Aspectos destacados

Documentación de procedencia militar, incluido número de contrato, número de warrant, asignaciones de unidad e historial que abarca de 1983 a 1998
Se han montado numerosas piezas NOS y de recambio nuevas, incluyendo depósito de combustible, carburador y tubos de freno
Se sustituyeron los cuatro estribos/soportes (outtriggers) y se volvió a sellar el chasis
Se entrega con techo hard-top, puerta trasera de longitud completa y ventanillas laterales (de cuartera)

El atractivo

El Land Rover Series III prestó servicio con distinción en las Fuerzas Armadas Británicas, actuando como vehículo polivalente de servicio general, portador de radio y transporte táctico. Los ejemplares con especificación militar despiertan un interés especial, ya que ofrecen un vínculo directo con el papel duro y sin florituras para el que estas máquinas fueron concebidas originalmente.

Este Series III 109" de 1983 pasó toda su carrera militar en bases aéreas de Suffolk, prestando servicio con unidades como TMP Thetford, 2 SCOTS, 1 MERCIAN y 1 R ANGLIAN entre 1983 y 1998. Su procedencia está documentada al detalle con números de contrato, datos del warrant y un registro de asignaciones de unidad. La naturaleza relativamente resguardada de sus funciones en base se refleja en la lectura del cuentakilómetros, que es de solo 8.150 millas; el vendedor cree que podría ser exacto.

Desde que salió de servicio, el vehículo se ha beneficiado de una atención mecánica considerable: depósito de combustible nuevo, carburador NOS Zenith, tubos de freno de recambio, nuevos outtriggers y chasis re-seleñdo entre los trabajos realizados. Actualmente luce su librea NATO verde, con techo de lona azul oscuro encerada que incorpora ranuras para armas, pero también incluye techo hard-top, puerta trasera de longitud completa y ventanillas de cuartera, ofreciendo una versatilidad considerable.

Bien documentado y puesto a punto mecánicamente, se trata de un Land Rover militar con procedencia acreditada y un buen montón de piezas nuevas ya montadas.

Información clave

Kilometraje: 8.150 millas (indicadas; el vendedor cree que son exactas en base al historial conocido)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de inspección técnica: MOT/impuesto de circulación exento
Especificaciones técnicas: gasolina de 2,25 litros, cuatro cilindros, caja de cambios manual de cuatro velocidades, tracción total seleccionable y reductora
Documentación: documentación de procedencia militar, incluido número de contrato, número de warrant, código de activo, bastidor/ VIN, número de motor e historial de asignación de unidad

Detalle

Depósito de combustible totalmente nuevo instalado
Carburador NOS Zenith totalmente nuevo instalado; el vendedor comenta que puede necesitar ajuste, ya que actualmente va un poco rico
Se han sustituido todos los tubos de freno; los frenos podrían necesitar ajuste y un rodaje inicial
Se han sustituido los cuatro outtriggers
El chasis se ha vuelto a sellar
El travesaño trasero puede necesitar un parche, pero se describe como que sigue sólido
Algo de corrosión en el cuarto delantero del chasis, que puede estudiarse en las fotografías
El vendedor indica que el motor arranca a la primera, pulsando el botón, y sin fugas de aceite
El vendedor describe la dirección como muy buena / “goof” (mejor), según él, incluso mejor que la de su propio Series IIA
Se informa de la suspensión en buen estado; los amortiguadores muestran desgaste, pero se afirma que no tienen fugas
Los árboles de transmisión están ligeramente flojos; el vendedor comenta que podrían beneficiarse de juntas universales nuevas
Los asientos están algo gastados, con un par de agujeros; se incluyen dos bancos traseros
Se informa de que todos los instrumentos del cuadro funcionan
Acabado verde NATO con techo de lona azul oscuro encerada con ranuras para armas
Incluye también techo hard-top, puerta trasera de longitud completa, ventanillas de cuartera y juntas de goma nuevas para las ventanas
Rueda de repuesto montada en el capó
Portón trasero con cadenas y fundas para las cadenas

ANTES DE COMPRAR

Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o hacer una oferta, también aceptas lo siguiente:

✓ El vendedor está registrado como vendedor particular, lo que significa que no entran en vigor los derechos del consumidor derivados de la legislación de protección al consumidor de la UE. No obstante, sigues cubierto por los Términos y Condiciones propios de Car & Classic..

✓ Solicitamos que se pague una tasa no reembolsable si eres el afortunado ganador en la subasta o si se acepta tu oferta. Consulta nuestras útiles FAQ y T&Cs para conocer las tarifas específicas.

✓ Este vehículo se vende “Tal cual se ve”, en base a un “Se muestra donde está” y sin garantía. Las fotos y descripciones se facilitan únicamente con fines orientativos y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para tu tranquilidad.

✓ El IVA está incluido en la tarifa del comprador. El IVA puede estar o no incluido en el precio final de la puja o de la oferta, según lo indicado en el anuncio.

✓ Queremos una transacción fluida tanto como tú y, por eso, tramitamos todos los coches y motocicletas registrados en el Reino Unido que se venden en Car & Classic mediante una comprobación HPI en línea para verificar que no muestran marcadores en bases de datos de seguros por daños o robo, y que no hay financiación pendiente, lo que te permite pujar con confianza.

✓ También comprobamos si los vehículos constan como “dados de baja” como parte de una reclamación de pérdida total por parte del seguro en el momento en que se publica un anuncio en Car & Classic y de forma útil proporcionamos etiquetas de categoría de baja (Cat C/D/S/N) para tu ayuda. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo y siempre merece la pena hacer tu propia comprobación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta.

✓ Los compradores son responsables de la recogida del vehículo

o de la entrega. Importar vehículos puede generar derechos de aduana e impuestos de importación adicionales, así que vale la pena comprobarlo con antelación. Es responsabilidad del pujador confirmar la elegibilidad para la importación antes de la compra.

✓ Salvo que se indique lo contrario, debes asumir que cualquier matrícula de vehículo “querido”, personalizada o de interés patrimonial no está incluida en la venta del vehículo.