Points forts

Immatriculation italienne avec un historique exceptionnellement bien documenté remontant à 1957
Exemplaire « numbers matching » (châssis et moteur d'origine)
Certificat d'identité historique officiel délivré par l'ASI (Automotoclub Storico Italiano)
L'extérieur en gris graphite (190G) avec l'intérieur en cuir marron
Livret d'immatriculation italien d'origine, manuel du propriétaire et documentation historique complète inclus
Propriété italienne de longue date avec provenance documentée
Certificat d'usine officiel Mercedes-Benz Italie et documents d'homologation technique
Le vendeur peut vous aider à organiser le transport et l'expédition dans le monde entier

L'attrait

La W180 220S Cabriolet A compte parmi les voitures décapotables les plus élégantes des années 1950. Avec sa carrosserie «Ponton» gracieuse, son moteur six cylindres en ligne raffiné et son habitacle spacieux à cinq places, elle incarnait le summum de la philosophie «grand tourisme» d’après-guerre de Mercedes-Benz et, à bien des égards, a tracé la voie pour l’avenir de la marque.

Ce véhicule a passé toute sa vie en Italie : immatriculé pour la première fois à Venise le 1er janvier 1957, il a conservé depuis lors ses plaques d’immatriculation italiennes. Il s’agit d’un exemplaire dont les numéros de châssis et de moteur correspondent, conservant sa combinaison de couleurs d’origine : gris graphite et cuir marron. Dès sa sortie d’usine, il a été équipé d’options comprenant une radio Becker, des pneus à flancs blancs et une horloge de tableau de bord. Mercedes-Benz Italie a délivré des certificats officiels confirmant la configuration d’usine à cinq places et approuvant des dimensions de pneus alternatives, ce qui renforce encore la validité du dossier documentaire.

La documentation fournie est particulièrement complète : le livret d’immatriculation italien d’origine, l’étui d’immatriculation rouge d’origine, le certificat d’identité historique de l’ASI, le manuel du propriétaire Mercedes-Benz, la correspondance officielle de Mercedes-Benz Italie, le certificat de propriété du PRA ainsi qu’une multitude de documents historiques justificatifs sont tous inclus. Le certificat du PRA confirme un historique de propriété irréprochable, sans aucune charge ni hypothèque enregistrée. Peu de cabriolets W180 «Ponton» peuvent se prévaloir d’un historique documentaire aussi complet.

Le vendeur précise qu’une assistance pour le transport et l’expédition dans le monde entier peut être organisée.

Historique et documents

Première immatriculation le 1er janvier 1957 à Venise (Venezia), en Italie
Quatre propriétaires enregistrés au total, le propriétaire actuel détenant le véhicule depuis avril 2014
L'historique complet de la propriété est connu et consigné
Numéro de châssis 180030N7511178 et numéro de moteur 180940-059515 concordants
Le véhicule serait immatriculé auprès de l’Automotoclub Storico Italiano (certificat d’identité historique ASI n° 11727, type A, groupe 3, délivré pour la première fois le 18 octobre 1999 ; duplicata délivré le 31 janvier 2017)
Certificat de propriété italien du PRA délivré le 9 septembre 2014, confirmant l’absence d’hypothèques ou de privilèges
Carnet d'immatriculation italien d'origine (Carta di Circolazione) et pochette d'immatriculation rouge d'origine inclus
Certificat officiel de configuration des places assises délivré par Mercedes-Benz Italie (émis le 28 juillet 2009)
Lettre officielle d'homologation des pneus de Mercedes-Benz Italie (délivrée le 23 février 2009)
Lettre d'homologation technique de Mercedes-Benz Italie incluse
Manuel d'utilisation Mercedes-Benz Type 220 S inclus
Contrôles techniques italiens (revisioni) consignés dans le livret d'immatriculation : février 1988, février 1991 et mars 1996 (tous périmés)
Les options d'usine comprennent une radio Becker (450 DM), des pneus à flancs blancs (250 DM) et une horloge de tableau de bord (100 DM)
Reçus postaux historiques de paiement et documents de propriété inclus
Le compteur kilométrique affiche 16 712 kilomètres
Immatriculation italienne

Le livret d'immatriculation italien d'origine (Carta di Circolazione) est toujours présent.

Il confirme :

Première immatriculation en 1957
Province d'immatriculation : Venise (Venezia)
Numéro d'immatriculation italien :
VE 365294
Châssis :
180030N7511178
Moteur :
2 195 cm³
6 cylindres
Alésage de 80 mm
course de 72,8 mm
Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
5 places

Le livret d'immatriculation bleu d'origine est fourni, ainsi que les documents de remplacement ultérieurs.

Le véhicule est accompagné d’un dossier historique exceptionnellement complet comprenant :

du livret d'immatriculation italien d'origine (Carta di Circolazione)
Porte-documents d'immatriculation rouge d'origine
Les annotations d'immatriculation historiques d'origine
Inscriptions originales relatives à la propriété
Certificat de propriété italien délivré par le PRA
Certificat d'identité historique de l'ASI
Duplicata du certificat ASI (2017)
Certificat de configuration des sièges délivré par Mercedes-Benz Italie
Lettre d'homologation des pneus de Mercedes-Benz Italie
Lettre d'homologation technique de Mercedes-Benz Italie
Manuel d'entretien d'origine (Mercedes-Benz type 220 S)
Cachets d'inspection administrative d'origine
Reçus historiques de paiement par la poste
Documents historiques relatifs à la propriété

L'état du véhicule

L'extérieur en gris graphite (190G)
Sellerie de l'intérieur en cuir marron avec panneaux de porte en cuir assortis
Capote pliante en toile
Carrosserie en acier
Pare-chocs avant et arrière chromés avec barres de protection
Calandre chromée arborant l'emblème de l'étoile à trois branches Mercedes-Benz
Encadrements de phares, encadrements de vitres, poignées de porte et rétroviseurs de l'extérieur chromés
Enjoliveurs chromés (caches-roues complets) sur jantes en acier
Volant couleur ivoire avec anneau de klaxon chromé
Garnitures de tableau de bord en bois
L'intérieur recouvert de moquette
Pare-soleil, crochets à vêtements et tablette de coffre derrière les sièges arrière
Les acheteurs potentiels sont invités à examiner attentivement les photos et à organiser une visite si possible

La superbe carrosserie « Ponton » de la 220S reste une véritable icône – peut-être l’une des plus célèbres du design automobile des années 50. Avec ses courbes subtiles, sa grande calandre et ses superbes finitions chromées contrastées, cet exemplaire incarne à merveille le goût de Fritz Nallinger pour un design artistique, distingué mais résolument sobre.

Cette voiture dégage tout le caractère de son époque et conserve une grande part d’originalité ; nous sommes convaincus qu’elle séduira et inspirera les passionnés avertis.

La mécanique

Moteur six cylindres en ligne de 2 195 cm³ développant 84 HP
Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports entièrement synchronisée
Deux carburateurs Solex
Propulsion arrière
Suspension avant indépendante
Suspension arrière à essieu oscillant
Freins à tambour hydrauliques aux quatre roues
Embrayage hydraulique
Direction à recirculation de billes
Système électrique électrique de 12 volts avec générateur (dynamo)
Pompe à carburant mécanique
Chauffage de l'habitacle avec désembuage du pare-brise

La 220S n'est certes pas un bolide, mais elle est extrêmement agréable à conduire. Le souci de Mercedes-Benz pour la fiabilité et la qualité de fabrication de ses moteurs s'affiche ici avec fierté : l'ensemble des composants est d'origine et semble en excellent état. Le six cylindres en ligne de 84 BHP serait en bon état de marche et s'agit d'un moteur « matching numbers ».

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

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✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « en l'état et sur place », sans garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

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✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation de véhicule de collection, personnalisée ou historique n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.

Commentaires

ADRIANB••••

Enchérisseur

il y a 2 jours

Bonjour, En tant qu'enchérisseur très intéressé et sérieux actuellement en tête de l'enchère, j'ai examiné attentivement toutes les galeries de photos fournies. Cependant, j'ai remarqué qu'il n'y a pas de photographies montrant le dessous du véhicule, la structure du plancher du châssis ou les points de levage. Compte tenu de la valeur historique continue de cette 220S Cabriolet, pourriez-vous s'il vous plaît me dire pourquoi ceux-ci n'ont pas été inclus? Si possible, pourriez-vous télécharger ou m'envoyer quelques images claires du dessous de la voiture avant la fin de l'enchère? Merci de votre temps et de votre aide. Cordialement!

Traduit de: English

TI••••

Vendeur

il y a 1 jour

Bonsoir, nous pourrons vous fournir des photos du dessous (sans rouille), contactez-nous sur info@tunedimports.nl Cordialement

ra_••••

il y a 4 jours

Bonjour Est-ce que le véhicule véhicule se trouve bien en Hollande c'est ça ? Pas en Italie ? Mais elle a des plaques italiennes? Elle n'est enregistré en Hollande. Merci