Points forts
- Une rare version AC1 de 1957
- Restauration conservatrice avec boiserie neuve et toit neuf
- Issue d'une collection privée, où il était présenté comme une œuvre d'art
- Un morceau emblématique du design italien, d'un grand attrait pour experts et collectionneurs
- L'une des versions les plus prisées de l'inoubliable Piaggio Ape
Les attractions
Lancé deux ans après le scooter Vespa, le Piaggio Ape utilise la mécanique Vespa et est toujours en production aujourd'hui. L'Italie a produit de nombreux véhicules extraordinaires et inoubliables dans les années 1950, mais sans doute l'un des plus uniques et fascinants est le Calessino. Similaires aux Tuk-tuks orientaux, ces petites voitures à la fois agiles se sont révélées être des compagnons précieux pour de nombreuses petites entreprises disséminées à travers l'Italie, même dans les zones les plus reculées, et sont rapidement devenues des icônes le long des routes côtières étroites et pentues.
Ce Calessino Ape AC1 particulier se distingue par la restauration méticuleuse qu'il a subi, qui a préservé son caractère authentiquement vintage en mettant l'accent sur des aspects clés tels que la carrosserie en bois caractéristique et la marquise. Cette petite merveille à trois roues provient d'une collection privée, où elle était exposée comme une œuvre d'art, et est un spécimen rare et fascinant.
Ces véhicules de travail ont souvent été exploités jusqu'à l'usure totale et, dans la plupart des cas, la simple mécanique et la carrosserie en bois ont été complètement compromises par le passage du temps. Pour cette raison, il est particulièrement rare d'en trouver un dans cet état de préservation.
Historique et documentation
- Piaggio Ape Calessino AC1 de 1957 avec un moteur de 145 cm3
- Issue d'une collection privée où il était exposé comme une œuvre d'art
- Vendue sans papiers d'enregistrement mais accompagnée d'une facture normale
- A reçu une restauration conservatrice préservant son caractère d'origine
État
- La carrosserie est dans un état restauré avec une allure conforme à l'époque
- Toit neuf installé lors de la restauration
- De nouveaux composants en bois ont été utilisés
- A été conservé pour exposition dans une collection privée
- Certains travaux seront nécessaires avant qu'elle puisse être remise sur la route
La mécanique
- Moteur deux temps de 145 cm3
- Boîte 4 vitesses
- On considère qu'il est mécaniquement fidèle aux spécifications d'origine
- Le système électrique doit être installé pour achever la restauration
- Les freins arrière nécessitent de l'entretien
- Ce véhicule n'est pas actuellement en état de marche et la mécanique nécessite un réglage
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