Punti salienti

Raro progetto di restauro di una MkII "trovata nel fienile
Auto di fabbrica RHD per il mercato interno
Solo due detentori iscritti
Detentore attuale da oltre 40 anni
Colore originale di fabbrica
Conservata in un garage riscaldato
Telaio e struttura solidi

Il fascino

Si legge di queste auto. Si spera segretamente di trovarne una. Ma raramente si trovano. Fino ad ora: eccola qui, un'autentica Austin Healey 3000 MkII BT7 "trovata in un fienile" (beh, tecnicamente in un garage) e pronta per il restauro.

Secondo la d'epoca, è rimasta in garage per oltre 40 anni, con due soli proprietari iscritti nel corso della sua lunga vita. È anche molto originale, conservando la vernice Healey Blue con interni e capote blu e con il motore 3L a triplo carburatore. E per aggiungere un'ulteriore nota, si tratta di una rara vettura RHD, destinata al mercato nazionale.

Questa BT7 2+2 è stata costruita in fabbrica nel settembre 1961 e iscritta per la prima volta nel Regno Unito nel maggio 1962. I registri del telaio e il certificato BMIHT confermano che si tratta di una prima MkII con carburatori multipli e griglia a lamelle.

Chiaramente si tratta di un acquisto per un appassionato, in quanto necessita di un restauro completo. Ma tutti i pezzi principali sono presenti, compresi alcuni pezzi di ricambio e altri disponibili con trattativa separata. C'è la possibilità di restaurare quest'auto, con la sua affascinante storia, secondo le specifiche 3000 "perfette", oppure di mantenere l'originalità della fabbrica.

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta il 23 maggio 1962 a Leeds.
Il certificato BMIHT indica che l'auto è stata costruita nel settembre 1961.
Questo certificato conferma l'originalità della combinazione di colori e delle specifiche UK RHD.
I registri del telaio confermano che si tratta dell'auto 1.760 della breve serie MkII.
Il venditore dichiara che la targa privata mostrata nelle fotografie non è inclusa.
L'Auto viene venduta con il numero di immatricolazione 456CUA.
Non siamo stati in grado di verificare questa immatricolazione durante un controllo HPI, probabilmente a causa di un lungo periodo di stoccaggio.
Il venditore ha acquistato l'auto oltre 40 anni fa come progetto di restauro leggero e perfettamente funzionante.
L'auto è stata riposta in un magazzino asciutto 40 anni fa.
Il venditore informa che l'auto non è stata messa in moto da quando è stata riposta in magazzino.
Secondo il venditore e il V5 dell'MCTC, l'auto ha un solo proprietario precedente.
Manuale originale, manuale d'officina, pubblicità e catalogo parti di ricambio
Alcuni pezzi di ricambio inclusi come mostrato nelle fotografie
I parafanghi e i brancardi in vetroresina possono essere acquistati separatamente.
Messa in un magazzino asciutto e riscaldato 40 anni fa

Le condizioni

Vernice originale Healey Blue con interni blu e cofano nero
Progetto di restauro in gran parte completo, ad eccezione dei parafanghi posteriori, del vetro del parabrezza e degli schermi laterali.
Il venditore riferisce che la struttura è solida e le fotografie consentono all'acquirente di verificarlo.
Ci è stato detto che l'auto non è mai stata saldata, ma non possiamo verificarlo.
La cromatura è stata descritta come completa dal venditore e risulta essere in buone condizioni.
Sono visibili alcuni segni di appannamento sulla griglia e sui componenti cromati, come mostrato nelle foto.
Le ruote a filo necessitano di essere rimesse a nuovo e montate con pneumatici anziani
Cofano, telaio e tonneau inclusi come mostrato nelle foto
Interni originali blu con profili bianchi in discrete condizioni
Sedili anteriori in pelle e sedili posteriori BT7 in vinile "+2".
Gli interni sono parzialmente smontati, ma i quadranti e gli interruttori sembrano essere in gran parte completi.
Il venditore riferisce che i tappeti blu e i rivestimenti interni dell'auto sono stati rimossi.
Auto dotata di doppio parabrezza Aero, viene fornita con parabrezza originale, vetro mancante
Tutte le parti e gli accessori rimossi sono stati etichettati.
Ci è stato detto che l'auto è dotata del suo riscaldatore originale.

La meccanica

Motore da 2.912 cc a sei cilindri in linea "Big Healey
Scatola del cambio manuale con cambio disassato delle auto MkII
Equipaggiato in fabbrica con tripli carburatori, che l'auto mantiene secondo il venditore
Coperchio dei bilancieri in lega Austin Princess, una modifica comune dell'epoca.
Descritta come meccanicamente completa dal venditore con "nulla rimosso".
L'auto non è stata messa in moto da quando è stata riposta 40 anni fa.
Gli acquirenti devono aspettarsi di controllare e rimettere in funzione la meccanica e il cambio.
Si consiglia di effettuare le Visualizzazioni

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