Highlight
- Una rara versione AC1 del 1957
- Restauro conservativo con nuova carpenteria in legno e tetto
- Proviene da una collezione privata, dove era esposta come opera d’arte
- Un pezzo iconico del design italiano, di grande fascino sia per gli esperti che per i collezionisti
- Una delle versioni più ricercate del memorabile Piaggio Ape
The Attractions
Lanciato due anni dopo il ciclomotore Vespa, la Piaggio Ape utilizza la meccanica Vespa ed è ancora in produzione. L’Italia ha prodotto molti veicoli straordinari e indimenticabili negli anni Cinquanta, ma senza dubbio uno dei più unici e affascinanti è il Calessino. Simili ai Tuk-Tuk orientali, queste piccole e agili autovetture hanno dimostrato di essere compagni preziosi per molte piccole imprese diffuse in tutta Italia, persino nei luoghi più remoti, e ben presto sono diventate una vista familiare lungo le strade costiere strette e ripide.
Questo Calessino Ape AC1 in particolare si distingue per il restauro meticoloso a cui è stato sottoposto, che ha conservato il suo autentico carattere d’epoca focalizzandosi sugli aspetti chiave come la caratteristica carrozzeria in legno e la tendina. Questo piccolo gioiello a tre ruote proviene da una collezione privata, dove era esposto come opera d’arte, ed è un esemplare raro e affascinante.
Questi veicoli funzionanti sono stati spesso usati fino all’usura totale e, nella maggior parte dei casi, la meccanica semplice e la carrozzeria in legno sono state completamente compromesse dal passare del tempo. Per questo motivo è particolarmente raro trovarne uno in questo stato di conservazione.
History and Documentation
- Piaggio Ape Calessino AC1 del 1957 con motore da 145 cc
- Proviene da una collezione privata dove era esposta come opera d’arte
- Venduto senza documenti di immatricolazione ma accompagnato da una normale fattura
- Ha ricevuto un restauro conservativo che ne preserva il carattere originale
Condition
- La carrozzeria è in condizioni restaurate con un aspetto corretto per l’epoca
- Tetto nuovo installato durante il restauro
- Nuove componenti in legno sono state utilizzate
- È stato conservato per l’esposizione in una collezione privata
- Alcuni lavori saranno necessari prima che possa essere guidato di nuovo su strada
The Mechanics
- Motore due tempi da 145 cc
- Trasmissione a 4 marce
- È considerato meccanicamente fedele alle specifiche originali
- Il sistema elettrico va installato per completare il restauro
- I freni posteriori richiedono manutenzione
- Questo veicolo non è attualmente in condizioni di marcia e la meccanica necessita messa a punto
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