La Series 2A fait partie des utilitaires les plus reconnaissables qui aient jamais été construits. Sa personnalité pure, simple et robuste lui a valu une communauté fidèle, et pour beaucoup, c’est le meilleur de cette illustre lignée si appréciée. Cet exemplaire de 1967 à empattement court est entre les mains du propriétaire actuel depuis plus de deux décennies, acheté auprès d’un spécialiste Land Rover à Wandsworth. 

Elle a réellement roulé pendant tout ce temps, notamment avec un trajet mémorable vers le sud de la France — lent mais régulier, comme le raconte le vendeur. Après une période de stockage dans une grange française, elle a récemment été remise en état avec un nettoyage complet du circuit d’alimentation couvrant la pompe, les durites et le réservoir, ainsi que des huiles et filtres neufs, une nouvelle batterie, et un entretien général. Le vendeur indique qu’elle tourne désormais superbement.

La carrosserie affiche la patine honnête d’un véhicule utilitaire bien utilisé. La configuration en soft-top offre une polyvalence considérable : le toit, les flancs, les parties supérieures de portes et le pare-brise se retirent ou s’ajustent. Prête à être appréciée telle quelle ou à être encore améliorée par son prochain propriétaire, cette Series 2A représente une belle opportunité.

AVANT D’ACHETER 

Cette vente est soumise aux Conditions Générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit : 

✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Toutefois, vous êtes toujours couvert par les Conditions Générales propres à Car & Classic.. 

✓ Nous demandons qu’un frais non remboursable  soit payé si vous êtes l’heureux gagnant de l’enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ utiles et les T&Cs pour connaître les tarifs spécifiques. 

✓ Ce véhicule est « Vendu tel qu’il est vu », sur la base d’un achat « tel quel, au lieu où il se trouve », sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement de repère : il est d’usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l’achat, pour votre tranquillité d’esprit. 

✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le montant final de l’enchère ou de l’offre, selon ce qui est précisé dans l’annonce. 

✓ Nous voulons une transaction fluide autant que vous, et c’est pourquoi nous effectuons, pour tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente sur Car & Classic, un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu’ils ne présentent aucun marqueur de dommage ou de vol dans les bases d’assurance, et qu’il n’existe aucun financement en cours, vous permettant d’enchérir en toute confiance. 

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant déclarés « épaves » dans le cadre d’une demande de perte totale d’assurance au moment où une annonce est publiée sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie d’épave (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il vaut toujours la peine d’effectuer votre propre contrôle complet de l’historique du véhicule avant de faire une offre. 

✓ Les acheteurs sont responsables de la récupération du véhicule 

ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires : il est donc utile de vérifier au préalable. Il revient aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat. 

✓ Sauf indication contraire, vous devez considérer que toute immatriculation « précieuse », personnalisée ou liée au patrimoine n’est pas incluse dans la vente du véhicule.