Impressionante storia con 23 vecchi certificati di revisione
Circa 6.500 sterline spese per la recente rimessa in funzione
Telaio e carrozzeria esenti da marciumi
Solo 4 proprietari iscritti da quando è stata immatricolata
Il fascino
Profondamente tattile, capace e decisamente più mascolina di molte delle sue contemporanee, la TR4 è sempre stata un'interpretazione a torso nudo della leggendaria auto sportiva britannica, ma Triumph non era cieca ai suoi difetti. L'auto offriva una guida piuttosto brusca a causa del suo assale posteriore oscillante, e così la perfezionarono, la riprogettarono e la ricostruirono per montare una nuova sospensione posteriore indipendente.
La nuova auto, la TR4A, era dotata di un sistema a semi-trailing arm con molle elicoidali e ammortizzatori a braccio di leva, adattato in gran parte dalla formula della Triumph 2000. Questo sistema rivoluzionò notevolmente la qualità di guida dell'auto e perfezionò la roadster Triumph in una logica di punta. Insieme allo stile Michelotti, bello e squadrato, e al blocco a 4 cilindri più grande, è una vera chiave di volta per la leggendaria auto sportiva britannica.
Questo esemplare del 1966 è stato oggetto di numerosi interventi negli ultimi anni e marca un'auto da guida assolutamente eccellente. Raffinata, robusta e capace, questa bella roadster è pronta ad aspettare il suo fortunato nuovo proprietario.image.png3,44 MB
Storia e documenti
Costruita nel 1966
4 detentori iscritti in totale, compreso l'attuale proprietario
In possesso dell'attuale proprietario dal 2022
Circa 6.500 sterline spese per la rimessa in servizio del veicolo al momento dell'acquisto da parte dell'attuale proprietario.
La ricondizionatura è stata effettuata appositamente per preparare l'auto a un viaggio d'epoca in Italia.
Viene fornita con un impressionante file di storia che include 23 vecchi certificati di revisione
Tutte le fatture dei lavori eseguiti dall'attuale proprietario sono incluse nel veicolo.
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