Points forts
- Modèle W111 récente, très bien entretenue, équipée d'un six cylindres en ligne de 2,3 L développant 118 bhp
- Voiture à conduite à droite n'ayant connu que six propriétaires enregistrés
- 7 600 £ dépensées en travaux de mécanique depuis décembre 2023
- Conservée dans un local chauffé et sec depuis son achat en 2023
- Travaux récents sur le système de refroidissement, le carburateur, les freins et la suspension
- Les pièces et outils nécessaires au remplacement des joints de tige de soupape sont inclus
- Berline quatre places à la fois pratique et élégante
L'attrait
Bela Barienyi l’a rendue extrêmement sûre, mais c’est Friedrich Gieger qui a assuré l’attrait intemporel de la W111 grâce à sa carrosserie magnifiquement détaillée, intégrant des éléments intemporels tels que les phares superposés et le style « Heckfloss » transatlantique qui a valu à la voiture son surnom. Grâce à leur fiabilité et à leur habitabilité, les rares exemplaires encore en circulation constituent des véhicules de collection étonnamment pratiques.
Le vendeur a acheté cette superbe 230S bleu moyen fin 2023 et affirme avoir depuis investi plus de 7 600 £ pour l’entretenir et l’améliorer. Elle présente un équipement très recherché, comprenant un moteur six cylindres en ligne de 2,3 L développant 118 bhp et une boîte automatique à 4 rapports très souple, une combinaison idéale pour les longs trajets. Les travaux d’entretien ont porté sur le radiateur, le carburateur, le système d’admission, l’alternateur, les supports moteur, les pneus, les freins et les composants de la suspension.
À l’extérieur, la voiture est décrite comme étant en bon état, avec quelques petites bosses sur la portière passager, un éclat de pierre entre la calandre et le phare, ainsi qu’une usure liée à l’âge au niveau des chromes et de la peinture, qui gagneraient à être polis. On nous signale qu’un léger panache de fumée bleue s’échappe lorsque le moteur tourne au ralenti à chaud puis que l’on démarre ; le propriétaire pense que cela est probablement dû à l’usure des joints de tige de soupape. Les pièces et outils nécessaires sont fournis dans le coffre. Pour un acheteur prêt à effectuer quelques travaux initiaux, il s’agit d’un véhicule de collection nettement amélioré et en bel état.
Le vendeur déclare :
« C’est la voiture de croisière par excellence. Il est impossible de conduire cette voiture sans qu’on vous fasse un signe de la main, qu’on klaxonne ou qu’une conversation s’engage. Elle est magnifique ; il suffit de la regarder, et elle est tellement confortable à conduire ; c’est comme un oreiller. Un gros oreiller bleu à l’ancienne. »
Informations clés
- Kilométrage : 48 208 miles au compteur (kilométrage déclaré comme exact)
- Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
- Statut du contrôle technique : exempté
- Caractéristiques techniques : M180 2 306 cm³, 6 cylindres, 118 bhp, boîte automatique à 4 rapports
- Documents : dossier historique complet, article de journal, carte grise, manuels et trousse de documents
- Pièces : joints de tiges de soupapes et outils inclus
Résumé de l'entretien depuis 2023 fourni par le vendeur :
- Radiateur remis à neuf
- Poussoirs réglés
- Batterie neuve
- Révision du carburateur
- Révision du système d'admission
- Graissage de tous les joints de suspension
- Rafraîchissement du cache-culbuteurs
- Installation de nouveaux supports de moteur
- Huile moteur et liquide de refroidissement
- Remplacement du liquide de direction assistée
- Filtres du système de direction assistée
- Remise à neuf de l'alternateur
- Quatre nouveaux pneus à flancs blancs
Travaux prévus en 2025 :
- Réparation du refroidisseur de boîte de vitesse
- Remplacement des cylindres de roue arrière
- Étriers de frein avant
- Soufflets de biellettes de direction
- Bagues de liaison de la barre anti-roulis
- Traitement anti-corrosion sur les deux bas de caisse
- Entretien du moteur
2026 :
- Réglage du carburateur
- Remplacement du servofrein provenant d'une W108
Détails
- Achetée par le propriétaire actuel en décembre 2023
- Travaux importants pour un montant total de 7 600 £ depuis l'achat, détaillés ci-dessus
- Quatre pneus à flancs blancs neufs montés
- Enjoliveurs chromés assortis à la couleur de la carrosserie
- Belle peinture bleu moyen en état correct, avec quelques traces d'usure visibles sur les photos
- Cela inclut une détérioration de l'aile avant et du hayon, comme illustré
- La carrosserie présente bien, avec des panneaux bien alignés au niveau des portières
- La carrosserie présente quelques petites bosses sur la portière côté passager
- Éclat de pierre entre la calandre et le phare
- Les chromes présentent une usure liée à l'âge mais restent présentables, comme le montrent les photos
- Le vendeur précise qu'un polissage serait bénéfique pour la peinture
- Le dessous, tel qu’illustré, a récemment fait l’objet d’un traitement anti-corrosion au niveau des bas de caisse
- Un léger panache de fumée bleue serait visible au ralenti lorsque le moteur est chaud
- Le propriétaire actuel estime que l’usure des joints de tige de soupape en est probablement la cause
- Intérieur MB Tex gris, soigné et bien présenté, présentant toutefois quelques traces d’usure dues à l’âge
- Moquettes, panneaux de porte et sièges en bon état, avec quelques traces d’usure à noter
- Le vendeur signale un léger décollement de la finition en bois du tableau de bord
- Le vendeur précise que l'intérieur est globalement en très bon état
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Commentaires
dfennem••••
Avez-vous fait un test de compression pour exclure l'usure des cylindres ? Ça pourrait être bien plus grave que les joints de soupapes.
Traduit de: English
Herbie-••••
VendeurSalut ! La raison principale pour laquelle je suppose que les joints de soupape sont responsables de la consommation d'huile au démarrage est que le propriétaire précédent a laissé un article d'un magazine de voitures classiques sur le remplacement des joints de soupape entouré au surligneur, avec une note pour le prochain propriétaire (moi) pour y jeter un œil. Quand j'ai cherché sur les forums des informations sur le moteur de cette voiture, l'M180, (ce moteur M180.947) les gens avaient signalé de la fumée sortant du moteur au démarrage, liée à l'usure de leurs joints de tige, tandis que les pistons avec des segments usés tendaient à produire un panache de fumée plus constant selon les témoignages des propriétaires. Si tu as d'autres questions, fais-moi signe. Merci. Herbie.
Traduit de: English
Herbie-••••
VendeurJuste pour clarifier rapidement - Dans les détails du véhicule, il est écrit que la voiture est manuelle ; ce n'est pas le cas, c'est une automatique. Petite erreur de ma part de ne pas avoir vérifié avant de lancer l'enchère. Si quelqu'un a des questions, n'hésitez pas à demander ! Bonne enchère. -Herbie.
Traduit de: English