Höhepunkte

Niedriger dokumentierter Kilometerstand von knapp 37.000 Meilen seit der Erstzulassung
Drei eingetragene Vorbesitzer und von 1967 bis 2024 in derselben Familie
Mechanische Überholung und andere Arbeiten im Jahr 2023, einschließlich einer neuen Kupplung
Kürzlich gewartet im Jahr 2025 von Midland Classic Restorations
Begehrter Wagen der Serie V mit 1.725-ccm-Motor und zwei Stromberg-Vergasern
Gute TÜV-Historie bis 2024, keine Mängelanzeigen
Stets in der Garage des jetzigen und früheren Halters
Vier neue Reifen im Jahr 2025

Die Anziehungskraft

Während der MGB darauf abzielte, die transatlantischen Käufer mit seinem aerodynamischen Styling zu beeindrucken, entschied sich Rootes' Alpine dafür, das von unseren amerikanischen Cousins geliebte Design zu imitieren. Die meisten davon gingen ins Ausland, so dass diese stilvollen und sehr fähigen Autos heute ein seltener Anblick sind, vor allem im Vergleich zu ihrem Abingdon-Rivalen.

Ab 1965 führte die Serie V einen neuen 1.725-ccm-Motor ein, der mit zwei Strombergs ausgestattet war. Dieses 67er Auto ist so ausgestattet, aber es hat noch viel mehr zu bieten als die begehrten Spezifikationen. Er hatte nur drei Vorbesitzer, zwei davon waren Mutter und Tochter, die den Wagen von 1967 bis 2024 in der Familie behielten. Diese Herkunft ermöglicht es dem Verkäufer, die 37.000 Meilen von Neuwagen zu bestätigen.

Das Auto wurde vor einigen Jahren restauriert, einschließlich eines Wechsels von Grün zu einem Rot, das von der DVLA als Rot beschrieben wird, aber offenbar "Carnival Orange" ist. Die Karosserie und das Interieur sind in gutem Zustand, wobei es sich eher um einen eleganten und brauchbaren Wagen als um einen Concours handelt. Im Jahr 2023 wurde der Wagen einer mechanischen Überholung unterzogen, die auf den Fotos detailliert dargestellt ist und eine neue Kupplung sowie Geber- und Nehmerzylinder umfasste.

Der Verkäufer erwarb den Wagen im Jahr 2024 und hat weiter in ihn investiert. Im Jahr 2025 wurde er von Midland Classic Restoration gewartet und erhielt kurz vor dem Verkauf vier neue Reifen. Außerdem hat er einen Überrollschutzbügel angebracht und einstellbare Gaz-Stoßdämpfer installiert, die das Fahrverhalten verbessern sollen.

Der Wagen ist natürlich TÜV-frei, hat aber eine nützliche TÜV-Historie von 2006 bis 2024. Bei der letzten Prüfung Anfang 2023 gab es keine Beanstandungen. Seitdem hat er nur wenige Kilometer zurückgelegt.

Der Verkäufer sagt:

Das Auto ist sehr angenehm zu fahren, schön eng in den Kurven, ohne knochenbrecherisch zu sein! Mit geschlossenem Verdeck ist es praktisch, mit geschlossenem Verdeck macht es richtig Spaß, und das Motorengeräusch sorgt für ein breites Grinsen auf dem Weg. Bei so gut wie jeder Fahrt hat ein Passant das schöne Auto kommentiert.

"Ich bin traurig, dass 'Lucy' geht, aber ich habe zu viele Projekte, um sie oft genug zu fahren. Außerdem hat meine 'Minimalistic Wife' den Verkauf schließlich erzwungen!"

Geschichte und Papierkram

Erstzulassung 6. Januar 1967
Zuvor grün, wurde im Mai 1997 in rot geändert
DVLA verzeichnet drei Vorbesitzer, was der Verkäufer bestätigt
Von 1967 bis 2024 in derselben Familie, von der Mutter auf die Tochter übergegangen
Vom jetzigen Halter im Oktober 2024 erworben
Zögerlicher Verkauf, da zu viele Klassiker vorhanden sind
Der Verkäufer berichtet, dass der Wagen bis 2006 etwa 35.000 Meilen zurückgelegt hat
Eingetragen als historisches Fahrzeug, befreit von Kfz-Steuer und TÜV-Anforderungen
MOT-Aufzeichnungen von 2006 bis 2023 verfügbar
Der letzte TÜV lief am 20. Februar 2024 ohne Hinweise ab.
36.369 Meilen bei der letzten TÜV-Prüfung und 36.894 Meilen auf Fotos
Umfassende mechanische Überholung im Jahr 2023, einschließlich neuer Kupplung
Handschriftliche Details zu diesen Arbeiten sind auf den Fotos zu sehen
Vollständiger Service durch Midland Classic Restorations im Jahr 2025
Sowohl der jetzige als auch der frühere Besitzer haben den Wagen stets in einer Garage abgestellt, wie uns mitgeteilt wurde.
Vier neue Reifen im Jahr 2025 aufgezogen
V5C auf den Namen des derzeitigen Besitzers
Umfangreiche und gut organisierte Historie wie auf den Fotos zu sehen
Ersatzgetriebe mit Overdrive im Verkauf enthalten

Der Zustand

Nach Angaben des Verkäufers in der auffälligen Rootes-Lackierung 'Carnival Orange' lackiert
Die Lackierung ist eine ältere Restaurierung mit einigen kleineren Kratzern und Flecken
Die Karosserie scheint gerade zu sein und der Verkäufer berichtet, dass es keinen signifikanten sichtbaren Rost gibt
Der Verkäufer gibt an, dass die Karosseriestruktur quadratisch ist, ohne nennenswerte Wölbungen, mit leicht einstellbaren Spaltmaßen
Tür- und Kofferraummechanismen funktionieren zufriedenstellend, lassen sich aber nicht verriegeln - ein übliches Merkmal bei Alpines
Die Unterseite weist einige Schweißnähte auf, scheint aber frei von nennenswerter Korrosion zu sein
Werksstahlfelgen mit passendem Ersatzrad und verchromten Nabenkappen mit leichten Alterserscheinungen
Kürzlich mit vier neuen Nankang-Reifen ausgestattet
Cabrioverdeck in gutem Zustand mit nur einem kleinen 10p-großen Riss in der Nähe des Türfensters auf der rechten Seite
Schwarzes Vinyldach mit Plexiglasscheibe und passendem Tonneau
Kleiner 10 cm langer Abschnitt hinter der Tür auf der rechten Seite, wo sich das Verdeck vom Rahmen gelöst hat
Schwarzes Vinyl-Interieur mit originalem Walnuss-Armaturenbrett für einen Wochenend-Flitzer
Wertvolle Original-Irvin-Sitzgurte im Fallschirm"-Stil sind noch vorhanden
Kürzlich eingebauter Überrollbügel für zusätzliche Sicherheit
Heizung, Gebläse, Scheibenwischer, Scheibenwaschanlage und Türfenster funktionieren einwandfrei
Die meisten Instrumente funktionieren einwandfrei, mit Ausnahme der Temperaturanzeige, so der Verkäufer
Alle Beleuchtungssysteme sind funktionsfähig, einschließlich der Hauptscheinwerfer, der Blinker, der Schalttafelbeleuchtung und der Bremsleuchten, wie uns mitgeteilt wurde.
Saubere schwarze Teppiche mit roten Paspeln wie abgebildet

Die Mechanik

1.725 cm³ 4-Zylinder-Motor
4-Gang-Schaltgetriebe
Original Stromberg Doppelvergaser eingebaut und läuft gut
Der Motor startet zuverlässig beim ersten oder zweiten Versuch mit Choke, wie uns gesagt wurde
Leichter Ölaustritt, nicht so groß, dass er auf den Garagenboden tropft
Die Synchronisation des Getriebes funktioniert gut, allerdings gibt es laut Verkäufer einen gewissen Verschleiß im 2.
Die Buchsen der hinteren Querlenkeraufhängung müssen möglicherweise bei der nächsten Inspektion ausgetauscht werden.
Der Verkäufer gibt an, dass sich das Auto in Kurven gut fährt, ohne dass es übermäßig hart ist.
Ausgestattet mit einstellbaren Gaz-Stoßdämpfern vorne und hinten
Keine Hinweise bei der letzten TÜV-Prüfung Anfang 2023, seitdem wurden nur wenige Kilometer zurückgelegt
2025 von einem Oldtimer-Spezialisten gewartet

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