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1959 MG MGA Twin Cam Roadster - Period Race History

Points forts

  • L'un des seuls 457 roadsters Twin Cam à conduite à droite jamais produits
  • Classé 3e au classement général lors de la course sud-africaine de neuf heures en 1959 sur le circuit Grand Central
  • Conserve les spécifications de compétition d'époque, y compris la boîte de rapports rapprochés
  • Dossier historique complet documentant son patrimoine de course


L'Attrait

Les histoires font les voitures, et cette MGA Roadster en est un exemple. 

Il est regrettable que MG n'ait pas eu les fonds pour développer ses moteurs DOHC jusqu'à ce qu'ils deviennent abordables à produire et fiables dès l'usine. Déployant 108 chevaux contre les 70 chevaux de la B Series standard, le MG Twin Cam a permis à la firme d'Abingdon de rivaliser avec Porsche, Alfa Romeo et Lotus. Inutile de dire que c'était un moteur extrêmement impressionnant, qui malheureusement n'a été équipé que dans très peu de voitures à l'époque.

Nous sommes ravis de proposer l'un des simples 457 roadsters Twin Cam à conduite à droite jamais produits. Notre MGA, châssis 'YDH5 880', est livré avec le statut confirmé de voiture de compétition et une histoire significative de courses en Afrique du Sud. 

C'était l'une des seules 68 voitures expédiées en Afrique du Sud sous forme de kits CKD (entièrement démontés) pour assemblage par Motor Assemblies Ltd à Durban. Ayant été conduit avec succès par le riche courtier en actions de Johannesburg, George Mennie, à l'époque, y compris des podiums dans des courses d'endurance majeures, puis restauré pour conserver ses spécifications de compétition, ce Twin Cam offre aux collectionneurs une opportunité unique d'acquérir une MG historiquement significative avec un palmarès de course documenté.

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Histoire et documents

  • Une des premières séries de MGA Twin Cam assemblées en Afrique du Sud en février 1959
  • Courue par George Mennie et Dave Wright jusqu'à la 2e place lors de la Roy Hesketh 6 heures d'endurance de 1959
  • A participé à la Roy Hesketh 9 heures sud-africaine sur le circuit Grand Central, terminant 3e au classement général
  • A couru tout au long de 1959-1960 avant d'être retirée de la route
  • Acquise par Bob Baylis à Johannesburg dans les années 1990 dans le cadre de plusieurs projets Twin Cam
  • Achetée par le vendeur en 2002 comme projet démonté et restaurée progressivement
  • Livrée avec une copie certifiée par le British Motor Industry Heritage Trust du dossier d'usine
  • Histoire détaillée et dossier de compétition avec des photographies de l'époque disponibles
  • L'actuel propriétaire possède trois autres roadsters Twin Cam dans sa collection
  • Kilométrage indiqué: 58 453 miles
  • Immatriculation/dossier routier sud-africain
  • Le vendeur indique que le coût indicatif actuel d'expédition vers le Royaume-Uni est d'environ 2 500 GBP

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L'État

  • La carrosserie est en très bon état après restauration
  • Le vendeur indique que le capot souple et la housse de coffre sont en excellent état
  • PHA en ligne d'époque montés
  • Volant de compétition Les Leston en époque installé
  • Équipée de jantes Dunlop de route de 6 pouces de large (ensemble de rechange des jantes Twin Cam standard de 4 pouces disponible)
Ayant connu une vie aussi dure sur les circuits dans ses années de jeunesse, il est remarquable que cette MGA ait survécu, et encore dans un tel état d'origine. Le vendeur l'a achetée en 2002 comme projet démonté, entreprenant une restauration méticuleuse à un niveau très élevé.

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La Mécanique

  • Moteur 1,6 litre bicylindre en ligne dérivé du B Series MG Twin Cam
  • Boîte manuelle à 4 rapports à rapports rapprochés
  • Moteur fonctionnant avec des pistons à haute compression 9,9:1
  • Numéro de moteur 16GBU1610 avec moins de 300 miles depuis sa révision
  • Actuellement équipée de carburateurs SU de 1¾ pouce
  • Set optionnel de carburateurs Weber 42 DCOE avec collecteur d'admission disponible
  • Refroidisseur d'huile équipé selon les spécifications de compétition
  • Radiateur en alliage et réservoir de carburant conformément à la spécification de compétition d'époque
  • Barre anti-roulis avant
  • Chocs avant télescopiques, tels qu'installés en 1959
Non seulement cette MGA est équipée du fameux (et ultra-réservé) moteur MG Twin Cam, mais elle est aussi livrée avec sa boîte de rapports rapprochés d'époque. Le moteur tourne avec des pistons à haute compression 9,9:1, et la voiture offre le choix entre des carburateurs SU de 1¾ pouce ou une paire de Weber 42 DCOE selon votre préférence.
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Vendu
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Détails de l'annonce

  • Année1959
  • MarqueMG
  • ModèleMGA
  • CouleurVert
  • Odomètre58,453 Miles
  • Taille du moteur1600cc
  • Type de vendeurParticulier
  • PaysAfrique du Sud

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