Highlights
- Desirable Opalescent Gunmetal Grey over burgundy leather combination
- Rare ‘Series 1.5’ car with original features
- Custom exhaust system inspired by Jaguar Lindner Nocker race car
- Maintained by a Jaguar specialist mechanic on a monthly/bi-monthly basis
- Imported from the USA in 2020 after professional storage in Connecticut
- Original Jaguar 'Passport' and workshop folder included
Le Rappel
Le Gunmetal Grey opalescent sur cuir bordeaux est l’une de ces combinaisons de couleurs qui est tellement Jaguar qu’elle devrait être pratiquement déposée comme marque. Elle convient parfaitement aussi bien à la Mk2 qu’à l’E-Type et constitue un choix courant lors de restaurations.
Cette voiture de fin de Série 1 est ce que les passionnés appellent une voiture « Série 1.5 », un terme créé pour désigner ces dernières voitures présentant une gamme d’améliorations pour se conformer aux réglementations fédérales, telles que des interrupteurs sur rails et des phares relevés. Ces voitures rares conservent crucialement les magnifiques feux arrière fins. Seulement 1 565 exemplaires LHD FHC « Série 1.5 » comme ce modèle 1968 ont été assemblés. Elle arbore cette combinaison de couleur désirable et est la propriété d’un passionné du modèle.
La voiture a été importée au Royaume-Uni depuis le Connecticut en 2020 et est restée avec son actuel propriétaire depuis lors. Il nous dit qu’elle a été entretenue par un mécanicien spécialiste Jaguar sur une base mensuelle ou bimensuelle depuis lors. On dit qu’elle est équipée d’un système d’échappement sur mesure inspiré de la Jaguar Lindner Nocker de course. Depuis l’achat de la voiture en 2015, on nous dit que le vendeur a fait refaire et régler le moteur et a installé des carburateurs « performance ».
La voiture est globalement bien présentée avec un écart des panneaux décent, point clé sur ces voitures. L’intérieur évocateur porte un patine caractéristique et présente une roue E-Type en bois d’un style correct.
La Série 1.5 est un achat astucieux car elle offre la pureté d’une Série 1 avec quelques améliorations de confort utiles. Cette voiture attractive semble tentante.
Le vendeur déclare:
« J’avais l’intention d’en faire la voiture que je conserverais durant des décennies. J’ai d’autres voitures anciennes, dont certaines sont en cours de rénovation, et donc cette voiture restait dans un stockage sec et protégé dans le Connecticut, avec un spécialiste E-Type les cinq premières années après mon achat, avant d’arriver au Royaume-Uni en 2020.
« Elle a été garée à la maison, comme le montrent les photographies, tout au long de sa vie.
« Depuis que je l’ai, je n’ai pas parcouru beaucoup de kilomètres avec, mais elle a fait l’objet de mises à jour continues, de réglages du moteur et de refonte, et tout ce à quoi s’attendent les propriétaires d’une voiture approchant les 60 ans.
« C’est une très bonne voiture qui a été entretenue tout au long de sa vie. Notre restaurateur/mécanicien est un spécialiste Jaguars et s’occupe de la voiture sur une base mensuelle/bimensuelle, vérifiant la voiture car j’ai une connaissance limitée de la mécanique.
« Cela dit, c’est une voiture très indulgente qui, grâce à ses améliorations et son attention, est prête à prendre la route sans prise de tête. »
Historique et Documents
- Première mise en circulation en 1968 aux États-Unis
- Propriétaire actuel a acheté la voiture en 2015
- Importée au Royaume-Uni en novembre 2020 par le propriétaire actuel, nous dit-on
- Première immatriculation UK juillet 2021
- Un seul propriétaire au Royaume-Uni depuis l’arrivée
- Stockage sec et protégé dans le Connecticut avec un spécialiste E-Type pendant cinq ans avant l’arrivée au Royaume-Uni
- Entretenue par un mécanicien Jaguar sur une base mensuelle et bimensuelle depuis 2020
- Livrée avec le « Passport » Jaguar d’origine et le dossier d’atelier
- Manuels d’usine, documentation et autres papiers inclus
- Décrite comme « très originale » par le vendeur
- Fait partie d’une petite collection de voitures classiques
- Livrée avec quelques outils et documents
Le vendeur déclare:
« Si vous aimez les Jaguar E-Type et que vous regardez cette annonce, il y a des aspects que vous avez déjà dû considérer. Pour moi, le coupé est la forme la plus belle et la plus authentique. Le gris gunmetal donne à la voiture un look premium et discret.
« La première chose que je remarque toujours chez les E-Type Jaguars, c’est leur stance. La stance est très importante. Parfois, la façon dont le châssis repose sur les roues fait que les jantes paraissent trop fines et la voiture paraît trop précaire. J’aime une E-Type qui a une belle démarche, avec une assise large, de bonnes roues solides qui reposent parfaitement sur le châssis. C’est pourquoi j’aime cette voiture.
« Je l’aime aussi parce que, en tant que Série 1.5, c’est une early 4.2 litres. Mais j’en ai une autre et elle doit aller dans une maison où elle sera conduite. Étrangement, pour une voiture que je n’ai pas conduite, j’ai pris l’habitude de petits trajets avec cette voiture, en attendant de la mettre en vente.
« C’est une voiture qui attire les regards de bien des façons. Bien qu’elle ait fière allure, elle a aussi une sonorité impressionnante. Lorsque je l’ai eue pour la première fois, je suis tombé amoureux du son de la Jaguar Lindner Knocker de course. J’ai emmené la voiture chez un spécialiste des échappements pour fabriquer des échappements chromés. Je prévoyais de la préparer davantage comme une voiture de course routière. Je disais au gars : “Voici une vidéo d’une Jaguar Lindner Knocker. Je veux que vous créiez un échappement qui donne exactement le même son à ma voiture; sinon, pas d’affaire.” Le résultat est impressionnant. L’échappement, avec les carburateurs, fait en sorte que vous entendez cette voiture avant même de la voir.”
La Condition
- Fini dans le populaire gris métalique gunmetal avec intérieur rouge
- Le vendeur évalue l’état général extérieur à 8/10
- Le vendeur évalue l’état intérieur global à 5/10
- Nous sommes informés que l’habitacle a été converti vers un “intérieur plus axé course”
- La peinture paraît nette avec l’éclairage d’origine conforme à la spécification US
- Quelques signes d’âge à noter à l’extérieur sur les photos
- La tôlerie et la “stance” semblent en bon état, ce qui, selon le vendeur, est révélateur d’une E-Type bien réglée
- Sous la voiture, en bon état, nous dit-on
- Sols récemment protégés avec des revêtements de pierre et de protection contre les intempéries
- Roue à rayons chromées en bon état
- Chromes extérieurs présentent bien avec peu de signes de vieillissement
- Les cadrans du tableau de bord gagneraient à être reconditionnés selon le vendeur
- Intérieur en cuir bordeaux montrant une patine comme le montrent les photos
- Radio classique installée
- La charnière de l’accoudoir est lâche et doit être resserrée, nous dit-on
- Équipée d’un volant en bois E-Type
La Mécanique
- Moteur Jaguar XK 4 235 cm³
- Boîte manuelle à quatre vitesses
- Configuration à conduite à gauche
- Le vendeur indique que le moteur tourne bien
- Bénéficie d’un entretien régulier par un mécanicien spécialiste Jaguar, nous dit-on
- Reconstruction du moteur, réglage et reconditionnement sous la propriété actuelle
- Aucun problème de démarrage ou de conduite signalé
- Compartiment moteur soigné comme montré
- Système d’échappement personnalisé offrant un son clairement inspiré de la course
- Équipé de carburateurs de performance
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