Points forts

Récemment restauré pour une dépense estimée à 90 000 £
Rare exemplaire équipé d'une boîte manuelle à quatre rapports
Propriété actuelle depuis 2018
Contrôle technique valable jusqu'en avril 2027

L'Attrait

Visant le juste centre entre la supercar 300SL et le cabriolet 190SL, le W113 était une évolution naturelle de la formule Mercedes-Benz cabriolet, avec un style subtilement courbé inspiré des prédécesseurs, un toit concave unique et une excellente qualité de fabrication. C'était une voiture magnifiquement évoluée, et elle est à juste titre devenue l'un des designs les plus vénérés de la marque. Des exemplaires manuels comme celui-ci sont rares et offrent une expérience de conduite plus engageante que les versions automatiques plus couramment rencontrées.

Peu d'enthousiastes ignorent l'attrait. Leurs lignes audacieuses et leurs performances dynamiques ont fait de ces voitures l'un des classiques les plus emblématiques de l'époque, et elles continuent de générer une base de fans dévouée.

Cette 250 SL en particulier a bénéficié d'une restauration méticuleuse, achevée vers 2022. Ayant été entre les mains du propriétaire actuel depuis 2018 et toujours entreposée à l'abri, elle est encore en très bon état. De plus, avec un MOT valable jusqu'en avril 2027 et une abondance de pièces neuves, elle attend son heureux nouveau propriétaire.

Histoire et Paperasse

Première immatriculation en 1967 en Allemagne
Affaires initialement vendue neuve en Allemagne puis exportée vers les États-Unis
Importée au Royaume-Uni en 2012 et immatriculée sur des plaques UK
Propriété actuelle depuis 2018
Restauration complète, avec une dépense estimée à 90 000 £
Restauration terminée vers 2021, la réfection de peinture achevée en mars 2022
Le vendeur indique que la voiture a toujours été entreposée à l'abri
Affiche 43 280 kilomètres
MOT valable jusqu'en avril 2027

L'état

Nouvelle retouche complète de la carrosserie dans la teinte Papyrus White d'origine (050), réalisée en mars 2022
Nouveaux panneaux de carrosserie dont ailes intérieures arrière, surface de caisse arrière et seuils extérieurs fournis par Mercedes-Benz
Toit pliant en bon état, qui semble propre et sans plis sur les photos
Toit rigide Pagoda amovible d'origine inclus
Tout le chrome, les pare-chocs et les feux remplacés
Épentures chromées assorties sur jantes restaurées avec pneus neufs
Intérieur en cuir rouge re-dressé avec surpiqûre blanche contrastante
Sièges en cuir, panneaux de portes et tableau de bord renouvelés dans le cadre de la restauration
Tapis rouges assortis sur tout l'habitacle
Certains commutateurs d'époque montrent des signes d'utilisation
Autoradio Bluetooth et fermeture centralisée à distance installés
Extincteur inclus
Nouveau pneu de secours et cric présents dans le coffre

En observant le nez subtilement courbé, le toit concave et les grands feux à ampoule Bosch, la Pagode est une sorte de sportive très impressionnante et résolument séduisante. La restauration dont cette voiture a bénéficié a clairement bien tenu — avec une peinture Papyrus White, un toit rouge et une sellerie intérieure rouge élégante.

La carrosserie est droite et brille d’un bel éclat, tandis que l’habitacle, élégant, paraît plein, luxueux et confortable, avec le tableau de bord riche en chrome de l’époque, accompagné d’un volant et d’un levier de vitesses à finition bois, des instruments propres et une radio au look période.

La mécanique

Moteur inline six de 2 496 cm3
Boîte manuelle à quatre vitesses
Réfection complète du moteur incluant pistons, segments, biellettes, pompe à huile, pompe à eau, radiateur et système d’injection
Révision de la boîte avec nouveau disque et cylindre d’embrayage
Nouveau démarreur et suralimentation
Système de freinage renouvelé incluant disques, canalisations hydrauliques, maître-cylindre et étriers
Suspension reconstruite avec ressorts, amortisseurs et silent blocs
Nouveau réservoir d’essence
Gaine de câbles neuve avec conversion alternateur
Nouveaux feux avant et arrière
Nous comprenons que la voiture est prête à partir

Avec le moteur, notoirement fiable, les spécifications mécaniques du W113 tiennent bien le coup. C’est une voiture très endurante, capable de vitesses honorables même selon les standards modernes et de suivre admirablement le réseau moderne.

Cet exemple a été soigneusement refondu, avec une liste de pièces de qualité remettant le matériel aux normes d’usine. La transmission manuelle à quatre vitesses semble engager correctement et le moteur tourne comme il se doit.

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