Highlights

Selon le vendeur, il s’agit de l’un des premiers exemples du break 107"
Fourni neuve à l'origine par Henly's à Piccadilly en tant que véhicule de démonstration
Restauré en profondeur avec des factures totalisant plus de £60,000
Couleur P1 Grey conforme à la période confirmée par le British Motor Museum
Stocké à sec depuis la restauration et n’a pas été conduit

The Appeal

Introduced in 1956 with a significantly increased wheelbase, the 107" Land Rover offered greater versatility and crew comfort than its smaller sibling, and made for a perfect Station Wagon. Surviving examples of particularly early 107"s are rather scarce today, and this 1956 car is reported by the vendor to be among the very first built.

Originally supplied new from Henly's in Piccadilly as their demonstrator vehicle, this car was purchased by the current owner in 2016 as a non-runner. It was immediately entrusted to a specialist restorer for an extensive two-year rebuild, supported by invoices totalling over £60,000. The chassis was fully stripped, and every corroded section was cut out and replaced, with originality retained wherever possible. The bodywork was resprayed in P1 Grey, a colour confirmed by the British Motor Museum as correct at the time of manufacture, while period-correct Avon Traction Mileage tyres were fitted to complete the authentic look.

The interior yielded a welcome discovery: beneath several layers of previous re-trims, the original trim was found intact. Timber seat bases were subsequently re-trimmed to the original specification by Exmoor Trim, and the headlining was replaced. Mechanically, every moving part was removed, cleaned, and replaced where necessary, with the only non-standard addition being an overdrive unit. The vendor reports that it starts on the button.

Since the restoration was completed, this Land Rover has been dry stored and has not been driven. For those seeking a meticulously restored early 107" station wagon with distinguished provenance and painstaking attention to period correctness, this is a compelling opportunity.

History and Paperwork

Première immatriculation au Royaume-Uni en 1956
Fournie neuve par Henly's à Piccadilly en tant que véhicule démonstrateur
Achetée par le propriétaire actuel en 2016 comme non démarré
Emmenée directement chez un restaurateur pour une restauration approfondie de deux ans à la suite de l’achat
Factures totalisant plus de £60,000 dépensées pour la restauration
Exempté MOT
6,809 miles indiqués sur le compteur
V5C présente

The Condition

Le vendeur indique que l’état est très bon dans l’ensemble
De la châssis a été retiré du véhicule, ce qu’un ancien propriétaire avait utilisé pour soutenir la rouille
Le vendeur précise que chaque section rouillée a été retirée et remplacée, en conservant l’originalité autant que possible
Pneus Avon Traction Mileage montés pour correspondre à la spécification d’origine
Respraysé en P1 Grey, confirmé par le British Motor Museum comme couleur conforme à l’époque
Lors du retrait de plusieurs anciennes réfections, la garniture intérieure d’origine a été retrouvée intacte
Les bases des sièges en bois ont été refondues selon la spécification d’origine par Exmoor Trim, y compris le remplacement de la tête de toit

The Mechanics

Moteur 2,0 litres à quatre cylindres
Boîte manuelle à quatre rapports avec une suralimentation
Le compartiment moteur semble en bon état
Le vendeur précise que chaque pièce mobile a été retirée, nettoyée et remplacée si nécessaire lors de la restauration
Le seul élément non standard monté est une surpression
Le vendeur indique qu’il démarre au poing

AVANT D’ACHETER

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