Ungefähr £6,500 für die kürzliche Wiederinbetriebnahme ausgegeben
Fäulnisfreies Fahrgestell und Karosserie
Nur 4 registrierte Halter von Anfang an
Die Anziehungskraft
Der TR4 war schon immer eine haarige Version des legendären britischen Sportwagens - aber Triumph war nicht blind für seine Schwächen. Da der Wagen dank seiner federnden Hinterachse ein recht unruhiges Fahrverhalten aufwies, wurde er überarbeitet und mit einer neuen unabhängigen Hinterradaufhängung versehen.
Das neue Fahrzeug, der TR4A, verfügte über ein Längslenker-System mit Schraubenfedern und Hebelarm-Stoßdämpfern, das weitgehend von der Triumph 2000 Formel übernommen wurde. Dieses System revolutionierte die Fahrqualität des Wagens in hohem Maße und machte den Triumph-Roadster zu einem logischen Spitzenmodell. In Verbindung mit dem hübschen, kantigen Michelotti-Design und dem größeren 4-Zylinder-Block ist er ein echter Schlüsselstein für den legendären britischen Sportwagen.
An diesem 1966er Exemplar wurde in den letzten Jahren viel gearbeitet, und es ist wirklich ein ausgezeichnetes Fahrerauto. Raffiniert, aber dennoch robust und fähig, wartet dieser hübsche Roadster auf seinen glücklichen neuen Besitzer.bild.png3.44 MB
Geschichte und Papierkram
Gebaut im Jahr 1966
Insgesamt 4 eingetragene Halter, einschließlich des derzeitigen Besitzers
Seit 2022 im aktuellen Besitz
Ungefähr £6,500 wurden für die Wiederinbetriebnahme des Fahrzeugs ausgegeben, als der jetzige Besitzer es kaufte
Die Wiederinbetriebnahme wurde speziell durchgeführt, um das Auto für eine klassische Reise nach Italien vorzubereiten.
Kommt mit einer beeindruckenden Historie einschließlich 23 alter TÜVs
Alle Rechnungen für die vom jetzigen Besitzer durchgeführten Arbeiten sind im Lieferumfang des Fahrzeugs enthalten.
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