Points forts

Avant plat rare avec une configuration plus récente des feux arrière
Présenté dans le magazine Classic Car Weekly en octobre 2025
Récemment soumis à des travaux structurels, avec documentation photographique
Radio d'origine avec conversion Bluetooth professionnelle

L'Attrait

Gagnant une réputation de fonctionnement sans tracas et d'une stoïcité légendaire, la Rover P4 a été décrite comme « The Auntie Rover » pour sa nature purement imperturbable. Ces voitures étaient bien construites, luxueuses et capables, et ont rapidement pris le marché dans toutes sortes de configurations - y compris quelques essais avec turbine à gaz. C'était une voiture quotidienne véritablement fiable pour la royauté, pour les cadres et - bien sûr - les nantis.

Cette example de 1956 se distingue comme un survivant particulièrement rare et séduisant, présentant l'avant à panneau plat rare de la voiture combiné au système d'éclairage arrière plus tardif. Ayant subi une restauration structurelle importante tout en préservant son charme de l'époque, elle s'est avérée être une классique très capable sous sa propriété actuelle, et est désormais prête et attend son heureux nouveau propriétaire.

Histoire et papiers

Première immatriculation en 1956
Les archives DVLA indiquent 3 propriétaires précédents
Propriété actuelle depuis 2024
Indique environ 50 000 miles
Ceci est injustifié, bien que le vendeur pense que c’est exact, car la voiture aurait passé 10 ans hors route
Présenté dans Classic Car Weekly (octobre 2025)
Aucun historique avant le précédent propriétaire
Entretenu tous les 5 mois

État

Présente bien pour un véhicule de 70 ans
Une petite bosse sur la porte du conducteur côté passager
Deux bosses sur le couvercle du coffre
Quelques cloques sur la trappe de réservoir
Peu de marques et pertes de peinture qui pourraient être corrigées par polish et retouche
Seuils et nervures internes rouillés, bases de montants remplacés/restaurés par des professionnels
Nouveaux pivot de porte et renforcements structuraux installés
Cuir brun d’origine avec patine naturelle, revitalisé et doux
Quelques zones rugueuses en bas des panneaux de porte, mais globalement en très bon état
Tapis d’époque en très bon état, récemment reconditionnés
Radio d’origine avec conversion Bluetooth professionnelle
Commandes de radio fonctionnelles
Tous les compteurs et voyants fonctionnent correctement
Le compteur de vitesse est précis à +/- 1 mph

La mécanique

Moteur 2 638 cm3 six cylindres en ligne à l’essence
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports avec Overdrive Laycock
Le moteur aurait parcouru 5 000 miles l’année dernière
Ventilateur, pompe à eau et systèmes électriques tous apparemment en bon état
Conversion professionnelle en masse négative
Nouvelles lignes de frein dans tout le véhicule
Les cylindres de frein refaits et doublés par le spécialiste de freinage 2nd Generation Brake Specialist à Omagh
Le vendeur indique que la voiture est confortable, performante et suit bien le trafic

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