Highlights

Smart 1000S in Burgunderrot mit schöner zweifarbiger Innenausstattung
Motor und Fahrwerk wurden 2018 von Tim Bishop überholt
Auf verschiedenen hochkarätigen Veranstaltungen im Rahmen des Goodwood Members Meet ausgestellt
In DKW-Clubkreisen gut bekannt und in mehreren Magazinen abgebildet
Umfangreiche Historiendatei mit laufenden Wartungsarbeiten und Fotos

Die Attraktivität

Der 1000S war der letzte der "richtigen" DKWs. Als solcher war er der letzte Schliff für die innovativen Ingenieure der Firma, ein Team von Menschen, die ein stilvolles Auto mit einer Reihe von cleveren Schnörkeln lieferten. Diese gut gebauten und überraschend schnellen Autos ließen sich sehr gut fahren. Sie waren den Renn- und Rallye-Fans vertraut und sind heute bei allen beliebt, die eine Vorliebe für Skurriles, Ungewöhnliches und Querdenker haben.

Dieses Auto verbrachte sein Leben in Schweden, bevor es 2010 nach Großbritannien kam. Im Jahr 2018 wurde es zu Tim Bishop in Connaught Green geschickt, wo der Motor komplett überholt und das Fahrwerk überprüft und bei Bedarf überholt wurde. Die Arbeiten umfassten auch leichte Upgrades, um das Auto für den Wettbewerbseinsatz zu optimieren. Seitdem hat er an mehreren Veranstaltungen teilgenommen, insbesondere am Boness Revival Hillclimb 2019, wo er die Jim Clark Celebration Class mit Handicap gewann.

Er nahm 2018 am Goodwood Members Meet teil und wurde 2022 zum Jackie Stewart Classic Event in Thirlestane Castle eingeladen.

In gutem, gebrauchsfähigem Zustand und ausgestattet mit einer umfangreichen Geschichtsakte, die von der langjährigen, enthusiastischen Obhut des derzeitigen Halters zeugt, ist dies ein schönes Exemplar, das man sofort genießen kann.

Der Verkäufer sagt:

"Ein schrulliges, ungewöhnliches Auto mit einem herrlichen Soundtrack, aufregend zu fahren und mit einer interessanten Geschichte."

Geschichte und Papiere

Ursprünglich 1963 in Schweden zugelassen
2010 nach Großbritannien importiert
Zwei eingetragene britische Halter
Der erste Halter in Großbritannien behielt das Auto sieben Jahre lang
Wurde 2017 vom vorherigen Halter gekauft
Die Papiere enthalten Quittungen für durchgeführte Arbeiten, Teile und alte TÜV-Zertifikate
Technische Arbeiten von Tim Bishop von Connaught Green im Jahr 2018, die unten zusammengefasst sind
Umfangreiche Historiendatei, wie auf den Fotos gezeigt
Dazu gehören Rechnungen, Aufzeichnungen der Arbeiten von Connaught Green und viele Fotos
Der TÜV des Fahrzeugs ist 2022 abgelaufen, obwohl es altersbefreit ist.
Der letzte TÜV hatte keine Hinweise und 71.991 km auf dem Prüfstand
Jetzt zeigt er 73.097 km
Bekannt in DKW Owners Club Kreisen
Erwähnt in Classic Monthly, Classic and Sportscar und der Clubzeitschrift Two Stroke
Ausgestellt auf dem Goodwood Members Meeting 2018
Nahm am Boness Revival Hillclimb 2019 teil und gewann die Jim Clark Celebration Class mit Handicap
Eingeladen zum Jackie Stewart Classic Event 2022 in Thirlestane Castle

Technische Arbeiten, die 2018 von Tim Bishop von Connaught Green durchgeführt wurden:

Überholter Motor
40 DCOE Weber-Vergaser
Neue Kupplung
Stinger abstimmbarer BTB-Seitenauspuff
Gaz-Stoßdämpfer
Ersatz-Radzylinder
EGT-Messgerät
Drehzahlmesser
Neue Räder und Reifen

Der Zustand

Hübsches Auto in Burgunderrot mit cremefarbenem Dach und Rädern
Lackierung in gutem Zustand mit verschiedenen Mängeln, die auf den Fotos zu sehen sind
Dazu gehören Mikroblasenbildung auf dem Kofferraumdeckel, wie abgebildet
Andere Verkleidungen weisen Blasenbildung an den Kanten auf, wie auf den Fotos zu sehen
Die Türaufkleber wurden wie abgebildet angebracht.
Die Verkleidungen scheinen gut zu passen, mit einigen Abnutzungserscheinungen, die auf den Fotos zu sehen sind
Unterseite in gutem Zustand mit Spuren von Unterbodenschutz und Oberflächenkorrosion
Chromarbeiten sind vorzeigbar mit einigen abblätternden Stellen an den Chromstoßstangen
Weiße Stahlfelgen mit klassischen Vredestein Sprint-Reifen montiert
Ausgestattet mit Schmutzfängern der Marke DKW
Zweifarbiges Interieur in Burgund und Creme mit passenden Sitzen und Türkarten
Sitze und Türkarten sind gut erhalten und können auf den Fotos überprüft werden
Die Innenausstattung ist größtenteils Standard mit einem EGT-Meter und einem Drehzahlmesser
Einige Lichtpunkte im Innenraum sind auf den Fotos zu sehen, aber nicht unansehnlich
Das Interieur ist eindeutig für einen Klassiker, der benutzt und genossen wird
Werkslenkrad mit zwei Speichen und Furnier am Armaturenbrett
Zeitgemäßes Radio eingebaut

Die Mechanik

983ccm Zweitakt-3-Zylinder-Motor mit 50 PS
4-Gang-Schaltgetriebe
Der Motor wurde 2018 von Connaught Green überholt.
Andere Verbesserungen, die während dieser Arbeit eingebaut wurden, sind oben aufgeführt.
Dazu gehören eine neue Kupplung, Stoßdämpfer und ein seitlicher Auspuff
Weber-Vergaser ohne Choke
Der Verkäufer gibt an, dass der Motor natürlich eine 2-Takt-Starttechnik benötigt
Uns wurde gesagt, dass das Auto gut läuft und fährt
Keine Probleme beim Fahren oder Laufen gemeldet

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