Points forts
- Moto d'essai très réputée et légère
- Désirable modèle 1963 avec cadre léger entièrement soudé
- Moto très originale et bien présentée avec une belle patine
L'attrait
Bien qu'elle soit issue de l'humble moto de navetteur BSA C156, l'arrivée de la C15T considérablement améliorée en 1963 a complètement transformé la communauté du tout-terrain « pieds levés ». Un petit moteur et un cadre léger robuste entièrement soudé ont rendu les motos monocylindres plus grandes et plus lourdes de 350 cc et 500 cc pratiquement obsolètes du jour au lendemain. C'est un point que Arthur Lampkin a prouvé en remportant la victoire dans l'éprouvant Scottish Six Days Trial la même année où cette C15T caractéristique a trouvé son premier propriétaire.
Le vendeur décrit cette moto de 1963 comme un exemplaire bien conservé et apparemment très original. Elle se présente bien et constitue une bonne base pour la préservation ou l'amélioration. Les acheteurs doivent noter qu'elle est vendue sans plaques d'immatriculation ni documents. Elle convient à un acheteur ayant l'expérience et les ressources nécessaires pour compléter les formalités administratives et les travaux de remise en service requis pour la remettre en circulation.
Informations clés
- Kilométrage : Aucune lecture de compteur fournie
- Pays d'immatriculation : Italie (proposée sans plaques d'immatriculation ni documents)
- Statut d'inspection technique : Aucune information d'inspection disponible ; le véhicule est sans documents
- Spécifications techniques : Monocylindre 250 cc, spécification essai
- Documentation : inconnue
Les détails
- Numéro de cadre enregistré comme 40 830
- Numéro de moteur enregistré comme 40 057
- Proposée avec plaques d'immatriculation, l'acheteur devant organiser la documentation
- Moto bien présentée avec réservoir jaune et argent non peint et garde-boue non peints
- Roues à rayons chromées avec pneus tout-terrain
- Selle noire montrant des signes d'âge
- La moto montre des signes d'âge mais reste présentable sur les photos
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