Aspectos destacados

Uno de apenas 20 o 30 Turbo Technics E300 que se cree que se construyeron
Convertido por Turbo Technics desde nuevo a un Sportline E300
Más de £23,000 gastados en el coche en total
Historial de servicio del concesionario hasta 145,000 millas, con mantenimiento especializado de Mercedes a partir de entonces
Trabajo mecánico reciente con facturas superiores a €5,000

El atractivo

El Mercedes-Benz W124 es ampliamente considerado como uno de los sedanes de ingeniería más robusta de su época, y el E300 Sportline ofrecía un toque más deportivo a la gama. Este ejemplar, sin embargo, lleva las cosas mucho más allá: fue enviado directamente a Turbo Technics desde nuevo, recibiendo turbocompresores twin Garrett, un intercooler, gestión del motor modificada y un sistema de escape de acero inoxidable a medida. Se cree por el vendedor que es uno de apenas 20 o 30 conversiones de este tipo realizadas.

El coche se beneficia de un historial de servicio del concesionario hasta 145,000 millas, con cuidado de especialistas en Mercedes después, y se ha invertido más de £23,000 en total. Las obras mecánicas recientes por sí solas figuran en facturas superiores a €5,000. El vendedor indica que el coche se encuentra en muy buenas condiciones mecánicas y describe el interior (retrimado a los 145,000 millas) como conservando un aspecto espectacular. La carrocería se reporta en general muy limpia y sólida, aunque podría beneficiarse de mejoras menores.

Con tan pocos Turbo Technics E300S en existencia, esta es una oportunidad que no querrás dejar pasar.

Información clave

Kilometraje: 192,000 millas (indicado, no garantizado)
País de registro: Irlanda
Estado de inspección técnica: ofertado sin inspección
Especificaciones técnicas: 3.0 litros seis en línea, automática de cuatro velocidades
Documentación: historial de servicio del concesionario hasta 145,000 millas y facturas recientes presentes, afirma el vendedor

El detalle

Turbocompresores Garrett gemelos refrigerados por agua, lubricados por presión con intercooler
Relación de compresión reducida con cuerpo de aceleración y colector modificados
Unidad adicional de gestión del motor trabajando junto al sistema de inyección de combustible electro-mecánico
Modificación de la curva de avance de encendido con dos inyectores de combustible adicionales instalados
Colector de escape de hierro níquel fundido conectado a un sistema de escape de acero inoxidable de gran diámetro que incorpora el catalizador
En general, muy presentable; algunas imperfecciones exteriores acordes con la edad
Interior retrabajado en buen estado
Ruedas de aleación OEM con neumáticos Pirelli Cinturato

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