Points forts
- Smart B Spec avec les premiers flashs chromés "whisker".
- Propriété de l'actuel détenteur depuis 27 ans
- Restauration ancienne complète par des spécialistes de la marque
- Amélioration de la direction à crémaillère et modifications anti-trampes
- Révision récente de la boîte de vitesse et révision complète en mai 2025.
- Large dossier d'historique des travaux, y compris les manuels du propriétaire et de l'atelier.
- Contrôle technique jusqu'en mai 2026
L'attrait
La SP250 de Daimler est l'un des véhicules de collection les plus intéressants de l'époque. Une carrosserie innovante en fibre de verre, un design distinctif et ce charmant V8 Turner en font des alternatives pleines de caractère et immersives aux rivales Triumph et MG plus communes.
La confusion sur le nom, les problèmes initiaux et les politiques ultérieures ont limité la production à seulement 2 654 voitures, de sorte que la SP250 est également très rare. Les voitures plus tardives comme celle-ci ont été remaniées par Jaguar pour fournir un châssis plus rigide qui a résolu les problèmes initiaux.
Cette voiture a été immatriculée pour la première fois au début de l'année 1962 et appartient à son propriétaire actuel depuis 1997. Au cours de cette longue période, la voiture a été largement restaurée par des spécialistes de la marque. Elle est équipée d'une direction à crémaillère et de modifications anti-trampes. En plus des révisions régulières, dont la plus récente date de mai 2025, la voiture a reçu une boîte de vitesse reconstruite et un nouvel embrayage. Elle est équipée d'un échappement en acier inoxydable et d'un ventilateur Kenlowe.
La voiture se conduit très bien. Il est toujours rassurant de trouver un véhicule de collection plus ancien avec un contrôle technique volontaire - celui de cette voiture court jusqu'en mai 2026. Un bel exemple très utilisable de ces roadsters 2+2 V8 pratiques et distinctifs.
Le vendeur dit :
Une conduite agréable avec le son merveilleux du moteur V8. Pratique avec les sièges arrière (petits) et un coffre de bonne taille."
Historique et documents
- Première immatriculation au Royaume-Uni le 10 janvier 1962
- Deux détenteurs enregistrés
- Détenteur actuel depuis avril 1997
- Auparavant, la peinture rouge a été changée en avril 1980.
- Dossier détaillé sur l'historique depuis l'achat par l'actuel propriétaire.
- Restaurée et améliorée par des professionnels pendant le mandat de l'actuel propriétaire.
- La plupart des travaux ont été effectués par un spécialiste de la marque
- Historique du technicien de Daimler qui a travaillé sur la voiture en 1964
- Manuel de conseils au propriétaire et manuel d'atelier tels que présentés
- 2 jeux de clés
- Moins de 5 000 miles parcourus par l'actuel propriétaire
- Certificat de patrimoine disponible
- Contrôle technique volontaire valable jusqu'au 11 mai 2026 avec avis à noter
- Entretien régulier par le détenteur actuel, y compris mai 2025
- Révision récente de la boîte de vitesse et nouvel embrayage.
- Carte grise au nom du détenteur actuel
- Soudure récente des supports de crémaillère de direction
L'état
- Carrosserie en fibre de verre de couleur blanche en bon état général.
- Il y a quelques points cosmétiques localisés à noter sur la carrosserie et la peinture, comme indiqué sur la photo.
- Les portes et autres panneaux sont bien ajustés, comme le montrent les photos.
- Voiture de la série B qui présente l'aspect frontal "whisker" débosselé de l'époque.
- Légères traces de craquelures, fréquentes sur les voitures de cet âge à carrosserie en fibre de verre.
- Capote noire rabattable en bon état de marche selon le vendeur.
- Réparation de la carrosserie et du châssis en 2002 avec soudure récente des supports de crémaillère de direction
- Jantes en acier avec roue de secours assortie et enjoliveurs d'origine.
- Sièges d'origine avec usure due à l'âge et patine en noir avec passepoils blancs
- Mousse du siège avant récemment remplacée
- Le siège arrière a subi une réparation sur une partie du cuir.
- Tapis noirs remplacés par le propriétaire actuel
- Tableau de bord remis à neuf depuis que le vendeur a acquis la voiture
- Tous les interrupteurs et instruments fonctionnent selon le vendeur.
- Volant en bois Motolita et ceintures de sécurité avant montées
- Les pneus semblent en très bon état
- Configuration 2+2 polyvalente avec des sièges arrière de petite taille et un coffre de taille décente.
- Pas d'avis structurel sur le contrôle technique actuel.
La mécanique
- Moteur V8 "Turner" de 2,5 litres développant 140 ch.
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
- Spécifications standard du moteur en usine
- Le moteur tourne et roule très bien, nous dit-on.
- La pression d'huile est parfaite au démarrage mais diminue à chaud comme c'est souvent le cas sur les moteurs plus anciens.
- Le vendeur dit qu'il n'y a pas de signes audibles d'usure des roulements.
- Boîte de vitesse récemment reconstruite par Hardy Engineering
- Nouvel embrayage
- Amélioration de la direction à crémaillère
- Amélioration de l'anti-trampoline
- Échappement en acier inoxydable
- Ventilateur Kenlowe
- Avis mineurs à noter sur le contrôle technique actuel
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé, à l'exception de ceux mentionnés ci-dessus.
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