Points forts
- Faible kilométrage documenté d'un peu moins de 37 000 miles depuis l'origine
- Trois anciens détenteurs enregistrés et dans la même famille de 1967 à 2024
- Révision mécanique et autres travaux en 2023, y compris un nouvel embrayage
- Révision récente en 2025 par Midland Classic Restorations
- Voiture désirable de la série V avec un moteur de 1 725 cm3 et deux carburateurs Stromberg.
- Bon historique de contrôle technique jusqu'en 2024 sans aucun avis.
- Toujours garée par l'actuel et les précédents propriétaires
- Quatre pneus neufs en 2025
L'attrait
Là où la MGB visait à épater les acheteurs transatlantiques avec un style aérodynamique, l'Alpine de Rootes a choisi d'imiter le style befinned bien-aimé de nos cousines américaines. La plupart d'entre elles sont parties à l'étranger, ce qui fait de ces voitures élégantes et très performantes une rareté aujourd'hui, en particulier par rapport à leur rivale d'Abingdon.
A partir de 1965, la Série V introduisit un nouveau moteur de 1 725 cm3 équipé de deux Stromberg. Cette voiture de 67 est ainsi équipée, mais il y a bien plus que les spécifications souhaitables. Elle n'a connu que trois détenteurs, dont deux mères et une fille qui ont conservé la voiture dans la famille de 1967 à 2024. Cette provenance permet au vendeur de vérifier les 37 000 miles parcourus depuis l'origine.
La voiture a été restaurée il y a quelques années, notamment en passant du vert à ce que le DVLA décrit comme étant du rouge mais qui semble être de l'"orange carnaval". La carrosserie et l'intérieur restent en bon état, étant à l'extrémité intelligente et utilisable de l'échelle plutôt que concours. En 2023, elle a bénéficié d'une révision mécanique détaillée sur les photos et comprenant un nouvel embrayage, des maîtres-cylindres et des cylindres récepteurs.
Le vendeur a acquis la voiture en 2024 et a continué à investir dans celle-ci. Elle a été révisée par Midland Classic Restoration en 2025 et a reçu quatre nouveaux pneus juste avant la vente. Il a également installé un arceau de protection et des amortisseurs réglables Gaz qui, nous dit-on, transforment la tenue de route.
La voiture est naturellement exemptée de contrôle technique, mais elle est livrée avec un historique de contrôle technique utile de 2006 à 2024. Le dernier contrôle, effectué début 2023, n'a fait l'objet d'aucun avis. Elle a parcouru peu de kilomètres depuis cette visite.
Le vendeur déclare :
La voiture est un délice à conduire, agréable et serrée dans les virages sans pour autant faire trembler les os ! La capote relevée est pratique, la capote baissée est vraiment amusante, et le son du moteur vous fait sourire tout au long du trajet. Pratiquement à chaque voyage, un passant a fait un commentaire sur cette belle voiture.
"Je suis triste de voir partir 'Lucy', mais j'ai trop de projets en cours pour la conduire suffisamment. De plus, une 'épouse minimaliste' m'a finalement forcé à la vendre !"
Historique et documents
- Première immatriculation le 6 janvier 1967
- Précédemment verte, elle a été changée en rouge en mai 1997.
- Le DVLA fait état de trois propriétaires précédents, ce que le vendeur confirme
- Dans la même famille de 1967 à 2024, passant de la mère à la fille
- Acquise par l'actuel propriétaire en octobre 2024
- Vente à contrecœur en raison d'un trop grand nombre de véhicules de collection.
- Le vendeur indique que la voiture a parcouru environ 35 000 miles jusqu'en 2006.
- Enregistrée en tant que véhicule historique, exemptée de taxe de circulation et de contrôle technique.
- Dossiers de contrôle technique disponibles de 2006 à 2023
- Le dernier contrôle technique a expiré le 20 février 2024 sans aucun avis.
- 36 369 miles lors du dernier contrôle technique et 36 894 miles sur les photos
- Révision mécanique complète en 2023, y compris un nouvel embrayage
- Les détails manuscrits de ces travaux figurent sur les photos.
- Révision complète effectuée par Midland Classic Restorations en 2025
- Elle a toujours été entreposée dans un garage par le propriétaire actuel et le propriétaire précédent, nous dit-on.
- Quatre pneus neufs montés en 2025
- Carte grise au nom du propriétaire actuel
- Dossier historique complet et bien organisé, comme le montrent les photos.
- Boîte de vitesse de rechange avec overdrive incluse dans la vente
L'état
- Finie en peinture Rootes 'Carnival Orange' selon le vendeur.
- La peinture est une restauration ancienne avec quelques petits éclats et marques.
- La carrosserie semble droite et le vendeur indique qu'il n'y a pas de rouille visible importante.
- Le vendeur indique que la structure de la carrosserie est carrée, sans arc significatif, et que les écarts entre les panneaux sont facilement réglables.
- Les mécaniques des portes et des coffres fonctionnent de manière satisfaisante mais ne se verrouillent pas - une caractéristique commune aux Alpines.
- Le dessous de la carrosserie présente quelques soudures mais ne semble pas présenter de corrosion importante.
- Jantes en acier d'usine avec roue de secours assortie et enjoliveurs de moyeu chromés légèrement usés.
- Quatre pneus Nankang neufs ont été montés récemment.
- Capote de cabriolet en bon état avec seulement une petite déchirure de la taille d'une pièce de 10 pence près de la fenêtre de la porte la plus proche
- Toit en vinyle noir avec écran en plexiglas et tonneau assorti
- Petite section de 10 cm derrière la porte latérale où la capote s'est séparée du cadre.
- L'intérieur en vinyle noir se présente bien pour une voiture de week-end avec un tableau de bord en noyer d'origine.
- Ceintures de sécurité Irvin d'origine, de type "parachute".
- Un arceau de sécurité a été installé récemment pour plus de sécurité.
- Le chauffage, la soufflerie, les essuie-glaces, le kit de lavage et les mécaniques des vitres de portes fonctionnent tous correctement, nous dit-on.
- La plupart des instruments fonctionnent correctement, à l'exception de la jauge de température, selon le vendeur.
- Tous les systèmes d'éclairage sont opérationnels, y compris les feux principaux, les clignotants, les feux de panneau et les feux de freinage.
- Moquette noire avec liseré rouge, comme indiqué sur la photo.
La mécanique
- Moteur 4 cylindres de 1 725 cm3
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
- Deux carburateurs Stromberg d'origine montés et fonctionnant bien.
- Le moteur démarre de manière fiable à la première ou à la deuxième tentative avec le starter, nous dit-on.
- Très légère fuite d'huile signalée, pas assez importante pour dégouliner sur le sol du garage.
- La boîte de vitesse fonctionne bien, sauf en ce qui concerne l'usure de la deuxième vitesse, selon le vendeur.
- Les coussinets de la suspension arrière à triangulation pourraient devoir être remplacés lors de la prochaine révision.
- Le vendeur indique que la voiture se comporte bien dans les virages sans être trop dure.
- Équipée d'amortisseurs réglables Gaz à l'avant et à l'arrière
- Aucun avis lors du dernier contrôle technique début 2023 avec peu de kilomètres parcourus depuis
- Révision en 2025 par un spécialiste des véhicules de collection.
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