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Highlights
- Umfassende Restaurierung im Jahr 2012 unter Beibehaltung aller Originalteile
- Aufgerüstet auf einen 180-cm³-Motor mit überholtem Getriebe und neuer Kupplung
- Umgerüstet auf 12V für zuverlässiges Starten
- Nur 330 Meilen seit Abschluss der Restaurierung zurückgelegt
- Rahmen und Motornummern stimmen überein
Die Attraktivität
Jeder Mod aus den 60er Jahren würde seinen rechten Arm, seine Parker-Jacke und die neueste 'Who'-LP dafür hergeben.
Die Lambretta Li150 war der Roller schlechthin, mit dem man in dieser Zeit unterwegs war. Mit mehr Leistung als fast alle seine Zeitgenossen und einem schönen Design war er bei den Mods (und wahrscheinlich auch bei dem einen oder anderen Rocker) sehr begehrt...
Dieser nummerngleiche 1966er wurde 2012 zu einem hohen Standard restauriert und verfügt über eine ausgezeichnete Provenienz, da er bis zu seinem Tod im Jahr 2012 im Besitz seines ursprünglichen Halters blieb. Dann kaufte ihn der Verkäufer und unterzog ihn der verdienten Restaurierung, wobei alle Originalteile erhalten blieben und in den Werksfarben neu lackiert wurden.
Der Motor wurde auf 180 Kubikzentimeter Hubraum aufgerüstet und bietet nun noch mehr Leistung, ohne den Charme des Originalmodells zu verlieren. Der Motor, das Getriebe und die Kupplung wurden überholt, und es wurde eine 12-Volt-Umrüstung vorgenommen, um das Starten zu erleichtern. Der Roller hat seither nur 330 Meilen zurückgelegt, ist also noch frisch von der umfangreichen Überholung.
Der Motor wurde auf 180 Kubikzentimeter Hubraum aufgerüstet und bietet nun noch mehr Leistung, ohne den Charme des Originalmodells zu verlieren. Der Motor, das Getriebe und die Kupplung wurden überholt, und es wurde eine 12-Volt-Umrüstung vorgenommen, um das Starten zu erleichtern. Der Roller hat seither nur 330 Meilen zurückgelegt, ist also noch frisch von der umfangreichen Überholung.
Geschichte und Papierkram
- Beispiel für den britischen Markt, Erstzulassung 1966
- Ausgeliefert von Lambretta-Händler Harry Holmes, Dalton in Furness
- Erster Besitzer bis 2012: trocken gelagert von 1984 bis zum Kauf aus dem Nachlass des Verstorbenen
- Der originale Tachometer zeigt 4.500 Meilen an und wurde während der Restaurierung ersetzt.
- Der neue Kilometerzähler zeigt jetzt 330 Meilen an, was die seit der Restaurierung zurückgelegte Strecke widerspiegelt
- MOT gültig bis Mai 2025 (obwohl freigestellt)
Der Zustand
- Original-Karosserie auf hohem Niveau restauriert
- Keine Anzeichen von Korrosion oder nennenswerter Abnutzung/Beschädigung
- Geschmückt mit einer Vielzahl von verchromten Spiegeln
- Silber lackierte Räder mit stilvollen Weißwandreifen montiert
- Die Lackierung behält ihren Glanz mit nur sehr wenigen, sehr kleinen Chips und Flecken
- Original-Lieferantenschild auf dem Werkzeugkastendeckel
- Maßgeschneiderte Doppelsitze und originale Einzelsitze werden mitgeliefert
Die Mechanik
- 180-cm³-Einzylinder-Zweitaktmotor
- Vier-Gang-Getriebe
- Motor komplett überholt von einem Rollerhändler/Spezialist
- Umbau des Getriebes mit Einbau einer neuen Kupplung
- Umgerüstet auf 12V für zuverlässiges Starten
- Bremsen und alle Kabel ersetzt
- Wir sind informiert, dass der Roller sehr gut läuft und fährt.
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