Points forts

Projet de restauration de la MkII, une rare trouvaille dans une grange
Conduite a droite d'usine sur le marché intérieur
Seulement deux détenteurs enregistrés
Détenteur actuel depuis plus de 40 années
Couleur d'origine de l'usine
Conservée dans un garage chauffé
Châssis et structure sains

L'attrait

Vous avez lu des articles sur ces voitures. Vous espérez secrètement en trouver une. Mais il est rare que vous en trouviez une. Jusqu'à présent, la voici, une authentique Austin Healey 3000 MkII BT7 "trouvée dans une grange" (enfin, techniquement dans un garage) qui est mûre pour la restauration.

Dans la tradition classique des " trouvailles de grange ", elle est restée dans le garage pendant plus de 40 années, avec seulement deux détenteurs enregistrés au cours de sa longue vie. Elle est également très originale, conservant sa peinture bleu Healey, son intérieur et sa capote bleus, et son moteur 3L à triple carburateur. Et pour ne rien gâcher, il s'agit d'une rare voiture à conduite droite, vendue sur le marché intérieur.

Cette BT7 2+2 a été construite en septembre 1961 et immatriculée pour la première fois au Royaume-Uni en mai 1962. Le dossier de châssis et le certificat BMIHT confirment qu'il s'agit d'une première MkII avec ses multiples carburateurs et sa calandre à lamelles.

Il est clair qu'il s'agit d'un achat pour un passionné, car il nécessitera une restauration complète. Mais tous les éléments principaux sont là, y compris quelques pièces de rechange et d'autres pièces disponibles par négociation séparée. Il est possible de restaurer cette voiture, avec son histoire fascinante, selon vos spécifications 3000 "parfaites", ou de conserver l'originalité de l'usine.

Historique et documents

Première immatriculation le 23 mai 1962 à Leeds
Le certificat BMIHT indique que la voiture a été construite en septembre 1961.
Ce certificat confirme l'originalité de la palette de couleurs et la conduite a droite.
Le registre du châssis confirme qu'il s'agit de la voiture 1 760 de la courte série MkII.
Le vendeur déclare que la plaque particulière montrée sur les photos n'est pas incluse.
La voiture sera vendue avec l'immatriculation 456CUA.
Nous n'avons pas pu vérifier cette immatriculation lors d'un contrôle HPI, probablement en raison d'un stockage de longue durée.
Le vendeur a acquis la voiture il y a plus de 40 ans dans le cadre d'un projet de restauration légère et en parfait état de marche.
La voiture a été stockée au sec il y a 40 années jusqu'à aujourd'hui.
Le vendeur indique que la voiture n'a pas été démarrée depuis qu'elle a été stockée.
Selon le vendeur et le certificat DVLA V5, la voiture n'a eu qu'un seul détenteur.
Manuel d'origine, manuel d'atelier, publicité et catalogue de pièces détachées.
Quelques pièces de rechange incluses, comme le montrent les photos
Les ailes et les seuils en fibre de verre sont disponibles à l'achat par arrangement séparé.
Stockée dans un endroit sec et chauffé il y a 40 années.

L'état

Peinture d'origine bleu Healey avec intérieur bleu et capote noire.
Projet de restauration en grande partie achevé à l'exception des ailes arrière, des vitres de pare-brise et des écrans latéraux.
Le vendeur indique que la structure est solide et les photographies permettent à l'acheteur de le vérifier.
On nous dit que la voiture n'a jamais été soudée, mais nous ne pouvons pas le vérifier.
Les chromes sont décrits comme complets par le vendeur et sont en bon état.
Quelques ternissements sont visibles sur la calandre et les éléments chromés comme le montrent les photos.
Les jantes en fil de fer devront être remises à neuf et équipées de pneus d'origine.
Capot, cadre et tonneau inclus comme indiqué sur les photos
Intérieur bleu d'origine avec passepoils blancs en bon état.
Sièges avant en cuir et sièges arrière d'usine BT7 en vinyle '+2'.
L'intérieur est en partie démonté mais les cadrans et les interrupteurs semblent être en grande partie complets.
Le vendeur indique que les tapis bleus et les garnitures intérieures de la voiture ont été enlevés.
La voiture est équipée de deux écrans Aero, elle est livrée avec le pare-brise d'origine, la vitre est manquante.
Toutes les pièces et accessoires enlevés sont étiquetés.
On nous dit que la voiture est équipée de son chauffage d'origine.

Les mécaniques

Moteur 6 cylindres en ligne de 2 912 cm3 "Big Healey".
Boîte de vitesse manuelle à surmultiplication avec changement de vitesse décalé des voitures MkII
Équipé en usine de trois carburateurs, que la voiture conserve selon le vendeur.
Cache-culbuteur en alliage Austin Princess, une modification courante de l'époque.
Décrite comme complète sur le plan mécanique par le vendeur, avec "rien enlevé".
La voiture n'a pas roulé depuis qu'elle a été stockée il y a 40 ans.
Les acheteurs doivent s'attendre à une vérification et à une remise en service de la mécanique et du train roulant.
Les Vues sont encouragées.

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