Description
C'est l'un des plus beaux exemples de cette moto que vous verrez aujourd'hui. Elle n'a que 26400 miles d'origine et a été récemment révisée. Une nouvelle unité CDI a été installée ainsi qu'un stator rebobiné pour un coût de £450. Elle a été équipée d'un carénage complet Rickman des années 1970 avec un pare-brise de tourisme, ainsi que d'un top box et de sacoches Rickman assortis. Cette moto a récemment été repeinte par un professionnel pour un coût de £1000. Ne manquez pas cette moto, vous n'en verrez jamais d'autre comme elle. Il y a beaucoup de 250 car vous pouviez les conduire avec un permis d'apprenti dans les années 70 mais la 400 Superdream est une moto rare et certains critiques disent que c'est une meilleure moto que la 400/ 4. Elle est livrée avec son certificat d'immatriculation et est exempte de taxe de circulation et de contrôle technique. Il suffit d'acheter une assurance collection (la mienne est de £74) et vous êtes sur la route.
C'est l'un des plus beaux exemples de cette moto que vous verrez aujourd'hui. Elle n'a que 26400 miles d'origine et a été récemment révisée. Une nouvelle unité CDI a été installée ainsi qu'un stator rebobiné pour un coût de £450. Elle a été équipée d'un carénage complet Rickman des années 1970 avec un pare-brise de tourisme, ainsi que d'un top box et de sacoches Rickman assortis. Cette moto a récemment été repeinte par un professionnel pour un coût de £1000. Ne manquez pas cette moto, vous n'en verrez jamais d'autre comme elle. Il y a beaucoup de 250 car vous pouviez les conduire avec un permis d'apprenti dans les années 70 mais la 400 Superdream est une moto rare et certains critiques disent que c'est une meilleure moto que la 400/ 4. Elle est livrée avec son certificat d'immatriculation et est exempte de taxe de circulation et de contrôle technique. Il suffit de souscrire une assurance véhicule de collection (la mienne est à £74) et vous êtes sur la route.
