Images fournies par le vendeur
Points forts
- Restauration complète en 2012 avec conservation de tous les panneaux d'origine
- Passé à un moteur de 180 cm3 avec une boîte de vitesse reconstruite et un nouvel embrayage.
- Converti en 12V pour un démarrage fiable
- Seulement 330 miles parcourus depuis la fin de la restauration
- Numéros de châssis et de moteur identiques
L'attrait
N'importe quel Mod des années 60 donnerait son bras droit, sa veste Parker et son dernier disque des Who pour avoir cette voiture.
Le Lambretta Li150 était le scooter que l'on voyait le plus souvent à l'époque. Plus puissant que la plupart de ses contemporains et doté d'un style magnifique, il était convoité par les Mods (et très probablement aussi par quelques Rockers...).
Restaurée en 2012 à un niveau élevé, cette 1966 à numéros concordants bénéficie d'une excellente provenance, puisqu'elle est restée la propriété de son premier détenteur jusqu'à son décès en 2012. C'est alors que le vendeur l'a achetée et lui a offert la restauration qu'elle méritait, en conservant tous les panneaux d'origine et en les rénovant dans leurs couleurs d'usine.
Le moteur est passé à une cylindrée de 180 cm3, apportant encore plus de puissance tout en conservant le charme du modèle d'origine. Le moteur, la boîte de vitesse et l'embrayage ont été reconstruits et une conversion en 12 volts a été effectuée pour faciliter le premier démarrage. Le scooter n'a parcouru que 330 miles depuis, et reste donc frais de cette importante remise à neuf.
Le moteur est passé à une cylindrée de 180 cm3, apportant encore plus de puissance tout en conservant le charme du modèle d'origine. Le moteur, la boîte de vitesse et l'embrayage ont été reconstruits et une conversion en 12 volts a été effectuée pour faciliter le premier démarrage. Le scooter n'a parcouru que 330 miles depuis, et reste donc frais de cette importante remise à neuf.
Historique et documents
- Exemplaire du marché britannique immatriculé pour la première fois en 1966
- Fourni par le professionnel Lambretta Harry Holmes, Dalton in Furness
- Premier propriétaire jusqu'en 2012 : entreposée au sec de 1984 jusqu'à l'achat auprès de la succession décédée
- Compteur de vitesse d'origine affichant 4 500 miles, remplacé lors de la restauration.
- Le nouveau compteur affiche 330 miles, ce qui reflète la distance parcourue depuis la restauration.
- Contrôle technique valable jusqu'en mai 2025 (bien qu'exempté)
L'état
- Carrosserie d'origine restaurée dans les règles de l'art
- Aucun signe de corrosion ou d'usure/dommage notable
- Parée d'une multitude de miroirs chromés
- Jantes peintes en argent et pneus à flancs blancs élégants.
- La peinture conserve son éclat, avec quelques très légères éraflures et marques.
- Plaque du professionnel d'origine sur le couvercle de la boîte à outils
- Sièges doubles sur mesure et sièges singuliers d'origine fournis
La mécanique
- Moteur monocylindre à deux temps de 180 cm3
- Boîte de vitesse à quatre rapports
- Moteur entièrement reconstruit par un professionnel du scooter.
- Boîte de vitesse reconstruite avec un nouvel embrayage.
- Conversion en 12V pour un démarrage fiable
- Remplacement des freins et de tous les câbles
- Nous avons été informés que le scooter fonctionne et roule très bien.
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