Highlights

Riconsegnata di recente con una spesa stimata di £90.000
Esemplare raro a quattro marce manuale
In proprietà attuale dal 2018
MOT valida fino ad Aprile 2027

The Appeal

Mirando al centro esatto della coupé supercar 300SL e del roadster 190SL, la W113 rappresentò un’evoluzione naturale della formula open-top Mercedes-Benz, con linee morbide e curvilinee ispirate ai predecessori, un tetto concavo unico e un’eccellente qualità costruttiva. Era una vettura magnificamente evoluta, e si è guadagnata a pieno titolo il posto tra uno dei design più venerati della casa. Esempi manuali come questo sono una scoperta rara, offrendo un’esperienza di guida più coinvolgente rispetto alle versioni automatiche più diffuse.

Non mancano gli appassionati che non ne riconoscano il fascino. Le linee audaci di questa vettura e la prestazione vivace hanno reso una delle icone definitive dell’epoca, e continuano a vantare un seguito fedelissimo.

Questo 250 SL in particolare ha beneficiato di un restauro meticoloso, completato intorno al 2022. Essendo in cura del proprietario attuale dal 2018 e conservata sempre al chiuso, è ancora in condizioni impeccabili. Inoltre, con MOT valida fino ad Aprile 2027 e una valanga di pezzi nuovi, è pronta e in attesa del suo fortunato nuovo custode.

History and Paperwork

Prima registrazione nel 1967 in Germania
Originalmente venduta nuova in Germania e in seguito esportata negli Stati Uniti
Importata nel Regno Unito nel 2012 e registrata con targhe UK
In proprietà attuale dal 2018
Sottoposta a un restauro esteso, con una spesa stimata di £90.000
Restauro completato circa il 2021, con la verniciatura rifatta a marzo 2022
Il venditore afferma che l’auto sia sempre stata custodita al coperto
Mostra 43.280 chilometri
MOT valido fino ad Aprile 2027

The Condition

Bare metal respray nel originale (050) Papyrus White, completata a marzo 2022
Nuovi pannelli di carrozzeria tra cui ali interne posteriori, longherine posteriori e montanti esterni forniti da Mercedes-Benz
Tetto morbido ben presentato, che appare pulito e privo di pieghe nelle fotografie
Incluso il hard top staccabile originale 'Pagoda'
Tutti i nuovi cromature, paraurti e luci montati
Coppe ruota cromate abbinato su cerchi rifatti con pneumatici nuovi
Interni in pelle rosso brillante rifoderati con cuciture bianche a contrasto
Sedili in pelle, pannelli delle porte e cruscotto rinnovati come parte del restauro
Moquette rossa coordinata in tutto l’abitacolo
Alcuni interruttori originali mostrano segni di utilizzo
Produttore Bluetooth e stereo e chiusura centralizzata installati
Extintore incluso
Nuovo pneumatico di scorta e cric presente nel bagagliaio

Osservando il profilo del naso morbido, il tetto concavo e i grandi fari a bolla Bosch, la Pagoda è una vettura sportiva molto impressionante e inconfondibilmente attraente. Il restauro a cui è stata sottoposta questa auto si è dimostrato ben conservato: vernice Papyrus White, tetto rosso e una raffinata selleria interna rossa.

La carrozzeria è dritta e lucida, mentre l’abitacolo, ampio e lussuoso, appare pieno di fascino, con il cruscotto ricco di chrome dall’era atomica accompagnato da un volante in legno e leva del cambio, strumenti puliti e una radio dallo stile d’epoca.

The Mechanics

Motore in linea a 6 cilindri di 2.496cc
Trasmissione manuale a quattro marce
Rinascita completa del motore, con nuovi pistoni, segmenti, bronzine, pompa olio, pompa acqua, radiatore e sistema di iniezione
Riallestimento della scatola del cambio con nuovo disco frizione e cilindro
Nuovo motorino di avviamento e azionamento del freno
Sistema frenante sostituito, inclusi dischi, tubazioni idrauliche, cilindro maestro e pinze
Sospensione rifatta con molle nuove, ammortizzatori e braccetti
Nuovo serbatoio carburante
Nuova guaina elettrica con conversione alternatore
Nuove luci anteriori e posteriori
Si presume che l’auto sia pronta e in ascolto di nuovi passi

Con l’innata tendenza del motore verso un territorio a prova di impatti, le specifiche meccaniche della W113 si sono mantenute bene. Si tratta di una vettura molto affidabile, capace di buone velocità anche secondo gli standard moderni e di mantenere un ritmo adeguato nel contesto attuale.

Questo esemplare è stato completamente revisionato, con una lista di pezzi accurata che ha ricostruito tutto secondo le specifiche di fabbrica. La trasmissione manuale a quattro marce risulta molto coinvolgente, e il motore gira come dovrebbe.

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