Aspectos destacados
- Bajo kilometraje documentado de menos de 34.000 millas
- Dos propietarios, el actual desde 1993
- Gran Finale en Rojo Mica sin modificar y muy original
- Interior de Alcantara bien conservado con poco desgaste
- Recientemente 2.500 £ de trabajo, incluyendo el embrague, freno y reparaciones del sistema de combustible
- ITV en vigor hasta septiembre de 2026 sin advertencias
- Uno de los últimos X1/9 construidos
El atractivo
Para cualquiera que haya conducido uno, el X1/9 es lo más divertido que se puede tener volando a un metro del suelo. Hay karts menos atractivos y directos que la maravilla con motor central del enano Ferrari de Fiat.
El problema es que, aunque el X1/9 es uno de los mejores deportivos reales de todos los tiempos, es tan frágil como divertido. Así que los supervivientes en buen estado son raros de encontrar, y eso es exactamente lo que tenemos aquí.
Este magnífico Gran Finale de color Rojo Mica construido por Bertone ha recorrido sólo 34.000 millas desde nuevo en manos de dos propietarios. El actual poseedor, el padre del vendedor, lo adquirió en 1993 y nos han dicho que lo adoraba - pero luego echa un vistazo a las fotos y se puede decir al instante que. La carrocería está muy bien conservada y el interior de Alcántara, propenso al desgaste, parece apenas usado. Esto es una buena noticia para el comprador, ya que sustituir o volver a tapizar esos asientos es prácticamente imposible.
El coche se beneficia de un reciente £ 2,500 de trabajo de puesta a punto. Esto incluyó nuevo maestro de embrague y cilindros esclavos, pinzas de freno y mangueras y una bomba de combustible de repuesto. Los detalles completos se muestran en las fotos.
Tal vez no sea sorprendente que el coche lleve una larga ITV hasta septiembre de 2026 sin advertencias. Los X1/9 son raros en el mercado y este debe estar entre los mejores de los pocos supervivientes.
El vendedor dice:
"Mi padre describió su querido Fiat X1/9 como un verdadero punto de atracción y la mayor diversión que había tenido en un coche. Como ingeniero, le encantaban sus prestaciones, su excelente manejo, su interesante ingeniería y la sensación de conducir tanto a cielo abierto como a cubierto".
Historia y documentación
- Matriculado por primera vez el 31 de agosto de 1989
- Dos propietarios desde nuevo
- Adquirido por el padre del actual propietario en 1993
- Conducido regularmente hasta el fallecimiento del padre
- Posteriormente guardado en un garaje
- Mantenido según las especificaciones de fábrica
- Sin historial de daños
- Menos de 34.000 millas en el reloj verificado por los documentos en el archivo de la historia
- 2.500 £ de reparaciones en septiembre de 2025 que cubren embrague, frenos y sistema de combustible
- Lista completa de los trabajos de restauración se muestra en las fotos
- Nuevo V5C y versión anterior
- ITV válida hasta el 10 de septiembre de 2026 sin advertencias
El Estado
- Bonito y sin modificar Rojo Mica metálico Gran Finale en muy buen estado
- Pintura presenta bien con algunos chips de luz y chips de borde a tener en cuenta en las fotos
- Carrocería en muy buen estado para un X1/9 incluyendo arcos, umbrales y bajos
- Llantas de aleación Ruote OZ en buen estado con ligeros signos de envejecimiento
- Neumáticos Yokohama montados
- Ligera oxidación en los embellecedores de los parachoques como se muestra en la imagen
- Interior del Gran Finale muy bien conservado con vinilo azul y tapicería de Alcantara
- Asientos en muy buen estado con poco desgaste y Alcántara "amontonada
- Todos los instrumentos y conmutadores están en orden de trabajo nos dicen
- Equipado con placa ciega de radio
- Llanta de tres radios ligeramente desgastada
- No hay advertencias estructurales en la ITV
Mecánica
- Motor 4 cilindros Lampredi 1.498cc
- 5spd caja de cambios manual
- £ 2.500 de trabajo reciente se detalla en las fotos
- Trabajo cubierto embrague, frenos y sistemas de combustible
- Coche estándar de fábrica según el vendedor
- No hay advertencias en la ITV actual
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