Points forts

Combinaison rare de side-car Steib modèle S 501
Finition de très haut niveau
Combinaison de couleurs assorties qui attire l'attention
Complet avec un porte-bagages arrière rare, une moustiquaire et une protection contre les intempéries pour le side-car
Pneus Avon Sidecar Triple Duty Mark 2 presque neufs

L'attrait

La BSA A10 Golden Flash est l'une des motos britanniques les plus emblématiques des années 1950, réputée pour la fiabilité de son moteur bicylindre parallèle de 650 cm3. BSA avait pris du retard dans la course aux bicylindres parallèles, s'appuyant toujours sur des monocylindres. L'entreprise de Birmingham n'avait pas l'expertise nécessaire pour construire un tel moteur, et c'est ainsi qu'elle a recruté l'ingénieur Bert Hopwood, qui travaillait chez Norton. Hopwood avait fait partie de l'équipe d'Edward Turner chargée de la conception de la Triumph Speed Twin, qui a été pendant des années la référence en matière de bicylindres parallèles.

Cette Golden Flash 1958 est associée au très recherché side-car Steib modèle S 501, créant une combinaison étonnante qui, paraît-il (et c'est bien compréhensible), fait tourner les têtes partout où elle passe. Présentée dans un magnifique coloris noir assorti et affichant seulement 9 782 miles, cette combinaison se présente magnifiquement, avec des détails impressionnants à la fois sur la moto et le side-car.

Le vendeur nous raconte :

"J'ai acheté la moto il y a 4 années à un professionnel local spécialisé dans les motos britanniques et elle a été livrée avec un service complet. Elle démarre régulièrement et a été démarrée lors du photoshoot en juillet 2025 (voir vidéo). Documentation historique sur d'utiles contrôles techniques remontant à 27 ans, disques d'impôts et travaux d'entretien/rénovation comprenant un nouvel embrayage, une reconstruction du carburateur, des segments de piston, des tiges de poussoir, des suiveurs de came, des sabots de frein, de nouveaux câbles, une reconstruction et un étalonnage du compteur de vitesse, une reconstruction de la dynamo, etc."

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Historique et documents

Moto fournie par le Royaume-Uni, immatriculée pour la première fois en 1958.
Seulement huit anciens détenteurs enregistrés en 67 années jusqu'à présent.
Achetée par le propriétaire actuel il y a 4 années auprès d'un professionnel local spécialisé dans les motos britanniques.
A fait l'objet d'une révision complète au moment de l'achat.
Carte grise au nom de l'actuel propriétaire
N'a parcouru aucun kilomètre depuis qu'elle appartient à l'actuel propriétaire
Exempt de contrôle technique et de taxe de circulation.

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L'état

La moto et le side-car sont présentés dans un ensemble de couleurs noires assorties.
Le vendeur déclare que l'ensemble est dans un état exceptionnel.
Le side-car est équipé d'un rare porte-bagages arrière
Le side-car est équipé d'une moustiquaire et d'une housse de protection tous temps.
Toutes les fixations du side-car fonctionnent comme il se doit.
Pneus Avon Sidecar Triple Duty Mark 2 presque neufs montés sur la moto.
Le vendeur décrit cette moto comme une"très belle combinaison unique qui attire l'attention".

La mécanique

Moteur bicylindre parallèle A10 de 650 cm3
Transmission manuelle à quatre vitesses
La dernière fois qu'elle a démarré et fonctionné, c'était lors de la prise de vue.
A besoin d'une légère remise en service pour être utilisé car il a été stocké avec une utilisation minimale.
Révision complète il y a 4 années jusqu'à l'achat par le propriétaire actuel.

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