Points forts
- Très belle présentation en gris métallisé avec intérieur en cuir rouge.
- Voiture bien spécifiée avec moteur M130 2.8L de 170bhp et 4spd auto
- 30 000 £ consacrés à la restauration depuis 2018
- Les couleurs d'origine ont été conservées
- Bien entretenue avec le vendeur indiquant que l'historique de l'entretien est disponible.
L'attrait
Peu de GT des années 60 offrent la même combinaison d'élégance, de style sobre, de confort, de praticité et de performance que la Mercedes W113 280SL. Equipée d'une boîte de vitesses automatique, cette voiture est parfaitement adaptée à une escapade relaxante dans le sud de la France.
Cette 280SL de 1968 est arrivée au Royaume-Uni en 2017 et a été acquise par son actuel détenteur deux années jusqu'à plus tard. Magnifiquement finie dans la couleur d'usine originale de gris métallisé sur cuir rouge, c'est un très bel exemple qui a toujours été soigneusement stocké au sec avec une couverture lorsqu'il n'est pas utilisé.
Le vendeur indique qu'il a dépensé 30 000 £ pour l'entretien et la rénovation de la voiture depuis son achat. Avec très peu de kilomètres parcourus depuis, elle se présente à un très haut niveau. Tous les éléments de la W13 sont en bon état, y compris les nombreux chromes, le toit rigide, l'intérieur en cuir et les placages en bois.
Quand vous voulez une Pagoda, vous n'avez pas l'embarras du choix. Avec ses excellentes spécifications d'usine et ses importants investissements récents, nous pensons que celle-ci mérite d'être considérée sérieusement.
Le vendeur dit :
"État impeccable, très bonne conduite. Très élégante, elle fait tourner les têtes !
Historique et documents
Première immatriculation en 1968
- Première immatriculation en 1968
- Importée au Royaume-Uni et immatriculée ici en octobre 2017
- Nous pensons qu'il n'y a que deux propriétaires précédents, dont un au Royaume-Uni.
- Détenteur actuel depuis février 2019
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule disponible nous dit-on.
- Beaucoup de factures récentes et plus anciennes comme le montrent les photos
- Environ 30 000 £ ont été dépensés pour la restauration depuis l'achat, nous dit-on.
- Stockée dans un parking souterrain avec des couvertures complètes par le détenteur actuel
- Peu de kilomètres parcourus depuis le dernier contrôle technique sans consultation en 2018
- Carte grise au nom de l'actuel propriétaire
- Enregistré comme véhicule historique
- Manuels d'usine et documentation comme indiqué
L'état de la voiture
- Le vendeur déclare que la voiture est dans un état impeccable.
- Couleurs d'origine sur l'ensemble de la voiture, y compris la carrosserie, le toit rigide et le toit souple.
- La voiture est peinte en gris métallisé avec des feux de position aux normes américaines.
- La carrosserie se présente très bien avec des panneaux affleurants et des arches et seuils bien conservés.
- La peinture présente peu d'indices d'utilisation, comme le montrent les photos.
- Les chromes sont brillants et très bien entretenus, comme le montrent les photos.
- Toit rigide d'usine assorti en bon état
- Toit en tissu noir rabattable en très bon état
- Jantes en acier avec enjoliveurs couleur carrosserie et pneus à bande rouge
- L'intérieur est entièrement d'origine
- Les travaux effectués ont tous été réalisés par le prestigieux atelier John Stokes, réputé pour la qualité de son travail
- Sièges avec finition bicolore en rouge et garniture plus claire sur les panneaux centraux.
- Tapis rouges finis avec des matériaux de haute qualité
- Placages, cartes de porte et tableau de bord bien entretenus, comme illustré.
- Tous les instruments et interrupteurs sont en état de marche
- Pas de radio installée
- Le dessous de la voiture est bien présenté sur les photos, avec des traces de sous-couche protectrice.
Il s'agit d'une très jolie Pagoda. La peinture gris foncé met en valeur les nombreux chromes brillants, tous en très bon état. Les pneus cerclés de rouge sont une touche d'originalité.
On nous dit que l'intérieur pourrait être d'origine, et si c'est le cas, il doit s'agir de l'un des intérieurs les mieux conservés que nous ayons jamais vus, mais s'il a été retapé, il semble que cela ait été fait il y a un certain nombre d'années et à un niveau très élevé. Tout intérieur de Pagoda est un endroit agréable à vivre, aidé par de superbes détails, et cette voiture bien conservée ne fait pas exception à la règle.
La mécanique
- Moteur six cylindres en ligne M130 de 2 778 cm3 et 170 ch
- Boîte de vitesse automatique à 4 rapports
- Le moteur démarre et fonctionne sans problème, nous dit-on.
- Le vendeur indique que la boîte de vitesse automatique passe les vitesses en douceur.
- Bonne conduite selon le vendeur
- Le vendeur indique que le véhicule a fait l'objet d'un entretien spécialisé récent et approfondi d'un coût de 30 000 £.
- Les détails de l'entretien récent sont consignés dans le dossier d'historique et les photos sont montrées.
Le moteur M130 à six cylindres en ligne de 2,8 litres apporte une puissance supplémentaire de 20 ch par rapport aux versions W113 plus petites, ce qui fait de ces voitures de bonnes voitures de croisière, en particulier, comme ici, lorsqu'elles sont équipées de la relaxante boîte de vitesses automatique à 4 rapports.
Cette voiture bénéficie d'un entretien important depuis que le vendeur l'a acquise en 2019. Les détails sont consignés dans le dossier d'historique et mis en évidence sur les photos. La voiture a parcouru très peu de kilomètres puisque l'essentiel des travaux a été effectué en 2019 et elle est dite, par conséquent, très bien rouler sans aucun problème.
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