada en combinación de colores de fábrica
- Pintado de negro que está en buen estado pero se beneficiaría de un pulido
- Monta llantas Fuchs que parecen estar en buen estado
- El vendedor afirma que el coche mantiene especificación totalmente de origen
- Interior retrabajado a la especificación original Sand Beige en cuero
- Techo interior retrabajado durante las obras de 2016
- Incluye techo solar y ventanillas mirillas eléctricas
La Mecánica
- Motor 3.0 litros horizontal de seis en línea según especificación de Estados Unidos
- Motor completamente reconstruido al importar a Europa en 2016
- Caja de cambios manual de cinco velocidades 915
- La inspección técnica es válida hasta octubre de 2030
- El vendedor informa que el coche se conduce bien
- Extenso historial que verifica el bajo kilometraje mostrado
- Servicio reciente, incluyendo cambio de aceite y filtro
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