Ancienne propriété d'un passionné de Triumph et entretenue depuis par le vendeur de la même manière fastidieuse.
Régulièrement entretenue et utilisée en tant que voiture de mariage
L'attrait
Lorsque Triumph a confié à Arthur Sykes la tâche de construire une voiture pour s'attaquer à la fantastique Austin Seven, il a simplement demandé à l'homme qui l'avait dessinée de venir travailler pour Triumph - un dessinateur du nom de Stanley Edge. Il n'est donc pas étonnant que la Triumph Super Seven ressemble beaucoup à sa rivale Austin. En termes d'ingénierie, il y avait de bonnes raisons d'affirmer qu'elle était supérieure, avec un vilebrequin moderne à trois paliers principaux et un carter monobloc en fonte.
Près d'un siècle après son lancement, la Super 7 est très rare. La plupart des gens n'en ont jamais vu, mais nous sommes sûrs que vous serez d'accord pour dire que sa belle allure en fait la voiture de mariage idéale. Cet exemple de 1930 a été choyé par le propriétaire actuel et a été régulièrement utilisé dans le cadre de la flotte de location pour mariages du vendeur. Venant d'un passionné de Triumph, le vendeur a tenu à garder la voiture dans un état impeccable après leur acquisition en 2016 et l'a depuis entretenue régulièrement, préservant son état enviable.
Vous ne voyez tout simplement pas ce genre de voiture se présenter à la vente, et encore moins un exemple à moitié aussi beau que celui-ci.
Historique et documents
Entretenue et roulée régulièrement
5,921 miles indiqués sur l'odomètre
Achetée par le vendeur en 2016
Cinq anciens détenteurs enregistrés
A appartenu pendant une longue période à un passionné de Triumph qui l'a gardée en parfait état.
Stockée à sec
Exemptée de taxe de circulation et de contrôle technique
L'état
Schéma bicolore marron et crème d'époque conservé
Peinture élégante avec une légère patine
Quelques bosses et usure de la peinture comme photographié.
Le vendeur signale quelques marques, mais rien de particulier.
Carrosserie droite avec des portes bien ajustées
Le dessous de la voiture semble en très bon état.
Le vendeur démontre que la capote fonctionne bien et qu'elle est bien ajustée.
Siège "dickey" fonctionnel
Sellerie et cartes de porte très élégantes avec des signes d'usure minimes
Quelques détériorations sur les tapis
La mécanique
L4 de 842 cm3 à soupapes latérales
Boîte de vitesse manuelle à trois rapports
Le vendeur nous informe qu'elle est très agréable à conduire.
Une fois réchauffée, la Triumph se conduit très bien.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
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