Points forts

Voiture bien entretenue avec une histoire transatlantique intéressante
Exemple désirable à pare-chocs chromés avec overdrive sur la troisième et la vitesse supérieure
BRG attrayant avec intérieur noir bordé de blanc
Propriétaire actuel depuis 2003
Importante lignée d'historique d'entretien régulier
Longue liste de travaux dont reconditionnement du moteur, révision de la boîte et de l'overdrive
Manuel du propriétaire d'origine, historique d'entretien américain et documents justificatifs

L'Attrait

Dans les années 50 et 60, des roadsters à deux places simples et dépouillés construits ici se débrouillaient plutôt bien là-bas. Cette B de 1967 est arrivée à la fin de cette tendance, aurait été livrée en Californie à l'origine puis acquise par un membre du département de police de Los Angeles. Elle est revenue au Royaume-Uni en 1999 où elle a été convertie en conduite à droite par un spécialiste MG puis enregistrée au nom du propriétaire actuel deux ans plus tard.

Le grand dossier historique montre des travaux et un entretien réguliers. Le moteur a été reconditionné tout comme la boîte et l’unité overdrive. On dit que la voiture tourne bien et est en bon état grâce au régime de stockage sec et à l’usage parcimonieux du propriétaire actuel. On nous dit qu’elle tourne agréablement et a toujours été fiable. Mais après tout, c’est une MGB.

Le vendeur déclare :

« Il s'agit d'un exemple fortement original et authentique d'une M G B classique de la période la plus désirée, affichant une faible kilométrage tout au long de sa propriété actuelle et entretenue dans un garage sec et sécurisé, et rigoureusement entretenue / maintenue

« Le moteur tourne agréablement : la voiture a toujours été fiable et agréable à conduire. Une routière de collection très authentique et véritable.

« Importée de Californie sans rouille, détenue et chérie par le propriétaire actuel depuis 28 ans, mais ces derniers temps très peu utilisée. Entretenue avec soin, rigoureusement entretenue et conservée dans un garage sec et chauffé. Pas concours, mais prêt à atteindre ce statut à l’avenir »

Historique et Paperasse

Fabrication en 1967 en tant que modèle d'exportation californien
Achetée auparavant par un membre du département de police de Los Angeles
Quelques antécédents d'entretien documentés des États-Unis comme indiqué
Beaucoup de factures et de documents historiques plus anciens comme montré
Inclut l'historique tapé de la période passée aux États‑Unis plus des notes écrites
Ré-importée au Royaume-Uni en 1999 selon ce que l'on nous dit
Convertie en conduite à droite par un garage spécialiste MG
Acquise par le propriétaire actuel en 1999 selon ce que l'on nous dit
Immatriculée au Royaume-Uni à partir de décembre 2001
Un seul propriétaire au Royaume-Uni selon DVLA depuis 2003
Le odomètre affiche environ 67 000 miles (non vérifié)
Manuel du propriétaire d'origine
Manuel d'atelier
Brochure MGB Buyers Guide
Stockée au sec par le propriétaire actuel
Dernier MOT volontaire expiré le 29 avril 2022 avec 66 214 miles affichés lors du contrôle

L'état

Vert Racing British avec pare-chocs chromés et sur-bumpers
Sans rouille selon le vendeur, d’origine californienne
La peinture montre quelques traces, éraflures sur les bords et éclats de pierre sur les photos
Roue à rayons peintes avec des ébauches ailées montrant une certaine détérioration
Roue de secours à rayons peinte assortie
Sièges en cuir noir avec garniture blanche
Volant en bois Motolita et bouton de levier de vitesse MG en cuir
Capot tonneau inclus
Bac à bagages monté
Sonde d’époque Lucas et badge AA vintage sur l’avant du véhicule
Radio Motorola avec antenne télescopique
Voltmètre et klaxon Maserati d’époque
Interrupteur de sécurité batterie/allumage
Pneus Falken installés que le vendeur qualifie de récents (l’acheteur peut vérifier les dates sur les photos)
Capot remplacé sous la propriété actuelle
Phare passés en halogène et montés avec grilles en maille
Coffre tapissé en noir pour assortir l’habitacle
Équipé d’une radio de style classique

La mécanique

Moteur quatre cylindres de 1 798 cm³
Boîte manuelle à quatre rapports avec overdrive sur la troisième et la vitesse supérieure
Freins assistés par servostab
Reconditionnement du moteur effectué pendant la propriété actuelle
Tête de cylindre remplacée avec détails sur les photos
Deux carburateurs SU reconditionnés
Nouveau réservoir d'essence monté
Dynamos remplacée par un alternateur
Boîte de vitesses et overdrive révisées et remises à neuf
Refroidisseur d'huile renouvelé
Le vendeur rapporte que le moteur tourne agréablement et que la voiture a toujours été fiable

AVANT D'ACHETER
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