ITV exenta de observaciones hasta el 1 de noviembre de 2026
60.058 millas respaldadas por el historial de servicio y las ITV
Solo un propietario anterior registrado y en posesión actual desde hace más de seis años
Buen historial documental, con certificados de ITV y registros de mantenimiento
Reacondicionamiento posterior a la era Covid, con discos y pastillas de freno, y gran mantenimiento
Nuevas tapicerías del techo (headlining) instaladas en 2025
La propuesta
El XJ8 de la generación X308 fue el último de los salones de estética tradicional de Jaguar, con unas líneas elegantes y un motor V8 moderno, además de una transmisión automática de cinco velocidades. Estos coches son auténticos cruceros de larga distancia, montados sobre una ola de potencia y par suaves, cada vez más rara en los vehículos actuales.
Este ejemplar en verde Sherwood con interior de cuero color crema ha tenido solo dos propietarios desde cero, siendo el segundo quien lo ha conducido desde noviembre de 2019. Se acompaña de un buen historial y el vendedor lo ha mantenido en uso regular, atendiendo los problemas según iban surgiendo.
Usado únicamente los fines de semana durante los últimos tres años, este XJ8 se presenta como un ejemplo bien mantenido y cuidado, listo para disfrutarlo.image.png1.47 MB
Información clave
Kilometraje: 60.058 millas (respaldado por el historial de servicio y las ITV)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de inspección técnica: ITV válida hasta noviembre de 2026 (sin observaciones)
Especificaciones técnicas: gasolina V8 de 3,2 litros, automático de cinco velocidades
Documentación: presentes certificados de ITV y registros de servicio, junto con documentación de apoyo; un juego de llaves
Historial de mantenimiento (sellos del libro):
05/14 – 48.033 millas – Swain & Jones Ltd
Mantenimiento de 15 años / 150.000 millas: Mantenimiento oficial programado completado
05/13 – 45.098 millas – Swain & Jones Ltd
Mantenimiento de 14 años / 140.000 millas: Mantenimiento oficial programado completado
05/12 – 44.850 millas – Swain & Jones Ltd
Mantenimiento de 13 años / 130.000 millas: Mantenimiento oficial programado completado
06/11 – 44.242 millas – Swain & Jones Ltd
Mantenimiento de 12 años / 120.000 millas: Mantenimiento oficial programado completado
06/10 – 41.677 millas – Swain & Jones Ltd
Mantenimiento de 11 años / 110.000 millas: Mantenimiento oficial programado completado
06/09 – 39.034 millas – Swain & Jones Ltd
Mantenimiento de 10 años / 100.000 millas: Mantenimiento oficial programado completado
06/08 – 36.239 millas – Swain & Jones Ltd
Mantenimiento de 9 años / 90.000 millas: Mantenimiento oficial programado completado
12/06 – 32.348 millas – Swain & Jones Ltd
Mantenimiento de 8 años / 80.000 millas: Mantenimiento oficial programado completado
12/05 – 28.301 millas – Swain & Jones Ltd
Mantenimiento de 7 años / 70.000 millas: Mantenimiento oficial programado completado
12/04 – 24.922 millas – Swain & Jones Ltd
Mantenimiento de 6 años / 60.000 millas: Mantenimiento oficial programado completado
11/03 – 21.282 millas – Swain & Jones Ltd
Mantenimiento de 5 años / 50.000 millas: Mantenimiento oficial programado completado
11/02 – 17.560 millas – Swain & Jones Ltd
Mantenimiento de 4 años / 40.000 millas: Mantenimiento oficial programado completado
06/01 – 12.135 millas – Swain & Jones Ltd
Mantenimiento de 3 años / 30.000 millas: Mantenimiento oficial programado completado
08/00 – 8.765 millas – Weybridge Automobiles
Mantenimiento de 2 años / 20.000 millas: Mantenimiento oficial programado completado
07/99 – 3.462 millas – Weybridge Automobiles
Mantenimiento de 1 año / 10.000 millas: Mantenimiento oficial programado completado
06/98 – 24 millas – Weybridge Automobiles
Inspección previa a la entrega: Inspección oficial previa a la entrega completada
Ejemplar presentable en una combinación de colores deseable
Exterior verde Sherwood descrito como de muy buen estado general
Pequeñas picaduras de piedra que han llevado a corrosión en los extremos de los estribos donde quedan expuestos a la zona de paso de rueda; se informa que los estribos en sí están sanos (sin observaciones de ITV por corrosión)
Una pequeña ampolla de pintura detectada en el lado del conductor, en la ventanilla trasera
Interior de cuero crema con alfombras a juego; se han instalado alfombras protectoras sobre las originales
El vendedor describe el interior como en muy buen estado
Todos los instrumentos y mandos se informan como totalmente operativos
La antena de radio se informa totalmente funcional, tanto con el contacto como con la radio
El vendedor describe el coche como muy cómodo y silencioso, con lo que considera un sistema de sonido muy bueno
El reacondicionamiento posterior a Covid incluye sustitución de discos y pastillas de freno, una batería nueva y un gran mantenimiento
Incluye el kit de herramientas original de Jaguar, radio/reproductor de casete original y rueda de repuesto de emergencia
Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o hacer una oferta, también aceptas lo siguiente:
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✓ en la comisión del comprador. El IVA puede o no estar incluido en el precio final de la puja o la oferta, según se indique en el anuncio.
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✓ También comprobamos si los vehículos constan como siniestrados como parte de una reclamación de pérdida total asegurada en el momento en que se publica un anuncio en Car & Classic y de forma útil proporcionamos etiquetas de categoría de siniestro (Cat C/D/S/N) para tu ayuda. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo, y siempre merece la pena realizar tu propia comprobación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta.
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o de la entrega. Importar vehículos puede conllevar aranceles aduaneros e impuestos de importación adicionales, así que merece la pena comprobarlo de antemano. Es responsabilidad del postor confirmar la elegibilidad de importación antes de la compra.
✓ A menos que se indique lo contrario, debes asumir que cualquier matrícula “de valor”, personalizada o de colección no está incluida en la venta del vehículo.
Hola, solo dos preguntas rápidas:
1. ¿Se han reemplazado o mejorado alguna vez los tensores/guías de la cadena de distribución?
2. ¿Ha tenido el motor alguna vez problemas de desgaste Nikasil, o se le ha hecho alguna prueba de compresión/blow-by?
Muchas gracias.
Traducido de: English
PB
Per••••
Vendedor
hace 30 minutos
Lo siento, no lo sé.
Durante mi propiedad, nunca los he hecho.
Traducido de: English
LK
liza.kh••••
hace 16 horas
¿Se han actualizado los tensores y guías de la cadena de distribución a las unidades Metal Generación 3?
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Comentarios
michel.••••
Hola, solo dos preguntas rápidas: 1. ¿Se han reemplazado o mejorado alguna vez los tensores/guías de la cadena de distribución? 2. ¿Ha tenido el motor alguna vez problemas de desgaste Nikasil, o se le ha hecho alguna prueba de compresión/blow-by? Muchas gracias.
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Per••••
VendedorLo siento, no lo sé. Durante mi propiedad, nunca los he hecho.
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liza.kh••••
¿Se han actualizado los tensores y guías de la cadena de distribución a las unidades Metal Generación 3?
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