Historique impressionnant avec 23 contrôles techniques anciens
Environ 6 500 livres sterling dépensées pour une remise en service récente
Châssis et carrosserie exempts de pourriture
Seulement 4 détenteurs enregistrés depuis l'origine
L'attrait
Profondément tactile, capable et nettement plus masculine que beaucoup de ses contemporains, la TR4 a toujours été une interprétation poilue de la légendaire coupe sport britannique - mais Triumph n'était pas aveugle à ses défauts. Cette voiture offrait une conduite plutôt rude grâce à son essieu arrière rebondissant, et ils l'ont donc raffinée, redessinée et reconstruite pour porter une nouvelle Suspension Arrière Indépendante.
La nouvelle voiture, la TR4A, était équipée d'un système de bras semi-traînant avec des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs à bras de levier, adapté en grande partie de la formule Triumph 2000. Il a révolutionné la qualité de conduite de la voiture de manière importante, et a raffiné le roadster Triumph en un sommet de logique. Associé au beau style Michelotti à la mâchoire carrée et au bloc 4 cylindres plus gros, c'est une véritable clé de voûte pour la légendaire coupe sport britannique.
Cet exemplaire de 1966 a fait l'objet de nombreux travaux au cours des années jusqu'à présent, et il est vraiment une excellente voiture de conduite. Raffiné mais robuste et capable, ce beau roadster est prêt et attend son heureux nouveau propriétaire.image.png3.44 MB
Historique et documents
Construite en 1966
4 détenteurs enregistrés au total, y compris le propriétaire actuel
Propriété actuelle depuis 2022
Environ 6 500 £ ont été dépensés pour la remise en service du véhicule lorsque le propriétaire actuel l'a acheté.
La remise en service a été spécifiquement entreprise pour préparer le véhicule à un voyage de collection en Italie.
Livré avec un impressionnant dossier d'historique comprenant 23 anciens contrôles techniques
Toutes les factures des travaux effectués par le propriétaire actuel sont incluses avec le véhicule.
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.
