Points forts

Smart 1000S de couleur bordeaux avec un bel intérieur bicolore.
Moteur reconstruit et trains roulants révisés par Tim Bishop en 2018
Fini de l'enchère à divers événements haut de gamme dans Goodwood Members Meet.
Bien connue dans les cercles du DKW Club et présentée dans plusieurs magazines
Large dossier d'entretien et de photos

L'attrait

La 1000S était la dernière des "vraies" DKW. En tant que telle, elle a marqué la fin des ingénieurs novateurs de l'entreprise, une équipe de personnes qui ont produit une voiture élégante dotée d'une multitude de détails astucieux. Ces voitures bien construites et étonnamment rapides se comportaient très bien. Elles étaient connues des amateurs de course et de rallye et sont aujourd'hui appréciées de tous ceux qui ont un penchant pour l'excentricité, l'insolite et la pensée de gauche.

Cette voiture a passé sa vie en Suède avant d'arriver au Royaume-Uni en 2010. En 2018, elle a été envoyée chez Tim Bishop à Connaught Green, où le moteur a été entièrement reconstruit et le train roulant vérifié et révisé là où c'était nécessaire. Le travail comprenait des améliorations légères pour peaufiner la voiture pour une utilisation en compétition. Depuis, elle a participé à plusieurs événements, notamment à la Boness Revival Hillclimb 2019, où elle a remporté la Jim Clark Celebration Class avec handicap.

Elle est apparue au Goodwood Members Meet 2018 et a été invitée à l'événement Jackie Stewart Classic 2022 au château de Thirlestane.

En bon état, utilisable et doté d'un vaste dossier d'historique qui atteste de la garde enthousiaste à long terme de son détenteur actuel, c'est un bel exemple qui est prêt à être apprécié.

Le vendeur déclare :

"Une voiture excentrique et inhabituelle avec une bande son délicieuse, excitante à conduire et avec une histoire intéressante."

Historique et documents

Immatriculée à l'origine en Suède en 1963
Importée au Royaume-Uni en 2010
Deux détenteurs enregistrés au Royaume-Uni
Le premier détenteur britannique a conservé la voiture pendant sept années.
Achetée à l'ancien propriétaire en 2017
Le dossier de paperasse comprend des reçus pour les travaux effectués, les pièces et les anciens contrôles techniques
Travaux d'ingénierie effectués par Tim Bishop de Connaught Green en 2018, résumés ci-dessous
Large dossier d'historique, comme le montrent les photos
Il comprend les factures, le dossier des travaux effectués par Connaught Green et de nombreuses photos.
Le contrôle technique de la voiture a expiré en 2022, bien qu'elle soit exemptée de l'âge.
Le dernier contrôle technique n'avait pas d'avis et 71 991 kms sur le test.
Affiche maintenant 73,097 kms
Connu dans les cercles du DKW Owners Club
Présentée dans Classic Monthly, Classic and Sportscar, et dans le magazine Club Two Stroke
Présentée à la réunion des membres de Goodwood en 2018
A participé à la course de côte Boness Revival 2019, en remportant la classe Jim Clark Celebration avec handicap
Invité à l'événement Jackie Stewart Classic 2022 au château de Thirlestane.

Travaux d'ingénierie réalisés par Tim Bishop de Connaught Green en 2018 :

Moteur reconstruit
Carburateur Weber 40 DCOE
Nouvel embrayage
Échappement latéral BTB réglable Stinger
Amortisseurs Gaz
Cylindres de roue de remplacement
Compteur EGT
Compte-tours
Roues et pneus neufs

L'état

Jolie voiture de couleur bordeaux avec toit et jantes crème.
Peinture en état moyen avec diverses imperfections à noter sur les photos.
Il s'agit notamment de micro-bulles sur le couvercle du coffre, comme illustré.
Les autres panneaux présentent des cloques sur les bords comme indiqué sur les photos.
Les autocollants de porte sont montés comme indiqué.
Les panneaux semblent bien ajustés avec quelques détériorations à noter sur les photos.
Le dessous de la carrosserie est dans un état moyen, avec des traces de sous-couche et de corrosion superficielle.
Les chromes sont présentables avec quelques zones d'écaillage sur les pare-chocs chromés.
Jantes en acier blanc chaussées de pneus Vredestein Sprint de collection.
Équipé de garde-boue de la marque DKW.
Intérieur bicolore bordeaux et crème avec sièges et cartons de porte assortis
Les sièges et les cartes de porte sont en bon état et peuvent être vérifiés sur les photos.
L'intérieur est en grande partie standard avec l'ajout d'un compteur EGT et d'un compte-tours.
Quelques points légers à noter à l'intérieur sur les photos, mais pas disgracieux.
L'intérieur est clairement celui d'un véhicule de collection qui a été utilisé et apprécié.
Volant d'usine à deux branches et placages sur le tableau de bord
Radio d'époque

La mécanique

Moteur 983cc deux temps 3cyl 50bhp
Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
Moteur reconstruit en 2018 par Connaught Green
Autres améliorations montées lors de ces travaux détaillés ci-dessus.
Notamment un nouvel embrayage, des amortisseurs et un échappement latéral
Carburateur Weber sans starter
Le vendeur indique que le moteur nécessite naturellement une technique de démarrage à 2 temps.
On nous dit que la voiture fonctionne et se conduit bien
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé

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