Points forts

Nombreux travaux avec des spécialistes respectés, dont Colin Ferns et Roger Edwards
Voiture britannique avec conduite à droite en usine
Comprend le "kinderseat", une option d'usine rare
Livrée avec une nouvelle capote et un toit rigide fourni par l'usine

L'attrait

Toujours considérée comme l'un des cabriolets les plus beaux et les mieux conçus de tous les temps, la W113 SL "Pagoda" est toujours aussi désirable. Conçue par Friedrich Geiger et Paul Bracq, deux piliers de Mercedes-Benz, la W113 et ses contemporaines ont valu à la société sa réputation enviable de qualité.

Les SL de cette époque sont difficiles et coûteuses à restaurer, c'est pourquoi des exemples fabuleux comme cette 230 SL de 1965 sont à juste titre très demandés. En tant que Pagoda à conduite à droite sur le marché britannique, cette SL remplit toutes les conditions requises. Mieux encore, elle est livrée avec le rare "kinderseat" d'usine, un siège arrière transversal destiné aux enfants. Comme l'attestent les photos, cette voiture est impeccable dans son ensemble, et elle bénéficie d'un grand nombre de travaux récents effectués par certains des meilleurs spécialistes de la marque.

Il n'est pas fréquent que d'aussi beaux exemplaires arrivent sur le marché, alors ne manquez pas cette excellente opportunité d'acquérir l'une des meilleures W113 SL que nous ayons eu le privilège de vous offrir.

Historique et documents

64 964 miles indiqués
Livrée neuve au Royaume-Uni et immatriculée à l'origine le 1er juin 1965.
Livrée avec une carte grise en cours de validité.
Manuel du propriétaire de la 230 SL
Exempt de taxe de circulation et de contrôle technique
Plusieurs factures récentes de Roger Edwards (Motors)
Détails des travaux de restauration avec Colin Fearns LTD et plusieurs factures substantielles qui sont incluses dans la galerie ci-dessous
Nombreuses factures de pièces détachées de Mercedes-Benz

L'état de la voiture

Un exemple absolument parfait à l'intérieur et à l'extérieur.
Restaurée dans son état d'origine et très bien entretenue depuis.
Tous les nouveaux panneaux, la peinture, la capote et la sellerie en cuir ont été installés pendant la garde d'un précédent propriétaire.
Toit rigide 'Pagoda' assorti présent et en superbe état
Se connectant à peine aux signes d'usure de la sellerie, des tapis et des commandes.
Nous pensons que l'electrique de l'habitacle est en bon état de marche.
Rare "kinderseat" encore en place
Nouveaux pare-brise, vitres, joints de toit, garnitures latérales et nouveau volant en ivoire par Colin Fearns LTD
Enjoliveurs repeints par Roger Edwards (Motors) en 2023

Exemple type de restauration d'une voiture dans les règles de l'art, cette SL montre ce que les plus grands spécialistes britanniques peuvent réaliser lorsqu'on leur donne carte blanche pour dépenser du temps et de l'argent là où c'est nécessaire. Cette voiture est tout simplement magnifique sous tous les angles et la combinaison de couleurs ne pourrait pas être plus élégante si elle essayait.

Même les petits détails comme la radio Becker Europa et les pneus Michelin d'époque sont parfaits. Ce sont ces touches finales qui font la Marque d'une restauration, et celle-ci est sans aucun doute l'une des meilleures que nous ayons jamais rencontrées. La correspondance de Colin Fearns LTD suggère que toute la restauration de la carrosserie et de l'intérieur a été effectuée avant qu'ils ne soient en possession de la voiture, car c'est eux qui ont ensuite effectué la restauration mécanique. Tous les panneaux ont été remplacés, de même que la capote, la moquette et la sellerie en cuir. La voiture a manifestement été très bien entretenue depuis tous ces travaux, car elle présente toujours un aspect impeccable.

La mécanique

Six cylindres en ligne de 2,3 litres à injection mécanique d'essence
Boîte de vitesse automatique à quatre rapports
Compartiment moteur impeccable
Nouveaux pneus Michelin fournis par Longstone Tyres en juillet 2023
Ceintures de sécurité à enrouleur à inertie ajoutées par Colin Fearns LTD

Reconstruction mécanique par Colin Fearns (factures complètes incluses dans la galerie) :

Boîtier de direction révisé
Révision du système de chauffage, de ventilation et de climatisation
Nouveau système d'allumage
Nouveaux supports de moteur et de boîte de vitesse
Thermostat de remplacement
Nouvelle barre d'attelage
Nouvelle batterie
Nouvelle douille de levier de vitesse
Nouveaux interrupteurs de porte
Nouveaux cylindres de roue arrière
Nouveaux étriers de roue avant
Nouveaux finisseurs de pare-brise
Joints de collecteur d'échappement neufs
Remplacement de tous les amortisseurs
Nouvel alternateur
Problème de démarrage à froid résolu
Nouveaux tuyaux de râteau
Nouvel accouplement d'arbre d'hélice

Autres travaux mécaniques récents effectués par Roger Edward (factures complètes incluses dans la galerie) :

Reconditionnement du radiateur et nouveau liquide de refroidissement
Nouveau filtre à carburant
Remplacement des plaquettes de frein avant
Nouveaux tuyaux et clips de carburant

Si vous ne l'avez pas encore fait, nous vous conseillons d'examiner attentivement les factures figurant au bas de la galerie ci-dessous. Des sommes considérables ont été dépensées ces dernières années pour que cette voiture soit exactement comme Mercedes-Benz l'avait prévu en 1965. En conséquence, nous sommes assurés que ce SL se conduit merveilleusement bien et qu'il marque des points sur n'importe quelle route, une caractéristique qui deviendra synonyme de Mercedes-Benz grâce à des voitures comme la W113 SL.

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