Points forts
- Exemple de numéros concordants en original Chariot Red avec cuir rouge
- L’un des derniers TF 1500 sortis avant la fin de la production
- Rapatrié des États‑Unis en 1990 avec seulement 5 735 miles parcourus depuis
- Fait partie d’une collection privée dans un musée écossais depuis 2016
- Grand dossier historique incluant le Certificat d’Héritage et la fiche d’inspection finale d’origine de 1955
L’Attrait
Le TF 1500 Midget représentait la version finale de la fameuse et robuste série T-Type de MG et d’un certain style de roadster d’Abingdon. Plus utilisables que les versions antérieures, ils constituent un choix avisé pour les passionnés qui veulent sortir et profiter de leur classique au thème vintage.
Cette voiture de couleur Chariot Red de 1955 est l’une des dernières construites. Un certificat d’héritage confirme qu’elle a été expédiée à l’origine vers les États‑Unis et vérifie également que cette voiture est un véhicule à numéros concordants, y compris le schéma de couleurs. Elle est revenue d’Amérique en 1990 et il est rapporté qu’elle a parcouru moins de 6 000 miles au cours des 35 années intermédiaires.
Le précédent propriétaire en a acquis la voiture en 2002, investissant ensuite dans l’entretien et le nouvel équipement par temps pluvieux. On nous dit qu’elle a peu été utilisée et qu’elle est en très bon état. En 2016, elle a rejoint la vaste collection privée et le musée du propriétaire actuel et a été soigneusement stockée au sec.
L’état est impressionnant. Il y a un léger vieillissement à noter, mais cela se situe principalement dans la « patine » plutôt que dans la catégorie « travail urgent ». Il y a moyen de l’améliorer, ou elle est suffisamment présentable telle quelle pour être utilisée telle quelle.
Historique et Paperasserie
- Fabrication atelier entre le 10 et le 14 mars 1955
- Expédiée vers les États‑Unis le 15 mars 1955,
- Les détails ci-dessus confirmés par le Certificat d’Héritage
- Rapatriée au Royaume‑Uni en 1990 et immatriculée ici le 22/10/90
- Sept propriétaires enregistrés au Royaume‑Uni
- Inspectée par Suncoast Appraisals, Floride en 1990 à 73 645 miles
- Le vendeur indique que cette évaluation plaçait la voiture dans le top 1 % des voitures classiques qu’il avait vues
- Inspectée par Gott & Wynne, courtiers en assurance pour l’Octagon Car Club en 1992 à 74 387 miles
- Cette évaluation estimait la voiture à £22 500 en première classe
- L’ancien propriétaire a acheté la voiture en 2002 avec un kilométrage indiqué de 78 793 miles
- Le vendeur actuel a acquis la voiture lors de la vente du NEC Classic Motor Show en novembre 2016 pour £22 500
- Grand dossier historique de factures et de reçus
- Fiche d’inspection finale d’origine de 1955
- Documents de l’État de Floride, États‑Unis
- Le vendeur signale un historique MOT solide sans échecs ni avertissements
- On rapporte qu’elle n’a parcouru que 5 735 miles depuis le rapatriement au Royaume‑Uni en 1990
- Le kilométrage actuel est de 80 590
- Entreposée dans un garage chauffé depuis 2016 par le propriétaire actuel
- Actuellement partie d’une vaste collection privée et d’un musée
- Principalement exposée dans un musée privé d’Aberdeen ou emmenée en salons, nous dit‑on
- V5C
- Numéro VIN HDC469864
L’état
- Schéma de couleur Chariot Red d’usine en état présentable
- La peinture montre une patine légère, avec quelques micro-bulles
- La carrosserie et les chromes en bon état comme le montrent les photos
- La voiture repose sur des jantes à rayons peinture avec une roue de secours assortie
- Le vendeur indique que l’intérieur est dans son cuir rouge d’origine
- Tapis noirs en bon état général
- L’habitacle semble en bon état avec quelques signes d’âge comme montré
- Équipée des phares Lucas d’origine
- Dotée du volant marbre d’époque
- Rares miroirs d’origine présents
- Kit météo beige bien entretenu, rénové en Alpaca en 2002
- Tous les pneus Michelin concordants en bon état sur les cinq roues, selon les informations
- Le dessous semble sans rouille, selon les dires
- Plaques et plaques d’immatriculation d’origine sous le capot intacts
- Le volant d’usine « Marbre » est présent
La mécanique
- Moteur 1 460 cm3 XPEG 4 cylindres
- Deux carburateurs SU
- Boîte manuelle 4 vitesses
- Moteur d’origine avec numéros concordants, nous dit‑on
- Entretenu par des spécialistes MG, comme en témoignent les documents MOT précédents
- Actuellement stocké à sec dans une vaste collection privée
- Le vendeur affirme que la voiture a été bien entretenue tout au long de sa vie
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