Höhepunkte

Smart B Spec Auto mit früheren 'Whisker' Chromblitzen
Seit 27 Jahren im Besitz des derzeitigen Halters
Umfassende ältere Restaurierung durch Markenspezialisten
Aufgerüstet mit Zahnstangenlenkung und Anti-Tramp-Modifikationen
Kürzlicher Umbau des Getriebes und im Mai 2025 ein kompletter Service
Umfangreiche Dokumentation der Arbeiten, einschließlich Besitzer- und Werkstatthandbüchern
MOT bis Mai 2026

Die Attraktivität

Der SP250 von Daimler ist einer der interessantesten Klassiker dieser Ära. Die innovative Glasfaserkarosserie, das unverwechselbare Design und der schöne Turner-V8 machen diese Fahrzeuge zu charaktervollen und beeindruckenden Alternativen zu den häufigeren Triumph- und MG-Konkurrenten.

Die Verwirrung um den Namen, Probleme in der Anfangszeit und die spätere Politik führten dazu, dass nur 2.654 Fahrzeuge produziert wurden, weshalb der SP250 auch sehr selten ist. Spätere Fahrzeuge wie dieses wurden von Jaguar überarbeitet, um ein steiferes Fahrgestell zu erhalten, das diese frühen Probleme behebt.

Dieser Wagen wurde Anfang 1962 erstmals zugelassen und befindet sich seit 1997 im Besitz des derzeitigen Halters. Während seiner langen Besitzzeit wurde der Wagen von Markenspezialisten umfassend restauriert. Er verfügt über ein Upgrade der Zahnstangenlenkung und Modifikationen zur Verhinderung von Stauungen. Neben regelmäßigen Wartungsarbeiten, zuletzt im Mai 2025, erhielt der Wagen vor kurzem eine Getriebeüberholung und eine neue Kupplung. Er ist mit einem Auspuff aus Edelstahl und einem Kenlowe-Lüfter ausgestattet.

Das Auto soll sich sehr gut fahren lassen. Es ist immer beruhigend, einen älteren Klassiker mit einem freiwilligen TÜV zu finden - der dieses Autos läuft bis Mai 2026. Ein großartiges und sehr brauchbares Beispiel dieser praktischen und unverwechselbaren 2+2-V8-Roadster.

Der Verkäufer sagt:

Eine angenehme Fahrt mit einem wunderbaren Klang des V8-Motors. Praktisch mit Rücksitzen (klein) und einem gut dimensionierten Kofferraum."

Geschichte und Papierkram

Erstzulassung in Großbritannien am 10. Januar 1962
Zwei eingetragene Halter
Derzeitiger Halter seit April 1997
Frühere rote Lackierung, die im April 1980 geändert wurde
Umfangreiche Historie seit dem Kauf durch den derzeitigen Halter
Professionelle Restaurierung und Aufwertung während der Amtszeit des derzeitigen Halters
Ein Großteil dieser Arbeiten wurde von einem Markenspezialisten durchgeführt.
Einige Unterlagen von einem Daimler-Techniker, der 1964 an dem Wagen gearbeitet hat
Handbuch für den Besitzer und Werkstatthandbuch wie abgebildet
2 Sätze Schlüssel
Weniger als 5.000 Meilen vom derzeitigen Halter zurückgelegt
Heritage-Zertifikat verfügbar
Freiwilliger TÜV gültig bis 11. Mai 2026 mit Hinweisen zu beachten
Regelmäßige Inspektionen durch den derzeitigen Halter, einschließlich Mai 2025
Kürzlich überholtes Getriebe und neue Kupplung
V5C auf den Namen des derzeitigen Halters
Kürzlich durchgeführte Schweißarbeiten an der Zahnstangenbefestigung der Lenkung

Der Zustand

Glasfaserkarosserie in weißem Finish in gutem Allgemeinzustand
Es gibt einige lokale, kosmetische Punkte an der Karosserie und Lackierung zu beachten, wie gezeigt
Türen und andere Verkleidungen passen gut, wie auf den Fotos zu sehen
B Spec Auto, das frühere de-bumpered "Whisker"-Front-Look verfügt
Geringfügige Anzeichen von Rissbildung, die bei Autos mit Glasfaserkarosserie dieses Alters üblich sind
Schwarzes, klappbares Verdeck, laut Verkäufer in gutem Zustand
Reparaturen an der Karosserie im Jahr 2002 mit kürzlich durchgeführten Schweißarbeiten an der Lenkradhalterung
Stahlräder mit passendem Ersatzrad und schicken Radkappen
Originalsitze mit altersbedingter Abnutzung und Patina in Schwarz mit weißen Kedern
Vordersitzschaum vor kurzem ersetzt
Rücksitz hat eine Reparatur an einem Teil des Leders
Schwarze Teppiche wurden während des aktuellen Besitzes ersetzt
Das Armaturenbrett wurde seit dem Erwerb des Fahrzeugs durch den Verkäufer renoviert
Alle Schalter und Instrumente funktionieren nach Angaben des Verkäufers
Ausgestattet mit Motolita-Holzlenkrad und Sicherheitsgurten an den Vordersitzen
Die Reifen sind in sehr gutem Zustand
Vielseitiges 2+2-Layout mit kleinen Rücksitzen und anständig großem Kofferraum
Keine strukturellen Hinweise beim aktuellen TÜV

Die Mechanik

Drehmomentstarker 2,5-Liter-V8-'Turner'-Motor mit 140 PS
4-Gang-Schaltgetriebe
Werksseitige Standard-Motorspezifikation
Der Motor läuft und fährt sehr geschmeidig, wie uns gesagt wurde
Der Öldruck ist beim Anlassen perfekt, fällt aber bei Hitze ab, wie es bei älteren Motoren üblich ist.
Der Verkäufer sagt, dass es keine hörbaren Anzeichen von Lagerverschleiß gibt
Das Getriebe wurde kürzlich von Hardy Engineering überholt
Neue Kupplung eingebaut
Aufrüstung der Zahnstangenlenkung
Anti-Tramp-Aufrüstung
Auspuff aus rostfreiem Stahl
Kenlowe-Lüfter
Kleine Hinweise zum aktuellen TÜV
Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme außer den oben genannten

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