Points forts

Restaurée entre 2010 et 2014 par Et NASCAR (Paul Julien, Rueil-Malmaison)
Préparée en réplique Tour Auto, avec plus de 25 000 € investis dans les améliorations
Éligible aux épreuves historiques FIA et Peter Auto, notamment Le Mans Classic, le Tour Auto et le Rallye Monte-Carlo Historique
Propriété actuelle depuis 2000, avec seulement deux propriétaires précédents
Certificat de conformité Jaguar France

Présentation

La Jaguar Mk2 3.8 est l’une des berlines sportives les plus emblématiques des années 1960. Son palmarès en compétition s’étend des championnats de tourisme aux plus grandes épreuves de rallye internationales. Préparé dans l’esprit des voitures engagées au Tour Auto, cet exemplaire de 1963 a été conçu pour offrir un équilibre entre agrément routier et participation aux compétitions historiques. Le vendeur indique qu’il répond aux critères d’éligibilité des épreuves FIA et Peter Auto, notamment Le Mans Classic, le Tour Auto et le Rallye Monte-Carlo Historique.

Acquise en 2000 auprès du président du Rolls-Royce & Bentley Club de France, cette Mk2 a bénéficié d’une restauration complète entre 2010 et 2014, réalisée par Et NASCAR, l’atelier de Paul Julien à Rueil-Malmaison. Le moteur, la boîte de vitesses, le pont, le système de freinage et les suspensions ont été révisés ou améliorés, tandis que l’habitacle a été restauré et la carrosserie repeinte dans la teinte Old English White.

Le propriétaire actuel, seulement le troisième détenteur connu de l’auto, a depuis fait réviser les carburateurs ainsi que le système d’allumage. Ayant parcouru environ 2 500 km depuis sa restauration et toujours conservée dans un garage chauffé, cette Mk2 3.8 représente une opportunité intéressante d’acquérir un exemplaire soigneusement préparé, doté d’une provenance solide et éligible à de nombreuses manifestations historiques.

Informations clés

Kilométrage : 132 750 km indiqués (les anciens relevés de contrôle technique conservés par le restaurateur permettraient de vérifier le kilométrage d’origine)
Pays d’immatriculation : France
Contrôle technique : un nouveau contrôle technique sera fourni pour la vente
Caractéristiques techniques : moteur six cylindres en ligne de 3,8 litres, boîte manuelle Moss à quatre rapports avec overdrive, différentiel à glissement limité
Documents : certificat de conformité Jaguar France ; carte grise au nom du vendeur ; anciens contrôles techniques conservés (les factures de restauration et les photographies auraient été perdues lors des inondations de Cannes en 2015)

Caractéristiques

Culasse à admission droite (Straight Port) équipée de nouveaux coussinets de vilebrequin, coussinets de bielles, paliers d’arbre à cames et segments de pistons
Boîte Moss avec overdrive et différentiel à glissement limité d’origine révisés
Radiateur reconstruit
Réservoir de carburant remplacé par une pièce d’époque neuve (New Old Stock) ; pompe à carburant neuve installée
Étriers de frein avant et arrière reconstruits avec remplacement des flexibles de frein
Silent-blocs de suspension avant et arrière remplacés
Ressorts avant fabriqués sur mesure et lames arrière reconditionnées, abaissant la hauteur de caisse d’environ 5 cm
Amortisseurs sport Koni noirs à l’avant et à l’arrière
Jantes MWS neuves, finition époxy noir satiné
Carburateurs et système d’allumage révisés par le propriétaire actuel
Direction assistée électrique réglable installée
Coupe-batterie installé
Carrosserie repeinte en Old English White
Sièges baquets avant en aluminium réalisés sur mesure et garnis de cuir Connolly noir New Old Stock
Banquette arrière annoncée en très bon état
Moquettes neuves dans l’habitacle et le coffre
Pavillon intérieur remplacé
Ensemble des boiseries restauré
Volant Nardi d’époque en bois, légèrement tulipé
Fournie avec deux pare-chocs arrière courts neufs, jamais montés
Toujours conservée dans un garage chauffé
Environ 2 500 km parcourus depuis la restauration

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