Descripción
FOR SALE
JF Classic Cars presenta una superviviente de viaje en el tiempo, Vauxhall Nova SR en Glacier White con una banda azul, además de mostrar solo 2080 millas
DESCRIPTION
Este Vauxhall Nova de 1991 representa un momento definitorio en la evolución de los compactos de tres puertas en el Reino Unido, combinando asequibilidad, simplicidad y dinámicas de conducción atractivas. Originalmente presentado a principios de los años 80, el Nova, para 1991, había madurado en una plataforma bien refinada que atraía a un amplio espectro de conductores, desde propietarios primerizos hasta entusiastas de la competición.
Su construcción ligera y su diseño mecánico sencillo lo hacían económico de usar y fácil de mantener, mientras que variantes orientadas al rendimiento como la GTE y la GSi ayudaron a consolidar su reputación en el segmento de los hot hatch. A comienzos de la década de 1990, el Nova se había convertido en un icono cultural en las carreteras británicas, reconocido tanto por su practicidad como por su potencial de potencia, antes de ser reemplazado por el Vauxhall Corsa en 1993.
EXTERIOR
Acabado en Glacier White (código de pintura 474), este Vauxhall Nova SR de 1991 se presenta con un exterior limpio y muy correcto en su época, que refleja una propiedad y conservación cuidadosas. La pintura mantiene un acabado consistente y vivo en todos los paneles de la parte frontal a la trasera, destacando la carrocería recta y su estado.
Complementando el Glacier White están los paneles acentuados inferiores en gris de fábrica, que se mantienen definidos y contrastan eficazmente con la parte superior de la carrocería, mientras que la distintiva franja azul recorre limpia e ininterrumpidamente el exterior del coche, añadiendo un toque final auténtico fiel a las especificaciones originales del modelo.
Los guardabarros envolventes en gris en la parte frontal y trasera se presentan en muy buenas condiciones, manteniendo su textura y color correctos sin desvanecimiento o distorsión significativos. Las unidades de iluminación refuerzan aún más la apariencia bien cuidada del coche, con los faros delanteros nítidos y libres de motores o deslustre, al igual que los grupos traseros brillantes y sin daños.
El embleado exterior se mantiene nítido, colocado correctamente, contribuyendo a la identidad visual original del coche.
Toda la cristalería parece ser original, asentándose correctamente sin signos de delaminación o daño, mientras que los perfiles de puertas y ventanillas están bien conservados. Completando el exterior, el spoiler trasero de color a juego se alinea recto y fiel, presentándose en buen estado. En conjunto, el coche ofrece un ejemplo muy presentable y cada vez más raro de un Nova sin modificar, con detalles exteriores fieles a la apariencia y acabado de fábrica.
INTERIOR
Volviendo a un viaje en el tiempo, el interior de este Vauxhall Nova SR de 1991 capta perfectamente el carácter y la simplicidad enfocada al conductor del diseño de hot hatch de principios de los años 90. Presentado aquí en un estado notablemente bien conservado y altamente original. El tapizado de asientos a cuadros azules de fábrica, junto con respaldos gris de apoyo, se mantiene en muy buen estado, tanto en la parte delantera como en la trasera, mostrando signos mínimos de desgaste y conservando una excelente forma y soporte a lo largo del interior. Este distintivo tapizado se complementa con las paneles de puertas a juego, que presentan al mismo alto nivel, completos con los bolsillos azules de las puertas que refuerzan aún más la estética de época del SR.
La moqueta interior gris se presenta bien, proporcionando una base limpia y consistente para la cabina, mientras que el diseño del salpicadero gris se mantiene fiel al ethos minimalista, práctico, ordenado y completamente orientado al conductor.
En el lado del pasajero, se integra de forma ordenada una guantera situada debajo de una tobera de calefacción direccional, con la zona central del salpicadero presentando dos conductos de aire ajustables acompañados por el interruptor de advertencia de peligro colocado convenientemente junto a ello. Justo debajo, el reloj analógico se sitúa a la vista, con tres mandos giratorios situados más abajo, que gobiernan la temperatura interior, la velocidad del ventilador y la dirección del flujo de aire. El control de velocidad del ventilador incorpora la función de extracción para activar la luneta trasera calefactable, una característica reflexiva y práctica de la época.
La especificación de la consola central es igualmente impresionante, albergando la unidad original de radio cassette autoreverse de Vauxhall Philips, que se mantiene en condiciones casi nuevas y subraya la originalidad del coche. Esto se complementa con un encendedor de cigarrillos y cenicero integrados, ambos en excelente estado. Delante del conductor, la instrumentación continúa el tema deportivo en blanco y negro, con el cuentakilómetros situado a la izquierda y mostrando tan solo 2, 080 millas, reforzando la procedencia excepcional del coche.
Los indicadores de batería y de advertencia de aceite, de color código-centro, se sitúan claramente entre las dos pantallas principales, con los medidores de temperatura y combustible situados debajo, mientras que el tacómetro ocupa el lado derecho. Todas las luces de cortesía y advertencia funcionan exactamente como se pretende, iluminándose y apagándose de acuerdo con las especificaciones de fábrica.
Para mejorar aún más el entorno de conducción, el interruptor giratorio de los faros y el control de ajuste de los faros están correctamente posicionados y funcionan como se diseñó, mientras que el volante de tres radios con el emblema de Vauxhall se siente cómodo en la mano, mostrando un desgaste mínimo, si es que hay alguno. Las ventanillas delanteras eléctricas se controlan mediante interruptores montados dentro de la consola central, funcionando de forma suave y sin fallos, según la especificación de fábrica. La palanca de cambios de cinco velocidades y la palanca de freno de mano se presentan con solo indicios mínimos de uso, coherentes con el kilometraje increíblemente bajo del coche.
Arriba, los parasoles de color coordinado se mantienen en muy buen estado, y el techo corredizo de fábrica funciona a la perfección, completando un interior que no solo es muy original, sino también excepcionalmente bien conservado. En conjunto, la cabina ofrece una oportunidad rara de experimentar el Nova SR exactamente como se pretendía, con cada elemento que se combina para ofrecer una experiencia auténtica y notablemente intacta de este icónico modelo.
MOTOR Y TRANSMISIÓN
Alimentando este Vauxhall Nova SR de 1991 está el motor de gasolina de 1. 4 litros, que rinde aproximadamente 72 cv, acoplado a una deseable transmisión manual de 5 velocidades que ofrece una conducción ágil y atractiva, en sintonía con el diseño ligero del coche.
El vano del motor se presenta excepcionalmente bien, mostrando una apariencia limpia, ordenada y muy acorde a fábrica en todo momento. Los componentes originales, acabados y distribución se han conservado cuidadosamente, sin signos de modificaciones innecesarias, reflejando tanto su bajo kilometraje como la atención del propietario. El resultado es un ejemplo honesto y bien mantenido que no solo funciona como se pretende, sino que también ofrece una verdadera representación de cómo habría salido de fábrica el Nova SR.
RUEDAS, NEUMÁTICOS Y FREDOE
Este Nova SR de 1991 se sienta sobre sus ruedas de acero originales de 13 pulgadas, rematadas en el gris de fábrica correcto y conservando las tapas centrales genuinas de Vauxhall, todo ello en excelente estado, sin dañarse. Las llantas están montadas con neumáticos premium que muestran una banda de rodadura abundante, asegurando una buena adherencia y una usabilidad inmediata.
La frenada se entrega mediante un sistema sencillo y fiable que comprende discos ventilados delanteros y tambores traseros, asegurando una parada precisa y controlada.
Historial
Primera matrícula el 6 de febrero de 1991. Este Vauxhall Nova SR ha llevado una vida mayormente resguardada, pero casi sin uso; al comprarlo, el propietario solo recorrió aproximadamente 2000 millas antes de que quedara aparcado e no utilizado durante los siguientes treinta años. Durante este tiempo, el propietario original falleció y fue heredado por familiares cuyas intenciones eran devolverlo a la vida; sin embargo, una cosa y otra se convirtió en uno de esos ejercicios de “voy a hacerlo”.
Finalmente, la tarea fue retomada junto con una ligera restauración y un resurgimiento, y este legendario Hothatch continúa con muchos años por delante; habiendo realizado una renovación mecánica previa y pintura, luce espléndido para un vehículo de treinta y cinco años.
Habiendo recorrido aproximadamente 80 millas más, se presenta hoy con 2080 millas.
Para el nostálgico serio o el cliente exigente, oportunidades como esta son cada vez más raras. Este Vauxhall Nova SR de 1991, con solo cuatro supuestos guardadores de la familia y unas extremadamente bajas 2080 millas, representa un verdadero ejemplo de viaje en el tiempo, con llaves originales y una instantánea irrepetible de una era que casi ha desaparecido de las carreteras actuales, un trozo conservado de la historia del automóvil.
En un mercado donde los ejemplos no-modificados y de bajo kilometraje están desapareciendo rápidamente, este Nova SR es un referente. Ofrece la experiencia de conducción puramente analógica que definió el segmento de los hot hatch, mientras también se presenta como una versión altamente usable y apreciable de un clásico. Simplemente, es el tipo de coche que atrae tanto como activo de inversión como por una experiencia de propiedad nostálgica y gratificante
V5 PRESENT & HPI CLEAR
