Highlights
- Eine seltene AC1-Version aus dem Jahr 1957
- Konservierte Restauration mit neuem Holz und Dach
- Stammt aus einer privaten Sammlung, wo sie als Kunstwerk ausgestellt wurde
- Ein ikonisches Stück italienischer Designgeschichte, von großem Reiz für Experten und Sammler gleichermaßen
- Eine der begehrtesten Varianten des unvergesslichen Piaggio Ape
Die Attraktionen
Auf den Vespa-Scooter zwei Jahre später eingeführt, nutzt der Piaggio Ape Vespa-Motorentechnik und wird heute noch produziert. Italien produzierte in den 1950er-Jahren viele außergewöhnliche und unvergessliche Fahrzeuge, aber zweifellos eines der einzigartigsten und faszinierendsten ist der Calessino. Ähnlich wie die östlichen Tuk-Tuks erwiesen sich diese kleinen und wendigen Motorwagen als wertvolle Begleiter für viele kleine Betriebe, die über ganz Italien verstreut sind, sogar in den entlegensten Gegenden, und wurden schnell zu einem vertrauten Anblick entlang der engen und steilen Küstenstraßen.
Dieser spezielle Ape Calessino AC1 hebt sich durch die sorgfältige Restaurierung hervor, die seinen authentischen Vintage-Charakter bewahrt hat, indem sie Schlüsselaspekte wie die charakteristische Holzkarosserie und Markise betont. Dieses kleine dreirädrige Juwel stammt aus einer privaten Sammlung, in der es als Kunstwerk ausgestellt wurde, und ist ein seltener und faszinierender Augenblick.
Diese Arbeitsfahrzeuge wurden oft bis zur völligen Abnutzung genutzt, und in den meisten Fällen sind die einfachen Mechanik-Teile und die Holzkonstruktionen durch den Zahn der Zeit völlig in Mitleidenschaft gezogen worden. Aus diesem Grund ist es besonders selten, eines in diesem Erhaltungszustand zu finden.
Geschichte und Dokumentation
- 1957 Piaggio Ape Calessino AC1 mit 145 ccm Motor
- Stammt aus einer privaten Sammlung, in der es als Kunstwerk ausgestellt wurde
- Wird ohne Fahrzeugpapiere verkauft, aber mit einer normalen Verkaufsrechnung
- Hat eine konservative Restaurierung erhalten, die seinen ursprünglichen Charakter bewahrt
Zustand
- Der Lack/Karosserie befindet sich in restauriertem Zustand mit dem passenden Aussehen der Epoche
- Neues Dach während der Restaurierung eingebaut
- Neue Holzteile wurden verwendet
- Wurde zur Ausstellung in einer privaten Sammlung erhalten
- Vor einer Straßennutzung ist noch einige Arbeit erforderlich
Die Mechanik
- 145 ccm Zweitaktmotor
- 4-Gang-Getriebe
- Mechanisch galt es als getreu den ursprünglichen Spezifikationen
- Die Elektrik muss installiert werden, um die Restaurierung abzuschließen
- Die Hinterradbremsen benötigen Wartung
- Dieses Fahrzeug ist derzeit nicht fahrbereit und die Mechanik muss eingestellt werden
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