Points forts
- Équipé d'un surmultiplicateur et de moyeux avant à roue libre
- Cloison, tableau de bord, ailes avant et freins de la série III
- Restaurée en 2013 et ayant parcouru moins de 15 000 km depuis lors
L'attrait
Les Land Rover sont comme de gros kits Meccano. Tout ce dont vous avez besoin, c'est d'un sac de clés et d'un après-midi libre pour en démonter une et la reconstruire à votre convenance. Cette série IIA de 1964 a été restaurée avec plusieurs améliorations provenant de Land Rover de séries ultérieures afin d'en améliorer l'utilisation.
La première chose que les amateurs de rivets remarqueront est l'amélioration des phares extérieurs. Cet exemplaire a été modifié pour ressembler aux dernières séries IIA, plutôt qu'aux séries II, en utilisant la calandre à mailles d'acier en forme de " croix de Malte ". Les ailes sont cependant suspendues à une cloison de la Série III, qui comporte un tableau de bord rembourré correspondant à la Série III - une amélioration notable du design à l'époque. On nous informe que cela permet également d'installer des freins de la série III.
Comme l'attestent les photos, cette Land Rover est un exemple présentable et très utilisable de la marque. Les caractéristiques souhaitables comprennent les moyeux à roue libre et l'overdrive, qui sont tous deux utiles sur la route. Elle est exempte de contrôle technique et de taxe de circulation et prête à partir.
Historique et documents
- 14 998 miles indiqués, ce qui correspond au kilométrage depuis la reconstruction du moteur.
- Exempt de taxe routière et de contrôle technique
- Conduite a droite pour le marché intérieur britannique
- Reconstruction achevée en 2013
- Nombreuses factures du Clun Garage
- Comprend une copie du manuel d'opération de réparation appelé "Bible verte".
- Lettre de datation du BMIHT
L'état
- Remplacement récent de la partie avant du châssis
- Nous pensons que le châssis est en bon état ; des photos détaillées sont incluses ci-dessous pour votre inspection.
- La carrosserie en alliage "Birmabright" semble assez droite pour une Land Rover de ce millésime, avec quelques bosses correspondant à l'âge.
- Capuchons galvanisés repeints.
- Légère corrosion électrolytique à la base des portes.
- La cloison semble solide dans les zones de contrôle habituelles.
- Coplete avec hard top Limestone, porte arrière pleine et vitres latérales
- Les dessus de portes sont présents et semblent en bon état.
- Le tableau de bord rembourré de la série III semble en bon état.
- Plaque d'obturation de la radio installée
- Banquettes arrière neuves et récentes
- Sièges "Deluxe" à l'avant en bon état
La mécanique
- Quatre cylindres NA diesel de 2,25 litres
- Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports avec surmultiplication
- Sélection de la gamme basse et des quatre roues motrices
- Équipé de moyeux avant à roue libre
- Freins à tambour de la série III
- Compartiment moteur bien présenté
- Culasse neuve rapportée récemment
- Moteur reconstruit en 2013
- On nous informe que le Land Rover se conduit très bien
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