Restauration ancienne de haut niveau : conserve son caractère d'origine et son charme d'époque
Un exemple brillant et bien présenté
En bon état de marche et de conduite
Equipement complet pour temps de pluie présent
Un projet convaincant de remise en service de la lumière
L'attrait
Le 8 mai 1945 : Le Jour de la Victoire en Europe marque la fin de la Seconde Guerre mondiale en Europe, mais les entreprises britanniques n'ont guère le temps de se réjouir. Les constructeurs automobiles comme MG ont passé les six années jusqu'à présent à fabriquer des munitions, des chars et des moteurs d'avion, mais leurs contrats avec le ministère de la guerre arrivant à leur terme, ils doivent développer rapidement de nouveaux modèles.
Six semaines après l'arrêt de la production en temps de guerre, MG a mis la TC en production. Et grâce à un marché d'exportation américain en plein essor pour cette coupe sport biplace typiquement britannique, les affaires ne tardent pas à prospérer.
Cette MG TC a fait l'objet d'une restauration complète à un moment donné dans le passé et elle continue à se présenter très bien sans perdre son charme d'époque. Malgré une légère usure due à l'âge et quelques défauts identifiés par le vendeur, cette TC serait une addition intéressante à n'importe quel garage - surtout si vous avez envie d'un projet de remise en service léger.
Historique et documents
Conduite à droite
3 971 miles indiqués - chiffre réel inconnu
La voiture a très peu roulé ces dernières années.
Quatre propriétaires depuis son importation d'Afrique du Sud
Accompagnée d'une collection de documents
Exemptée de taxe de circulation et de contrôle technique
L'état de la voiture
Le vendeur croit savoir que la MG a été restaurée il y a quelques années, bien que les détails exacts ne soient pas connus.
Elle se présente très bien et bénéficie d'un bon stockage et d'une utilisation modérée.
La peinture rouge conserve un brillant uniforme sur tous les panneaux et apparaît en très bon état général.
La peinture est très brillante et ne présente que quelques rayures et éclats de pierre.
L'intérieur et les garnitures ont également bénéficié d'une restauration mais ont depuis acquis une patine agréable.
Il y a quelques micro-bulles sur le panneau d'écoutille et les parties brillantes, mais rien de particulièrement visible.
Les parties brillantes susmentionnées sont apparemment d'origine et n'ont pas été restaurées depuis 1948.
La mécanique
Moteur l4 XPAG de 1 250 cm3
Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports
Compartiment moteur bien présenté
D'un point de vue mécanique, la voiture semble très saine et fonctionne bien, à l'exception de quelques petits problèmes énumérés ci-dessous.
Le vendeur signale un point haut sur l'un des tambours de frein.
Le compteur de vitesse est actuellement bloqué
Le klaxon et le chauffage ne fonctionnent pas
Les feux de freinage ne fonctionnent pas correctement non plus.
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