Le directeur général de Triumph, Sir John Black, voulait désespérément une coupe sport pour affronter Jaguar. Conçue pendant les derniers jours de la Seconde Guerre mondiale, la Triumph Roadster utilisait une carrosserie en aluminium, formée sur un cadre en frêne en raison de la pénurie d'acier. Cela a permis de créer une carrosserie légère et résistante à la corrosion qui a tiré le meilleur parti du moteur quatre cylindres de 1,8 litre relativement modeste de la Roadster, lui permettant d'atteindre une vitesse de pointe de 75 miles par heure.

Ayant fait l'objet d'une restauration complète du châssis avant l'achat par le propriétaire actuel en 2017, cet exemple de 1948 a été soigneusement amélioré avec des commodités modernes tout en conservant son charme d'époque. Avec des mécaniques remises à neuf, une sellerie fraîche et un stockage minutieux, cette voiture se présente dans un bel état pour son âge et est prête à être appréciée lors d'expositions de véhicules classiques et d'événements de tourisme.

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