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Pré-enchères

1968 Jaguar E-Type Series 1 4.2L FHC LHD

Points forts

  • Desirable combinaison gris Gunmetal opalescent sur cuir bordeaux
  • Rare modèle ‘Series 1.5’ avec ses équipements d’origine
  • Système d’échappement personnalisé inspiré par la Jaguar Lindner Nocker de course
  • Entretenue régulièrement par un mécanicien de confiance
  • Importé des États‑Unis en 2020 après stockage professionnel dans le Connecticut
  • Voiture Jaguar d’origine matching numbers

L’Attrait

Le gris Gunmetal opalescent sur cuir bordeaux est l’une de ces combinaisons de couleurs si typiquement Jaguar qu’elle devrait presque être déposée comme marque. Il convient parfaitement au Mk2 et à l’E-Type et constitue un choix courant lors des restaurations. Cette voiture de fin de série 1 est ce que les passionnés appellent une voiture « Series 1.5 », un terme désignant les dernières voitures dotées d’un ensemble d’améliorations pour répondre aux réglementations fédérales, comme les interrupteurs à bascule et les phares surélevés. Ces voitures rares conservent crucialement les magnifiques feux arrière minces. Seulement 1 565 exemplaires à conduite à gauche de type coupé FHC « Series 1.5 » comme ce modèle de 1968 ont été fabriqués. Elle arbore cette combinaison de couleurs prisée et appartient à un passionné averti.

La voiture a été importée au Royaume-Uni depuis le Connecticut en 2020 et est entre les mains du propriétaire actuel depuis lors. Il nous dit qu’elle a été régulièrement entretenue par un mécanicien qui a travaillé sur de nombreuses Jaguar depuis son arrivée au Royaume-Uni. Elle est équipée d’un système d’échappement personnalisé inspiré par la Jaguar Lindner Nocker de course. Lorsque le propriétaire actuel a acheté la voiture, celle-ci avait déjà subi une reconstruction assez importante du moteur, ayant coûté seulement 10 000 dollars en 2015. Le propriétaire actuel l’a confiée à un spécialiste en moteurs en Connecticut, qui a remplacé les jeux de joints, vérifié toutes les joints et effectué d’autres réglages du carburateur. Depuis, la voiture a été régulièrement entretenue avec vidanges et changements de bougies et est désormais équipée de carburateurs Remflo « performance ». La voiture se présente généralement bien avec un bon alignement des panneaux, ce qui est un point clé de ces voitures.

L’intérieur évoque un caractère chargé de patine et présente un volant E-Type en bois conforme au style. La Series 1.5 est un achat avisé car elle offre la pureté d’une Series 1 avec quelques améliorations de confort utiles. Cette belle voiture est tentante.

Le vendeur déclare :

J’avais l’intention qu’elle soit la voiture que je garderais pendant des décennies. J’ai d’autres voitures classiques, certaines en cours de rénovation, et cette voiture reposait dans un stockage sec et protégé dans le Connecticut, sous les soins d’un spécialiste E-Type pendant les cinq premières années après son achat, avant de venir au Royaume‑Uni en 2020. “Elle a étégarage à la maison, comme le montrent les photos, tout au long de sa vie. “Depuis que je l’ai, je n’ai pas parcouru beaucoup de miles, probablement pas plus de 500 miles au fil des années, mais elle a fait l’objet de mises à jour régulières, de réglages moteur, de reconditionnement et de tout ce à quoi on peut s’attendre d’une voiture près de 60 ans. “C’est une voiture qui a été choyée tout au long de sa vie. Notre mécanicien est spécialiste des marques britanniques et s’en occupe régulièrement, car j’ai des connaissances limitées en mécanique. “Cela dit, c’est une voiture qui roule bien et sonne à merveille”.
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Histoire & paperwork

  • Première immatriculation en 1968 aux États‑Unis
  • Propriétaire actuel a acheté la voiture en 2015. 5 propriétaires enregistrés au total
  • Importée au Royaume‑Uni en novembre 2020 par le propriétaire actuel selon nos informations
  • Première immatriculation au Royaume‑Uni en juillet 2021
  • Un seul propriétaire au Royaume‑Uni depuis l’arrivée
  • Stockée dans un espace sec et protégé dans le Connecticut avec un spécialiste E‑Type pendant
  • cinq ans avant l’arrivée au Royaume‑Uni
  • Entretenue par un mécanicien à intervalles réguliers depuis 2020
  • Livrée avec le Jaguar Heritage Certificate et le dossier atelier.
  • Manuel d’usine, et d’autres documents de facture inclus
  • Décrite comme « très originale » par le vendeur
  • Fait partie d’une petite collection de voitures classiques
  • Livrée avec quelques outils et documents
Le vendeur déclare :

Si vous aimez les Jaguar E-Type et que vous regardez certainement cette annonce, vous avez déjà dû peser les facteurs dans votre esprit. Pour moi, le coupé est la forme la plus belle et authentique. Le gris gris métal donne à la voiture une allure premium et discrète.
« La première chose que je remarque toujours chez les E‑Type, c’est leur stance. Le stance est très important. Parfois, la manière dont le châssis repose sur les roues rend les jantes trop fines et la voiture paraît trop précaire. J’aime une E‑Type qui a une belle foulée, avec une largeur d’empreinte et des roues solides qui reposent parfaitement sur le châssis. C’est pour cela que j’aime cette voiture.
« J’aime aussi parce que, en tant que Series 1.5, elle est une 4,2 litres précoce. Mais j’en ai une autre et elle doit trouver un foyer où elle sera conduite. Étrangement, pour une voiture que je n’ai pas conduite, j’ai fait de petits trajets avec cette voiture en attendant de la mettre en vente.
« C’est une voiture qui attire les regards à bien des égards. Bien qu’elle ait fière allure, elle sonne merveilleusement bien. Lorsque je l’ai eue pour la première fois, j’ai eu un coup de cœur pour le son de la Jaguar Lindner Knocker de course. J’ai emmené la voiture chez un spécialiste des échappements pour faire fabriquer des échappements chromés. J’allais commencer à préparer la voiture davantage comme une voiture de course routière. J’ai dit au type : “Voici une vidéo d’une Jaguar Lindner Knocker. Je veux que tu crées un échappement qui donne exactement le même son à ma voiture ; sinon, pas d’affaire.”
Le résultat est impressionnant. L’échappement, avec les carburateurs, font que vous entendez cette voiture avant même de la voir
.”

La Condition

  • Finition gris métallis é et rouge intérieur
  • Le vendeur évalue l’état extérieur global à 8/10
  • Le vendeur évalue l’état intérieur global à 5/10
  • Selon nous, l’habitacle était destiné à devenir un intérieur « plus course »
  • La peinture paraît bien, changement par le propriétaire vers les éclairages d’origine US
  • La carrosserie et la “stance” semblent en bon état, ce qui, selon le vendeur, témoigne d’une E-Type bien réglée
  • À l’arrière, en bon ordre, nous dit-on
  • Sols récemment protégés avec des revêtements de pierre et d’étanchéité
  • Roues à rayons chromées en bon état
  • Chromes extérieurs présentent bien avec peu d’indices de vieillissement
  • Les cadrans du tableau de bord gagneraient à être reconditionnés selon le vendeur
  • Intérieur en cuir bordeaux présentant une patine comme le montrent les photos
  • Radio d’époque classique installée
  • La caisse de accoudoir a une charnière lâche qui doit être resserrée, nous dit-on
  • Équipée d’un volant E-Type à jante en bois

The Mechanics

  • Moteur Jaguar XK de 4 235 cm3
  • Boîte manuelle à quatre rapports
  • Configuration à conduite à gauche
  • Le vendeur affirme que le moteur tourne bien
  • Bénéficie d’un entretien régulier par un mécanicien Jaguar, selon nos informations
  • Reconstruction, réglages et reconditionnement du moteur sous l’actuel propriétaire
  • Aucun problème de fonctionnement signalé
  •  Compartiment moteur soigné comme montré
  • Système d’échappement personnalisé offrant un son de course distinctif
  • Équipée de carburateurs haute performance
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1 Enchère

Spécifications du véhicule

  • Année1968
  • MarqueJaguar
  • ModèleE-Type
  • CouleurGris
  • Odomètre55,242 Miles
  • Taille du moteur4235cc
  • TransmissionManuel, 4 vitesses
  • Position du volantConduite à gauche
  • Type de carburantEssence
  • Type de vendeurParticulier
  • ComtéLondon
  • PaysRoyaume-Uni
  • Fin de l'enchère

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