Points forts

Modèle de 1961 très recherché, ayant fait l'objet d'importantes modifications en usine
Repeint par Ace Classics dans les couleurs d’origine « Olympic Flame » et argent
Travaux effectués par l’ancien propriétaire depuis son retour au Royaume-Uni en 2019
Mécanique remise à neuf et peu sollicitée depuis
Pièces neuves récemment installées en août 2026

L'attrait

Quand vous pensez à l’excellence de la Bonneville T120, vous avez du mal à comprendre comment les motos UJM ont réussi à détrôner aussi nettement le règne de Triumph. Pour 1961, Triumph a ajouté un cadre Duplex et monté les réservoirs de carburant et d’huile sur des silentblocs afin d’améliorer le confort de conduite. La maniabilité s’est également améliorée grâce à un angle de chasse révisé.

Construite vers la fin de l’année-modèle 1961, cette T120R a été expédiée chez un professionnel au Royaume-Uni avant, d’après ce que l’on nous a dit, de passer la majeure partie de sa vie aux États-Unis. Elle est revenue en 2019, date à laquelle elle a été restaurée puis repeinte par Ace Classics, spécialiste Triumph, dans la couleur d’origine ultra-rare « Olympic Flame » avec des finitions argentées. Le dossier historique retrace l’ensemble des travaux. Grâce à une utilisation extrêmement limitée depuis la fin des travaux de rénovation, la moto présente un très bel état général, tant au niveau de la peinture que des parties chromées, des roues et des équipements.

On nous indique que la mécanique a été remise à neuf et que le moteur ainsi que la boîte de vitesse sont en bon état. Les instruments Smiths ont été remis à neuf lors de la restauration. Parmi les interventions récentes, on compte un nouvel ampèremètre, une nouvelle batterie et divers joints.

Un magnifique ajout à toute collection d’amateurs avertis.

Le vendeur déclare :

« Je qualifierais le moteur et la boîte de vitesse de "en excellent état" : tout a été remis à neuf et la moto n’a pas parcouru beaucoup de miles.

« Ce modèle ferait honneur à n’importe quelle collection : il est en parfait état, fonctionne bien et a fière allure. »

Informations clés

Kilométrage : 135 miles au compteur, état du compteur enregistré comme correct
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : exempté
Caractéristiques techniques : moteur bicylindre de 649 cc, boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
Documents : factures de restauration, carte grise, lettre du TOMCC

Les détails

Achetée auprès d'un vendeur en Écosse qui en était propriétaire depuis cinq années
Selon le précédent propriétaire, la moto n’aurait parcouru que 20 miles pendant cette période
Le vendeur précise que la moto arbore une couleur rare, qui n'aurait été proposée que sur le marché américain
Peinture « Olympic Flame » sur fond argenté, en très bon état après restauration
Repeinte par Ace Classics dans sa couleur d’origine selon des normes de qualité élevées pour les véhicules de collection
Restaurée par le précédent propriétaire, selon nos informations
Dossier historique complet comprenant une lettre du TOMCC
Le numéro VIN D15393 indique que la moto était à l’origine bleue/argentée
Le vendeur précise que la peinture, les parties chromées, les roues et les rayons sont en bon état
On nous indique que les instruments et l’équipement fonctionnent correctement après leur remise à neuf
Le vendeur indique qu’elle roule bien
Moteur et boîte de vitesse remis à neuf
Rénovation de la mécanique complète comprenant un nouveau faisceau électrique, un alternateur et une batterie neufs
Ampèremètre, batterie et joints neufs, dont la facture datée d’août 2026 est visible sur les photos
Le vendeur affirme que le moteur et la boîte de vitesse sont en bon état
Très peu de miles ont été parcourus depuis la fin des travaux de mécanique

AVANT D'ACHETER

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✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

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Commentaires

jsfchri••••

il y a 4 jours

Les couleurs de 1961 étaient le bleu ciel et l'argent. Le motif de la flamme olympique sur fond argenté était une nouveauté de 1962, réservée exclusivement aux exportations vers les États-Unis. Le certificat TOMCC indiquait « TriCor » ou « JoMo » comme lieu d'expédition, tout comme le certificat VMCC. Voir la brochure de 1962 : http://classicbike.biz/Triumph/Brochures/1960s/62-Triumph-Brochure.pdf

Traduit de: English